頭門港碼頭的風，向來比平原地區來得更猛。從1月底就入駐碼頭的90多位工人，在5個多月的頭門港區一期碼頭滾裝改造工程的建設中，感受尤為深刻。

　　風和雨基本上是傾斜著，直接拍打到人的身上。6月6日，記者來到建設現場，恰好趕上陣雨，海面上吹來的東南風，讓人沒法單手握傘，一下子就從腳濕到頭。

　　“這個風勁還真不算什么！”樁基組的工人李紅東正冒雨扛著一人高的木板經過，對他來說，8級風是常有的事，當日的6級已經算是比較溫和的。雨天時，雨衣、雨鞋、安全帽全副武裝，甚至把衣領立起來，都沒有辦法阻擋雨水順著臉頰滑進脖子，讓他穿一整天濕衣；晴天時，大風卷起的黃沙、煤渣撲面而來，一不留神就滿臉黑。

　　風大，帶來的涌浪比打濕衣服、吹得滿臉煤灰更令人頭痛。在打樁階段，情形好時，1小時就能打下1根樁，情形差時，一個禮拜才開一次工。因為地勢原因，頭門港碼頭浪潮最高時可達到1.5米，工人們沒辦法施工，只能掐著時間趕在風力小的時候趕工。

　　“有一天天氣良好，我們一鼓作氣打了10根樁。”五點半就開工，晚上七八點結束，用高強度作業和浪潮來襲做斗爭，施工隊終于在一個月內完成了90根大管樁水上沉樁任務。

　　目前，該工程已進入嵌巖樁、錨巖樁水工主體的施工階段。李紅東肩負的7.5公斤左右的木板，隨著他邁上1米多高的護欄，小心穿過離海面8米高的鋼筋短橋，來到碼頭建設平臺，作為覆蓋孔洞的防護木板之一。嚴嚴實實的木板鋪設，為新階段的施工提供了安全保障。

　　項目總工張章龍介紹，臺州港頭門港區一期碼頭滾裝改造工程總投資約4400萬元，目標將原有的2萬噸兼靠3萬噸級通用泊位，提升為5萬噸級通用泊位兼顧汽車滾裝功能碼頭。

　　“我們建立項目負責AB崗、安全巡查小組等多項制度，并完善工程負責人考核機制和獎懲機制，在保質保量的基礎上推動項目高速前進。”頭門港經濟開發區管委會綜合服務中心副主任王勝表示，在管委會和全體建設和施工人員的共同努力下，現在已完成45%的工程量。計劃在10月底完成建設，11月完成檢驗，爭取年前投入使用。

　　屆時，一覽無余的藍色海面上，一輛輛嶄新的汽車將搭乘貨輪，上北京下廣州，運往中國的各大城市。僅一年，我們就將見證50萬噸貨物和10萬標量汽車來往頭門港碼頭。汽車整車運輸的海上新通道就此打通，頭門港經濟開發區將崛起一座國際一流的汽車產業園。