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　　記者 王曉峰 王 超

　　近日，路橋讀者葉先生致電本報：臺州客運南站位于路橋大道上，站前的公交站亭有六七十米長，公交車采取先到先停的方式上下車。由于站亭太長，公交車�？康奈恢枚疾还潭�，乘客都不知道在哪個位置等車好。經常會看到乘客提著大包小包，從站臺的一端跑到另一端上車，非常不方便。

　　六七十米長的站臺，10條公交車線路停靠

　　昨天下午，記者來到臺州市客運南站門口由西向東方向的公交站點，雖然還沒到上下班高峰期，在公交站臺上候車的乘客也有不少。整個站臺有近70米長，陸續有公交車�？�。

　　在公交站牌上，記者發現，共有4條“9”字開頭的環線公交901路、902路、904路、905路，以及6條“3”字開頭的路橋區內公交303路、304路、305路、309路、311路、313路，總共10條公交線路在該站點停靠。除此之外，還有部分城鄉巴士也會在該站上下客。

　　一輛902路公交車緩緩地駛入公交站臺，停在了站臺東端的位置。901路，303路，309路，305路公交車相繼而來，緊隨其后停靠了下來，把站臺擠得滿滿的。乘客紛紛跑向自己要乘的車，站臺上一片亂哄哄。一位老大爺小跑著從站臺西邊趕往東邊時，901路車正準備關門。

　　“在這里候車，選擇站在什么位置，那是碰運氣。運氣好，車正停你對面；運氣不好，那就只能兩頭跑了。”在站臺上等車的市民林先生說，他覺得這個站臺的設置非常不合理，市民乘車相當不便。

　　市民提議：將站臺“一分為二”停車

　　路橋市民葉先生也經常在這個站點坐901或902公交去椒江，每次都會選擇在站臺的中間位置等車。“雖然不確定公交車會停在哪個位置，但這樣至少不會出現從一頭跑到另一頭的尷尬。”葉先生說，不少乘客也采用這種方式等車。

　　葉先生說，像他這樣空手乘公交的還算好，最多就是多跑一段路。但從客運南站出來的乘客，大都帶著行李，每次看到他們提著大包小包追著公交跑，看著都感覺累。

　　“臺州本地人對于這種情況，已經見怪不怪了，但是對于很多第一次來臺州的人，出車站坐公交就遇到這種情況，第一印象肯定不好。”葉先生希望有關部門能夠改變這種情況。

　　“臺州以外的很多城市，也有大的公交站臺，停靠的公交車較多，都是規定好停車點的，方便乘客上下車。路橋這個站點能不能也將公交站亭一分為二，規定一半停‘9’字開頭的環線公交，另一半停‘3’字開頭的路橋公交，這樣乘客就能知道在哪等車了。”葉先生提出了自己的解決方法。

　　運管局：目前只能實行先到先停

　　葉先生的點子是否可行？就此，記者聯系了路橋區運管局。“葉先生的點子是好的，我們之前也考慮過，但實施起來會有問題。”路橋區運管局副局長江勇順說。

　　江勇順介紹，客運南站公交站點目前采取的是先到先停方式，也只能采取這種方式。這個站點只有一個車道用于公交車上下車，當有公交車停在前面時，后面的公交就很難繞到前面停車。公交車不像轎車這么靈活，強行繞到前面很容易導致后方堵車。

　　“我們也想過其他方法，比如建一個公交樞紐，但客運南站附近沒有可用于建設的土地，太遠的地方又不方便乘客，最后還是實施不了。”江勇順說，希望熱心讀者能夠想出更好的，切實可行方法來解決這個問題。