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　　見習記者 金許斌 姚苗苗 文/圖

　　在臨海大橋邊上，環衛工人整天都在忙于清掃沒完沒了的沙子，他們一天要清掃好幾百公斤的沙土。掃帚掃過的地方，塵土漫天飛揚，負責這個路段的環衛工人說，“已經習以為常了。”

　　大雨沖刷后依然沙土遍地

　　9月23日，記者在臨海大橋至江南大道的路段上看到，兩輛私家車交錯駛過，地面上立刻卷起了小型“沙暴”，經過的路人趕緊用手捂住鼻子和嘴巴，匆匆離開。

　　負責該路段的環衛工人告訴記者，這已經是他們比較輕松的時候了，因為連續兩天的大雨把大部分泥沙都沖走了。“你們前幾天來那才‘壯觀’呢，我們的鼻孔都被沙子堵滿了，掃一整天都不能把這些沙土掃完。”

　　正在邊上打電話的彭先生，每天要開車經過大橋去市區上班，迎著沙土過橋是他每天要做的“日常功課”。“今天已經很好了，沒下雨之前，這路段全是沙土，每次從這里經過都被鋪天蓋地地砸在擋風玻璃上。”

　　負責該路段的環衛工人向記者大倒苦水：“你不知道，我每天要掃多少斤沙子。之前我特意數了一下，將這100多米的路段清掃干凈，居然有32簸箕的沙子，一簸箕少說也有10公斤，這么算下來，這100米的路段就有300多公斤的沙土。”

　　未加蓋工程車來往頻繁

　　那這些沙土是從哪里來的，為什么會有這么龐大的數量？

　　記者沿著臨海大橋附近的道路一一查看，發現有一條“沙道”上有明顯的大尺寸輪胎的車印。而在大橋邊上的街道式人行道上，有明顯被車輪壓碎的痕跡，上面灑滿了沙子。

　　據了解，運載這些沙土的工程車分兩種，其中一部分工程車從市區到大橋附近來回行駛，另一部分工程車是從大橋附近開往江南分區老城區方向。

　　9月12日晚上開始，有工程車從臨海市區的某個工地運沙土經過這里，并持續了一段時間。“那個時間段，早上起來人行道上堆滿了撒落的泥土。”環衛工人比劃著泥土的厚度說。

　　一個不愿透露姓名的知情人士告訴記者，一輛工程車裝滿沙土，運一趟大概能獲得120元左右的報酬。所以，那些工程車拼命運輸，有時候還超載，而且大部分工程車都沒有加蓋，這是造成該路段沙土多的主要原因。而據相關規定，在市區環衛線區域內從事建筑垃圾、散體物料運輸的工程車輛，必須安裝密閉式加蓋裝置。