現款寶馬X1上市至今已有5年時間,按照德系車型7年換代來看,全新一代車型將有望在2015年正式推出,其中值得一提的是新車將采用寶馬全新研發的前驅平臺,并在動力上采用排量更小的1.5T引擎。此前,寶馬集團負責營銷及市場董事伊恩·羅伯森在接受采訪時表示:寶馬研發的全新1.5T發動機適用于很多車型,很快就會有新的搭載該發動機的產品面市。此外,全新一代寶馬X1還將推出插電式混動版,并且其百公里油耗僅為2.1L。
寶馬全新X1將搭1.5T 售價有望下調1.5萬
新引擎的應用除給新款X1帶來足夠的動力外,更低的排量也將為其帶來更低的售價。現款寶馬X1所搭載的2.0L增壓發動機要繳納9%的消費稅,而全新車型所搭載的1.5L增壓引擎的稅率僅為5%,降低了4個百分點,售價將下調1.5萬元左右。
隨著緊湊型SUV在市場中的占有率日益增大,寶馬將于2015年推出全新一代X1,同時新增插電混合動力版車型作為補充,這不但體現了寶馬在技術上的成熟,而且還豐富了旗下SUV的產品陣容。相對于寶馬X1誕生于后驅E90平臺而言,全新X1混動版都將基于UKL前驅平臺打造,動力系統搭載寶馬研發的全新三缸增壓引擎,混動車型在此基礎上還增加一臺電動機。
全新X1混動版百公里油耗僅為2.1L
有了新技術作為基礎的全新寶馬X1混動版,在油耗方面自然也具有良好的燃油經濟性。新車所搭載的混動系統百公里油耗僅2.1L,這一數據較X6混動版的10.8L及X5混動版的3.8L具有較大優勢。此外,該款車型在電池充滿電的情況下以純電動模式行駛距離達30公里。
寶馬SUV混動車型將增至4款
依據旗下轎車3系,5系和7系混動車型可看出,寶馬的新能源技術正在逐漸成熟。這一技術也充分體現在了SUV車型上,除去已經上市的X6 ActiveHybrid版、在法蘭克福車展亮相的X5混動版、X3混動版,再加上即將推出的全新一代X1混動版,其SUV混動車型就達到了4款。待全新X1混動版推出之后,其產品序列將橫跨A,B,C級SUV混動車型。