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　　第15期

　　記者 章佩婭 通訊員 陳葉倩

　　近幾個月來，臺州各地電梯事故頻發，其中7月和8月各發生電梯事故8起，玉環、仙居、黃巖、開發區等地都接到報警求助電話。在消防部門的救助下，被困人員都成功脫險，但頻頻發生的“電梯驚魂”事件，也給我們敲響了安全的警鐘。

　　核載10人進了16人

　　9月10日晚，玉環某賓館電梯因驟停導致16人被困。消防人員趕往現場后，利用撬杠和液壓器救出被困市民。發生事故的電梯荷載為10人，而當時電梯內有16人，電梯因超重而驟停。

　　電梯頻出問題，其中人為原因占相當大的比例。超載是電梯運行的一個重大隱患，一般來說，每臺質量過關的電梯都設有超載警示開關，超載會發出警報。除超載以外，還有一些住宅小區和商業大廈存在將載人電梯當貨梯使用的情況，運送建筑材料、建筑垃圾、家具等，出現負荷過重或垃圾掉入軌道等危險，從而引發電梯故障。

　　提醒

　　電梯轎廂乘客已滿時，不要再進入轎廂，切莫將載人電梯當做升降機使用，文明乘坐，拒絕超載。

　　雷雨天電梯易驟停

　　大家都知道，發生火災時絕對不能乘電梯，那么雷雨天氣呢？

　　7月29日下午，雷雨天氣導致黃巖兩個小區停電，正在運行中的電梯停止運行，造成多人被困。黃巖消防大隊接到報警后迅速趕赴現場，經過救援，11名被困市民成功脫險。

　　電梯機房通常都在樓頂，容易受雷電影響。雖然小區一般安裝了避雷針，但避雷針只能減低建筑物遭直擊雷危害的風險，對雷電產生的感應雷卻無能為力，保護不了建筑物內的電子、電器設備。

　　提醒

　　雷雨天氣，最好不要坐電梯。若在雨天乘電梯，千萬不要將流水的雨傘、雨靴帶入轎廂，以免發生電氣設備短路故障。

　　不保養的電梯易出事

　　8月3日晚，仙居某醫院住院部7樓正在運行的電梯突然“罷工”，造成8人被困，經消防人員全力救援，10分鐘后被困人員全部救出。

　　專家表示，“電梯驟降”這樣的“驚魂”情況主要由電梯鋼絲繩摩擦力不夠，限速器失靈等原因引起，這些問題在日常的維護保養中都能得到解決。因電梯生產和設計環節而引起的事故不多，80%以上的事故都產生在維保的環節上，也就是后續的檢修保養上。

　　提醒

　　按相關規定，每一部運行的電梯每年必須接受特種設備檢驗檢測機構的檢驗；每半個月，電梯維修公司要赴現場維修保養一次；通常3至5年，電梯需要大修一次。