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　　記者 李 攀

　　昨天是第七個全國“無車日”。我市在主城區3條道路上設置了“禁行區”響應“無車日”的節能減排號召。

　　不過，從實際效果看，禁行作用有些“縮水”。椒江、黃巖兩條禁行路段，機動車仍隨意穿行。這也引發了市民“無車日”對機動車禁行意義的討論。許多市民認為，禁行對于“無車日”環保理念的宣傳要大于其帶來的直接減排效果。

　　昨天中午12時左右，記者駕車來到椒江區江濱路，這一路段從輪渡路路口到解放北路路口是機動車的“禁行區”。

　　不過記者在兩個路口都沒有看到“禁行”指示標識，私家車仍然自由出入該路段。

　　“早上七八點鐘的時候，有交警來引導車流。臨近中午的時候，可能是由于雨越下越大，車流量多了起來，禁行被取消了。”解放北路路口一家便利店的工作人員說。

　　黃巖和椒江的情況差不多。昨天有黃巖網友在微博上發了一張圖片，本是“禁行區”的縣前街(勞動北路路口到環城西路路口)，盡管路口中央設置了明顯的“無車日無車路段”標識，可很多私家車視而不見，隨意進出。

　　相比之下，路橋的“禁行”效果明顯。昨天下午3時許，記者在金水路(商海南街路口到銀安街路口)看到，兩個路口都設置了警示標示，還放上了路障。“禁行區”里只有自行車、出租車進出。

　　昨天風雨很大，對于有些“縮水”的“禁行”行動，有市民表示理解，也有市民認為“禁行”對于環保理念的的宣傳意義要遠遠大于它的實際作用。

　　“現在的機動車保有量越來越高，城市交通也越來越擁堵。”路橋區交警大隊大隊長尹紹輝表示，“無車日”設置“禁行區”的作用更像是一個“廣告”，目的是倡導市民多步行、騎自行車和乘坐公共交通工具出行。

　　市民認為，禁行更大的意義在于對環保理念的宣傳