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　　原標題：四個方向路口均擴至六車道

　　黃巖樂購超市紅綠燈路口，堪稱黃巖城區交通的“最堵點”。

　　8月底，該路口的改造工作已全部完成。現在，這個堵點的情況是否得以改善，11月5日，記者再次來到此處進行探訪。

　　路口擁堵，且設計存缺陷

　　3月19日，記者第一次來到該路口采訪，印象是亂。四個方向的右轉彎均沒有設計右轉輔道，直接導致右轉車輛和人行道上的行人爭道搶行。再加上，這里南北向為過境道路，臺州客運西站也位于路口的南側，整體交通流量非常大。到了高峰時段，南進口的車輛會一直排隊到高架上。

　　除了車流量大之外，該路口本身存在設計缺陷。其中，南進口高架下來的右轉彎車輛，必須橫穿高架下右側的直行車道，才能進入右轉車道，車輛相互干擾，造成通行效率低下。

　　這些都是造成擁堵的因素。

　　實施改造，提高通行能力

　　樂購超市路口改造是黃巖世紀大道整體改造工程的一部分，于5月20日正式動工，8月底全部完工。11月5日，黃巖區治堵辦專職副主任張仁勇介紹，通過改造后，該路口的通行能力和安全性得到大幅度提高。

　　“拆除了西進口右側違章建筑后，路口的左轉車道增加到2個，直行車道增加到3個，加上1個右轉車道，現在四個方向均擴寬至六車道。”張仁勇說，對于西北角的一條支路，現已采取單向通行管制，形成微循環，減少了對世紀大道的交通干擾。

　　至于車輛從高架下來欲右轉卻遭遇直行車流這一問題，目前黃巖區有關部門正對高架右轉進行引導改造。“對進入南進口的右轉彎車輛在上高架前進行引導，直接從地面過，再進入右轉輔道；高架下來則只有直行和左轉車道。”張仁勇說。

　　此外，改造后該路口解決了路口自身空間布局偏大，缺乏必要等候區、中央安全島等問題。在道路中間設置中央安全島，這一措施使得行人、非機動車過馬路的安全性得以提高。

　　市民體驗，過馬路安全了

　　11月5日中午11時許，雖然不是上下班高峰期，但途經樂購超市紅綠燈路口的車輛并不少。記者看到，整個交通秩序較為井然，特別是西進口右路口車道增加后，路口車輛的通行效率大大提高。

　　“以前，這個路口天天堵，尤其是上班高峰時段，一堵起碼半個多小時。現在經過改造，效果很不錯。”路口南面一家飼料店店主韓先生說，因為原先道路設計不太合理，車輛碰撞刮擦是常有的事，小車禍導致的擁堵幾乎每個星期都能看到。

　　兩位正在中央安全島等候過馬路的行人告訴記者，以前由于人行道過長，行人往往很難在一個綠燈時走到馬路對面。“有時候才走了一半紅燈亮了，走也不是、不走也不是。現在過馬路相對安全多了，即使沒能走到對面，也能在中間的安全島上等候。”