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　　2013年車市過半，相比此前的快速發展，今年上半年中級兩廂車市顯得有些沉寂，從三大主力車型TIIDA、高爾夫、�？怂箒砜矗�整體增速略有放緩。不過，雖然熱度小減，但相比車市整體的增長幅度，中級兩廂車市的半年考成績單已足夠漂亮。專家指出，“兩廂車的春天”遠沒有結束，中級兩廂車的前景仍一片大好。

　　老將穩健新丁搶眼 前景依然無限

　　眾所周知，國內汽車市場經過了10余年的高速發展，各細分市場的產品日漸豐富。但在2013年，與SUV、豪華車等其它多個細分市場主力車型出現的乏力表現相比，中級兩廂車的當家車型——新TIIDA、新�？怂购透郀柗虺掷m表現穩健。

　　其中，作為這一市場的王者車型，新TIIDA不僅強勢帶動了整個中級兩廂車市表現，且創下了這一市場乃至整個車市的多個銷量紀錄，如中國兩廂車10萬銷量最快紀錄、上市不到1年即破15萬銷量紀錄、單月最高銷量紀錄等。進入今年年初，新TIIDA再次刷新紀錄——在國內率先實現累計銷量百萬的兩廂奇跡。而今年上半年，新TIIDA則再次以56196輛的累計銷量，穩居中級兩廂車領跑梯隊，持續驕人態勢。

　　新福克斯作為這三款車中上市時間最晚的車型，以犀利的造型、全新動力總成系統和新的直列四缸發動機等技術，在長期被三廂車把持、價格在12-20萬元的中級車中脫穎而出；高爾夫6雖然已經處于生涯默契，面臨著即將更新換代的情況，但依靠“原汁原味”和成熟車型的賣點，還是收獲了不錯的銷售業績。

　　在兩廂車漸成潮流的背景下，除新TIIDA、高爾夫6這樣的“老將級”當家車型之外，中級兩廂車市場也迎來重量級新丁，最近上海大眾推出的朗行，車身長度比朗逸短了151mm，更顯動感與活潑，內飾和動力舒適性較佳。即將于7月正式上市的科魯茲掀背版的造型設計更加年輕化和運動化，也吸引了不少年輕消費者的關注。

　　專家指出，汽車產品正在飛速地變革，車型也隨著人們消費觀念的改變，尤其是中級兩廂車現在已成為時尚和年輕的代名詞。眼下，新TIIDA、高爾夫6老將寶刀不老，朗行、科魯茲掀背版等新丁上市，格外搶眼，也將為中級兩廂車市帶來更多的銷量增長。有理由相信中級兩廂車市的前景依然無限。

　　“實尚”直擊消費需求 明星車型解讀暢銷殺手锏

　　近年來中級兩廂車市向好態勢不斷，從“不被認可”向“時尚和潮流”演變，究其原因，與“大而全”的三廂車相比，中級兩廂車具有時尚個性、操控性好、節能環保等特點，能夠對消費者“時尚”和“實用”需求進行超前理解并貼切契合。

　　在這些方面，新TIIDA先人一步地將時尚與實用完美結合于一身，成為引領中級兩廂車新風尚的“實尚”標桿。新TIIDA在外觀、空間、動力、油耗等各方面都有均衡、強大的實力，滿足消費者對兩廂車存在著像大空間、低油耗、高舒適度等方面的共性需求。

　　在外形上，新TIIDA采用獨創的“Agile”躍式風尚造型設計，寬大低重心的車身布局，輔以煙熏鍍鉻前后大燈、動感十足的蜂窩狀格柵、流暢的雙腰線，即時現在仍然散發著強烈動感時尚的潮流氣質；高品質“U-Room”空間設計理念讓新TIIDA在不到4.3米的車身擁有了2700mm的超長軸距，不僅遠超高爾夫6的2578mm，甚至比新福克斯還多52mm，打造出奢侈的車內空間；最新研發的“PureDrive”純凈動力系統、全新智能XTRONIC CVT無級變速器及“T-Box”超穩定車身與懸掛等核心技術的應用，全面滿足了80后、90后年輕消費人群對駕駛樂趣的追求。

　　顯然，新TIIDA憑借時尚的外觀、超乎想象的空間、高品質的內飾、豐富的個性化設置、先進的發動機技術、主動及被動安全性能，已成為中級兩廂車市的王者。但更為重要的是，六年來，新TIIDA不斷升級換代則是企業在深刻洞悉消費者需求基礎上，做出的一次次精準判斷。

　　此外，新福克斯從運動的底盤調校、動感時尚的車身線條、充滿現代感的內飾、科技感十足的配置上不斷強化消費者對時尚特別是“運動”偏好的滿足，而高爾夫6以品質、動力側重年輕人群的實用性追求。與新�？怂�、高爾夫6偏向操控、硬朗的“個性”相比，新晉者朗行、科魯茲掀背版也均以時尚形象進入市場。

　　據統計，2012年，兩廂車市場整體銷量為64萬輛，相比2011年的46萬輛，增幅達到30%，遠超車市整體11%-12%的增長幅度。今年上半年，兩廂車市雖然增長幅度有所減緩，但新TIIDA、高爾夫、�？怂谷�款經典車型的穩健表現證明了市場的高度認可。隨著車企堅持不懈的推廣，國外文化的逐漸滲透，以及年輕人審美觀轉變快的特點，相信到2013年底，由老將、新丁共同推動的中級兩廂車市場將給出優秀的全年表現。

　　4S店地址：溫嶺市城東街道澤坎路與曙光路口(汽車城向南150米)

　　經銷商名稱：臺州東風日產恒泰專營店