正在開展的成都車展已經成為汽車廠商“一路向西”戰略的標志性平臺。隨著北上廣一線汽車市場的萎縮,汽車廠商正將重心轉向中西部。成都車展越發受重視就充分展現出廠家的戰略意圖。
眾所周知,由于道路擁堵和環境污染加劇,一線大城市紛紛采取了限購、限制行駛的舉措,而二線中心城市也將面臨這些問題,這就迫使汽車廠商不得不在三四線城市或更偏僻的市場尋求出路。成都處于西部的中心,可輻射西南、西北地區、影響中部地區。而且隨著上述地區經濟的崛起,人民生活水平和購買欲望的提升,恰好為汽車廠商找到了可以獲得銷量增長的新的市場。
豪華轎車對這個新市場傾注了極大的熱情。奔馳不僅將即將國產的戰略新E級車型放在成都車展首發,而且強調自己是高檔車,而不是豪華車,別看這只是一個提法的改變,卻體現了奔馳想更貼近中國廣大消費者的意圖。捷豹路虎將慶祝自己65周年生日和進入中國10周年的慶典選在成都車展舉辦,是為了使這些地區的消費者更加深入了解路虎的創新精神、頂級產品及榮耀歷史。沃爾沃將其全球最先進的年產10萬輛的生產基地建在了成都,并特意在車展期間舉行了生產線啟動儀式。這一里程碑事件,標志著沃爾沃汽車中國成長計劃和全球復興戰略展開了全新篇章,進入到全面角逐豪華車市場的第二戰略階段。截止7月底,沃爾沃汽車2013年在華銷量已達到33,342輛,同比增長37.5%,遠遠超過中國豪華車市場平均增速。中國市場已成為沃爾沃汽車全球增速最快,而且是最為重要的第二本土市場。DS不僅在車展上帶來了全新的產品,還特意請來了“女神”級世界影星蘇菲.瑪索代言,表達了進軍西部市場的強烈愿望。英菲尼迪將旗下全系車型以全新命名首次呈現在西南地區消費者面前,包括首次在成都亮相的新世代豪華運動轎車英菲尼迪Q50。為的是可明確傳遞產品級別信息,更容易消費者理解和記憶,同時也為將來其車型系列的擴展創造了空間。克萊斯勒將全球第一款真正量產的9速乘用車——Jeep?自由光拿到成都車展亮相,是想告訴這里的消費者,他們高度重視人們對高性能高科技新產品的渴求。
其它的合資和自主品牌也表現出對西部地區市場的重視。北京現代在車展上發布了全新改款ix35——“新ix35”,并集中展出豪華SUV全新勝達、2013款第八代索納塔、新途勝、朗動、瑞納等北京現代旗下全線主流車型也將共同參展,為現場觀眾展示北京現代的企業整體形象與競爭力。2013年是北京現代的“品牌元年”。今年上半年,北京現代銷量達51.5萬輛,順利過半完成了“全年百萬輛”的銷售任務,37%的同比增長更是遠超行業14%的平均增幅。