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　　□記者 陳 霜 通訊員 陳利軍

　　一座城市的發展，因人而有了生氣，煥發出活力。東部新區建成后，規劃容納25萬人。

　　在這塊空白的土地上，設計者們希望，自己的規劃更具前瞻性，讓未來的城市，布局更合理，配套更人性化，環境更為宜居。

　　那么，它的交通規劃是否便利、配套設施是否滿足市民的需求、城市的人居環境是否和諧？

　　這些問題，也是在由臺州灣循環經濟產業集聚區規劃管理處連同本報及臺州影視文化頻道向市民發出了“我為新城規劃獻一策”的邀請后，熱線中最為關注的話題。

　　昨天，帶著讀者的疑問，我們再一次走近臺州灣循環經濟產業集聚區東部新區。

　　臺州市住房和城鄉建設規劃局集聚區規劃處副主任林立近(以下簡稱林)，為我們做了詳細解答。

　　行：微交通讓你少開車

　　城市的交通，就像是人體的經脈，經脈通則人舒泰，交通網絡四通八達，城市才能更好地發展。

　　在我市，私家車越來越多，現有的城區道路，時常地擁堵，是市民的“心頭恨”。為了避免交通擁堵，東部新區將采用低碳環保的“微交通模式”。

　　軌道交通、城市公交、綠道騎行、水上巴士……未來，在東部新區，市民可以選擇的出行方式，非常得豐富，這樣一來，市民自然而然地會減少開車出行。

　　記者：東部新區的公共交通，會如何規劃？

　　林：考慮到保護大氣環境、降低噪聲污染，東部新區的公共交通體系，分為三個類型：軌道交通、城市公交系統、內部(環保型)微公交系統。

　　公交車樞紐站，將與長途客運站、中心軌道站合設，常規公交與環保微公交系統的換乘點合設等，讓公共交通能無縫銜接。簡單地說，在東部新區，市民下了輕軌后，能迅速坐上公交，下了公交后，能立刻換上自行車，最終，順利到達目的地。

　　記者：東部新區的“綠道”，比起我市現有的綠道，有什么特別之處嗎？

　　林：在我市，現有的綠道，大部分都只是“道”，并不成“網”。

　　在東部新區，綠道的規劃，會在綠化帶邊，會在主干道旁，也會在塘壩邊。

　　也就是說，你可以通過綠道，沒有機動車打擾地騎行或步行，從新城的任意一點，前往自己想去的地方。

　　�。撼院韧鏄穼W，樣樣方便極了

　　東部新區的公共配套設施，已經做好詳細的規劃。也就是說，在市民入住新城前，齊全的公共配套服務，會提前建好的。

　　在月湖綠島的公共服務軸上，規劃了行政服務中心、管委會的辦公大樓，各相關部門的辦公場所基本上都集中在這個區域附近，極大地方便了市民辦理各種手續。

　　同時，在月湖綠島的四周，分布了許多銀行保險機構、高端商場、賓館酒店、學校、醫療服務中心及各種休閑娛樂場所，臺州中心城區擁有的各類設施，在東部新區都隨處可見。

　　記者：東部新區的科教文衛是如何配套的？

　　林：在東部新區范圍內，將規劃各類中小學校及幼兒園近20所、綜合醫院1家、多家社區衛生服務中心，同時還有圖書館、檔案館、體育館等各類場館設施若干個。

　　東部新區預計人口數達25萬，按照要求我們每3-5萬人就設置一處社區文化活動中心，達到3000-8000人的居住小區或居委會設置一處文化站。甚至連菜場我們都進行了仔細規劃，根據人口容量計算，東部新區規劃大型菜市場1個、中型菜市場5個、小型菜市場4個。我們通過這些詳細的規劃，最大限度地滿足市民的生活需求。

　　景：七島繞一湖，要多美有多美

　　除了必要的生活設施外，打造一個集觀光休閑于一體的城市空間，讓市民有一個優美的生活環境，也是東部新區新城規劃的重點。

　　在東部新區范圍內，有兩條重要的綠廊，一條是心海綠廊，一條是青龍浦綠廊。

　　這兩條綠廊，將自東向西貫穿椒江、路橋、黃巖等主城區，兼具生態、游憩、鄉土文化保護等多重功能，集生態文化、收藏展示、論壇、教育培訓、文化旅游、休閑等多種高端經營模式為一體，是重要的鄉土文化長廊，也是重要的圍墾文化展示地。

　　記者：市民期待的“心海綠廊”，會有些什么呢？

　　林：心海綠廊東起東海之濱，西到臺州綠心，兩公里寬的綠廊集生態休閑功能于一體，將被打造成為臺州的綠色城市客廳。

　　在心海綠廊里，集聚區規劃了城市體育公園、生態濕地公園等，還將高爾夫球場、農業觀光園區等設施，融入到了心海綠廊之中，讓心海綠廊成為市民休閑度假的好去處。

　　記者：七島繞一湖，島鏈會有哪些景致，值得市民期待？

　　林：如果說心海綠廊帶給市民的是綠色清新的感受，那位于島鏈與東海之間形成的濱海休閑帶則給市民帶來的是藍色開闊的海濱氣息。

　　在這條緊挨臺州灣大道的濱海休閑帶上，除了可以看到茂盛的防護林和一望無際的大海外，還通過休憩步道、親水碼頭、廊橋亭閣、公園小品等巧妙布置，為市民在濱海漫步提供了一個得天獨厚的空間，近距離感受濱海生活。