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　　原標(biāo)題：萬向電動(dòng)汽車進(jìn)入車輛生產(chǎn)企業(yè)名單魯冠球?qū)�圓造車夢(mèng)

　　萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球懷抱著一個(gè)造車夢(mèng)：“我不造汽車，我兒子也要造。”這個(gè)愿望或許就快實(shí)現(xiàn)了。

　　在工信部官網(wǎng)上，記者看到，工信部產(chǎn)業(yè)政策司的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第254批)，在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單中，萬向集團(tuán)子公司萬向電動(dòng)汽車有限公司赫然在列。在10月22日~10月28日公示期間，如果工信部沒有收到異議，萬向集團(tuán)將獲得專用車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　多年來，萬向一直被一紙批文擋在“整車制造商”門檻之外。昨天，記者在網(wǎng)站公告上看到，這次共有3家企業(yè)在列，除了萬向電動(dòng)汽車有限公司，還有重慶和河南的兩家公司。如果沒有意外，公示結(jié)束后萬向?qū)⒊晒Λ@批生產(chǎn)整車。

　　記者從杭州市經(jīng)信委相關(guān)處室了解到，此次萬向獲得的專用車生產(chǎn)資質(zhì)指的是改裝車的生產(chǎn)資質(zhì)。“2009年萬向就開始申報(bào)了。”相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。

　　魯冠球“造車夢(mèng)”選擇的切入口是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，1999年6月，萬向電動(dòng)汽車項(xiàng)目組就籌建成立。2002年，萬向自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)聚合物鋰離子動(dòng)力電池、電機(jī)及控制器等關(guān)鍵零部件相繼研發(fā)成功，第一輛電動(dòng)轎車、電動(dòng)公交車也隨之研制出來。從2004年開始，純電動(dòng)公交車在杭州環(huán)西湖旅游線路投入示范運(yùn)行。自2008年以來，先后有純電動(dòng)電力服務(wù)車、電力工程車等4款車型通過國家車輛產(chǎn)品公告試驗(yàn)。

　　近年來，為了快速獲取技術(shù)資源，萬向更是展開一輪密集的海外并購。據(jù)了解，2010年5月，萬向集團(tuán)與專注于動(dòng)力電池和燃料電池業(yè)務(wù)的美國Ener1公司合資，首期投資3億多美元，在杭州建立全自動(dòng)化的電芯及電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

　　2012年2月，萬向集團(tuán)與美國史密斯電動(dòng)車公司(Smith Electric Vehicles Corp)簽訂協(xié)議，投資1億美元建立合資公司，共同開發(fā)并在華投產(chǎn)新款電動(dòng)車。

　　今年1月，萬向集團(tuán)以2.566億美元的價(jià)格收購了美國最大的新能源電池制造商A123公司，收購美國鋰電池公司A123則完善了萬向集團(tuán)的電池產(chǎn)業(yè)鏈條的完整布局。