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　　銀行資金鏈緊張，提高了貸款門檻，讓不少想要買車的朋友感到為難。所以，海馬、吉利、奇瑞等車企推出的金融車貸業務便受到了消費者的歡迎。相比銀行貸款，車企的金融車貸不僅門檻更低、手續更少，而且還有免利息等優惠政策。面對諸多車企的金融車貸政策，消費者會進行比對后再選擇，于是越優惠、越貼心的貸款政策就成了有別于車型產品之外的一種軟性競爭力。

　　近段時間，銀行“錢荒”被炒得沸沸揚揚，因銀行資金流動緊張，明顯的放緩了對于車貸的審批和放款步伐，車貸門檻變高，人們貸款買車變得更難。另一方面，錢荒也影響到消費者的購買信心，市場上持幣觀望者增多，車市成交量受到一定影響。

　　面對如此境況，各汽車品牌從合資到自主，紛紛亮出多種優惠的金融貸款政策，降低購車門檻以吸引消費者。大眾、豐田、通用，以及海馬、吉利、奇瑞等車企紛紛推出金融貸款服務，搶占市場銷量。

　　金融車貸優勢凸顯車企各顯神通

　　在嚴峻的金融形勢下，人們對于大額消費更趨謹慎、理性。對于市場中的剛需群體而言，他們更傾向于選擇分期支付或銀行信貸等靈活的消費方式。而在眾多支付方式中，汽車金融公司貸款相比傳統銀行車貸，擁有“門檻低、無需房產等擔保、審批時間短”的優勢。車企金融在貸款人群選擇支付方式時將更具吸引力。

　　“銀行提高貸款門檻，將會使汽車金融公司更受歡迎，這其實是促進了車貸形式的多樣化與進步。”海馬汽車發言人談到，“各車企業正在經歷一番激烈的金融政策角逐。”

　　海馬汽車在這一大勢之下抓住的了時機，針對全系車型推出了“320幸福計劃”的金融政策：低首付30%，貸款兩年利率全免，是此次車企金融政策集體發力的一個亮點。

　　同是自主品牌的奇瑞和吉利，也推出了覆蓋全系的分期付款金融政策。近期，奇瑞還針對E5和瑞虎兩款車型推出的低首付優惠車貸。吉利則針對全系車型實施幾大金融計劃，不同計劃卻各有利弊，其中低首付，零利息的貸款，周期較短、月供較高，高首付的貸款周期較長，但需要承擔利息。相比之下，海馬汽車“低首付30%，貸款兩年利率全免”的金融政策，更能為貸款者減輕經濟負擔、降低壓力。

　　金融營銷戰略全系車型方便選購

　　通常情況下，銀行車貸對購車者有一定限制，客戶必須到銀行指定旗艦店、購買特定車型。此外，貸款的最高限額也限制了車主購車的規格。

　　相比之下，便捷和劃算是汽車金融公司的兩大殺手锏，參與金融借貸的汽車售后服務店覆蓋全國，可為消費者提供洽談、試駕、訂車、提車的一條龍服務。而且，覆蓋全系車型的貸款政策也比針對特定車型的銀行借貸更方便消費者選購。

　　目前，幾大自主品牌均推出了覆蓋全系車型的金融政策，顯然更能滿足消費者對不同車型的購買需求。以海馬汽車為例，“320幸福計劃”不僅包含了丘比特、福美來、騎士、普力馬等產品，更覆蓋了海馬M3、海馬S7兩款主力車型。“低首付30%，貸款兩年利率全免”，讓消費者只需三萬元左右的首付，便可將最新款SUV海馬S7開回家，月供三千左右也為消費者減輕不少還款壓力。另一款主力車型海馬M3，最低首付更低于兩萬元，月供不足兩千元。

　　據一家海馬4S店的負責人表示：“現在來很多買車的都是年輕人，手里沒有很多錢，但未來的潛力不可小視。金融貸款這種方式，可以幫助他們擁有自己的車，方便工作和生活。算是車主的一種自我投資吧。”

　　在歐美等發達國家，汽車金融服務已成為位居房地產金融之后的第二大個人金融服務項目，可見車企金融借貸是大勢所趨。目前，車市不濟，再遇“錢荒”危機，消費者購車時不僅會對比衡量不同車型的性能，更將考量企業是否提供配套的金融政策。眾多車企發力汽車金融，誰能提供最具競爭力的貸款政策，真正為消費解決“燃眉之急”，誰就能把握“錢荒”機遇，變不利為有利，安度車市淡季。