国产VA在线观看免费,国产老女人卖婬,色综合视频一区二区三区,日本三区四区免费高清不卡

　　推薦車型三：一汽馬自達睿翼

　　廠家指導價：17.98-23.98萬元

　　車型簡介：今天推薦的第三款被低估中級車，就是一汽馬自達睿翼，目前睿翼的優惠幅度非常之大，全系超過2萬元左右的優惠幅度可以讓整車下探到緊湊級車的價格區間，而且從上一代馬自達6車型開始，該車就已經裝配了與歐美相同標準的ISOFIX接口功能，從車輛的后排座椅這兩個接口處就能清晰的看到，安裝具備ISOFIX接口的座椅時也比較方便，從這點來說，睿翼在這方面的工作還是值得其他一些日系廠家學習的。

　　睿翼是馬自達6的垂直換代車型，不過由于受到銷量的制約，所以目前仍然處在一個新老車型同時銷售的窘境，不過這并不能說睿翼就不是一款值得購買的車，目前睿翼的市場優惠幅度很大，可以說性價比已經非常不錯了，而且馬自達車型的運動感在睿翼身上也有很大程度的繼承。

　　睿翼整車的外形設計用現在的眼光來看還是比較時尚的，不過廠家當年提出的“十年不過時”的宣傳口號似乎也有點過于自信了。睿翼身上體現著馬自達家族的多種新鮮的元素，比如尺寸巨大的“大嘴”前臉造型，以及流線型十足的車身曲線等等，都將馬自達的“ZOOM-ZOOM”理念發揮到了一個比較高的程度。

　　內飾方面，睿翼上市之初宣傳的一大亮點就是其多功能方向盤，這款號稱“史上最強方向盤”的設計，確實體現了很強的功能性，但是實際使用起來發現也有點拖沓的地方，不過總體來說還是一個不錯的人性化設計。其他方面，睿翼的儀表盤經過了全新的設計，更炫的燈光效果讓睿翼看上去要比MAZDA6顯得更加年輕和富有活力。

　　在動力方面，睿翼推向市場的有2.0L和2.5L兩個排量的車型，以2.5L發動機為例，該發動機為了適應國內市場，特地將壓縮比降到了9.7從而來降低對國內油品的苛求，同時也增大了在低轉速時發動機的功率和扭矩爆發，該發動機的最大功率為124kw/6000rpm，最大扭矩為226N·m/4000rpm。