自2014年9月1日至2017年12月31日，我國對新能源汽車免征車輛購置稅。昨日開幕的十三屆全國人大一次會議上，李克強總理在政府工作報告中提出，要將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

　　對于新能源車車輛購置稅優惠政策再延長三年，本地不少車商表示，這無疑是個利好消息。

　　昨日，記者從市經信委了解到，去年以來，我市不斷加大新能源汽車推廣應用支持力度，2017年，我市累計推廣各類新能源汽車3645輛，其中純電動客車249輛、混合動力客車80輛、純電動乘用車2256輛、混合動力客車1060輛，同比增長91%；折算成標準車6704輛，同比增長76%，完成省定目標的268%。

　　臺州經濟開發區銘峰汽車有限公司江淮4S店銷售部的劉詠鑫告訴記者，江淮在臺州市場方面有5款新能源車在銷售，預計下半年還會有3款新能源車進駐臺州市場。

　　“從去年開始，購買新能源車的人便在不斷增加，說明消費者對新能源車的認可度在提升。”劉詠鑫說。

　　為鼓勵新能源車在臺州的應用，近年來，我市出臺了不少新能源汽車推廣的專項政策。

　　純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車在臺州推廣應用時，其在享受國家補貼的基礎上，另外可再按電池容量每千瓦時獲得900元補助，最高為每輛3萬元，補助時間至2020年。

　　2017年1月1日起，我市新能源汽車補貼政策近日做出相應調整，對2016年8月發布的《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》進行了補充說明，對補貼標準、補貼對象等內容都作了更細致的劃分。

　　按照規定，純電動乘用車續駛里程≥250公里的，可補貼2.2萬元；150公里≤純電動續駛里程＜250公里的補貼1.8萬元，續駛100公里≤R＜150公里的補貼1萬元。插電式混合動力(含增程式)乘用車續駛里程≥50公里，補貼1.2萬元。這次出臺的補貼標準有升有降。其中，純電動續駛里程≥150公里的補貼標準細分成兩塊，補貼略有下降，而插電式混合動力乘用車的補貼則上漲了2000元。

　　此外，我市對未來新能源車的應用也作了相應規劃，計劃到2020年，所有城區公交車更換成新能源汽車；在更新報廢出租車或提供整車租賃服務時優先選擇新能源汽車；而在公車方面，要求政府機關及公共機構購買的新能源汽車占配備更新總量比例不低于50%。