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　　對研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說，最艱巨的任務(wù)就是對一款成功車型進(jìn)行改款換代，尤其是對于一款已經(jīng)銷售了130萬輛的明星車型。寶馬研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Herbert Diess博士也深知這一點(diǎn)。因此第三代寶馬X5的研發(fā)也變得相當(dāng)謹(jǐn)慎。四輪驅(qū)動對于SUV車型的重要性并不都是為了越野，寶馬X5很早就認(rèn)識到了這一點(diǎn)，并最終超越了保時捷卡宴、奧迪Q7以及路虎攬勝運(yùn)動版，成為了擁有舒適的座椅、寬敞的車廂以及更為出色的駕駛表現(xiàn)的豪華SUV的先鋒。

　　擁有出色性能表現(xiàn)的豪華SUV的先鋒

　　車型名稱：寶馬全新X5　

　　預(yù)計(jì)上市時間：2014年上市

　　海外售價：52800美元(約合人民幣33.2萬元)--80000美元(約合人民幣50.4萬元)

　　雖然車身所有部位都做了改變，但是第三代X5乍一看還是給人一種"二代X5整容"的感覺。前臉造型更具視覺沖擊力，雙腎式進(jìn)氣格柵與不規(guī)則的前大燈造型使整體硬朗感增強(qiáng)。不過用SUV來定義這個重達(dá)兩噸的家伙有些不太適合。寶馬對市場的判斷是人們會更欣賞SAV(Sports Activity Vehicle運(yùn)動活力車型，寶馬稱為多功能跨界運(yùn)動型車)，而不再是傳統(tǒng)的SUV(Sports Utility Vehicle運(yùn)動型多功能車)，而在寶馬工程師眼里，即便是一個大塊頭，也應(yīng)該要充滿活力，享有駕駛樂趣。

　　它是一輛多用途車，擁有卓越操控性能，并且座椅位置很高。新X5的離地間隙更高，這樣可以直接與拖車連接。X5產(chǎn)品經(jīng)理Nils Christian Kaupa告訴我們，“我們的客戶中大約有40%的人會為他們的X5配備拖車掛鉤。”

　　新X5車身長4.89米(比老款增加了3厘米)，寬1.94米，高1.76米。新渦輪增壓發(fā)動機(jī)的運(yùn)用，以及改進(jìn)后的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和風(fēng)阻系數(shù)也由0.34降到了0.31，,油耗降低了16%，當(dāng)然也與車身重量減輕了90公斤不無關(guān)系。