国产VA在线观看免费,国产老女人卖婬,色综合视频一区二区三区,日本三区四区免费高清不卡

　　最近業(yè)界對于車型官方綜合油耗的討論再次浮上臺面。據(jù)某媒體報道，30款同款車型對比，美國版遠沒有中國版省油，最高甚至相差27%，平均差幅也有11.7%。每當有朋友問我，看一款車型的油耗能否以工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)為依據(jù)時，我多會向媒體同仁及專家咨詢，但得到的答復大多是“看看就好”。

　　當然，工信部對于車輛的油耗測試也有嚴格標準，分市區(qū)及郊區(qū)兩種，在市區(qū)是以19km/h的平均車速進行測試，郊區(qū)測試則是在63km/h的情況下進行。但是，這樣的標準存在弊端，首先是測試數(shù)據(jù)較為單一。再有該測試數(shù)據(jù)是由廠家提供，工信部只是針對某些車型進行抽查，且對于虛報廠商暫無懲罰措施。如此就造成了工信部公布的信息公信力大打折扣，同時也造就了廠商推新車時“無車不節(jié)油”的奇觀。

　　再看歐洲EPA車輛油耗測試，不僅有高速激烈駕駛，還有開空調時測試以及冷車行駛等，更接近車主實際駕駛情況。此外，EPA在監(jiān)管以及違規(guī)申報的懲處方面有明確規(guī)定，可以讓消費者對每款車的性能一目了然。

　　但是，工信部公布的官方油耗值消費者也可以作為參考，只不過前提是不看絕對值，只看相對差，了解哪款車更省油即可。事實上，網(wǎng)上車友發(fā)的車輛油耗更真實可信。再有，購車時詢問到4S店保養(yǎng)的車主也可以得到一個相對真實的油耗值。

　　傳統(tǒng)汽油車型節(jié)油技術在不斷推陳出新，采用新能源技術的車型更是層出不窮，在車輛的節(jié)油性不斷得到改善的今天，我們希望工信部有關汽車油耗的測試能跟上和適應大環(huán)境的發(fā)展趨勢，起到實際指導消費的作用，這應該是標準制定者需要考慮的問題。當然，消費者也應放平心態(tài)，畢竟每個人的駕駛習慣和駕駛水平都不盡相同，汽車的性能隨著使用也會發(fā)生些許變化，還是將車看成使生活快樂的工具好一些。