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   前些天，黃巖為了解決交通擁堵問題，在部分路段實行了單向通行，本報曾做了詳細報道。近日，記者從路橋治堵辦了解到，自10月起，路橋有4條道路實行單向通行。

  去年4月底，路橋城區曾對賣芝橋路、郵電路和永躍街的部分路段，采取了單向通行。今年，路橋確定啟動老城區微循環交通組織方案，本月起，路橋將對這3條路進行全線單行設置，并添加了墨池街。

  此次實施路段的具體方案為：郵電路(泰隆街至金三角)全段實行由東向西單行、賣芝橋路(新安南街至泰隆街)全段實行由西向東單行、永躍街(文昌路至郵電路)全段實行由南往北單行、墨池街(郵電路至賣芝橋路)全段實行由北往南單行。

  路橋區治堵辦專職副主任盧洋友介紹，今年以來，路橋區治堵辦和交警部門幾經商議，多次組織專家論證、市民征詢，探討核心老城區單向通行的微循環交通實施方案，希望借由單行線的合理設置，最大程度地減少交通沖突點，提升行車秩序，“繞行可能會給部分市民的出行帶來不變，但這是為了更好地緩解老城區的交通壓力，使道路交通更暢通”。

  “接下來，部分公交路線的站點，因為單行道的設置，也會有相應微調整。”盧洋友說，具體調整路線目前還未確定。

  什么是微循環交通？盧洋友說，微循環交通就是把原本雙向通行的一條路，調整為一個方向通行，而這必須讓與之相匹配的另一條路，調整為另外一個方向通行，“意思就是相鄰的、距離不是很遠的這兩條路，把它們合并成具備城市功能的雙向通行的一條路，組成一個循環、環形的交通路線”。

  據了解，在實行單行線管理范圍內，停車應順行方向靠右停在泊車位內，嚴禁停車泊位以外停車；若違反單行規則，將被處以罰款和記分。

  其中機動車逆向行駛的違法行為將予以罰款200元，記3分的處罰；非機動車未在非機動車道內行駛的違法行為將予以50元以下罰款；機動車違法禁令標志的違法行為將予以罰款100元，記3分；非機動車停放時妨礙其他車輛和行人通行的違法行為將予以50元以下罰款。