日前,記者從臺州鐵路辦獲悉,截止10月19日,臨海市率先完成35個村、2家企業共計1065畝征地協議的簽署、78.9畝拆遷安置用地落實和資料匯總組卷上報,成為全線首個完成組卷的縣(市、區)。
如此又快又好完成千畝征遷工作,這正是臨海全市上下精心謀劃、周密部署,全力為杭紹臺高鐵項目的土地征遷干出臨海速度、打造臨海鐵軍和作出臨海貢獻。
征遷工作,走在前列的“臨海速度”
據了解,杭紹臺高鐵臨海段全長49公里,涉及5個鄉鎮35個行政村,預計總投資90億元。
9月21日,臺州市召開杭紹臺高鐵建設推進會。會后,臨海市立即部署,臨海市委、市政府主要領導明確提出:“杭紹臺鐵路建設,臨海項目工作要走在全市前列。”
臨海市把杭紹臺高鐵項目土地征遷工作作為“一號工程”,市委、市政府領導擔任總負責,對涉及鄉鎮、街道進行前提工作幫扶,黨政主要領導奔赴一線,與鎮、街道黨群干部協同作戰。
8月初,東塍鎮組成了杭紹臺高鐵攻堅團隊,攻堅團隊分成綜合協調組合政策處理組,兩組人員全天候工作模式,一心撲在征地項目上,大家沒有休息過一天,累了在辦公室打個盹,餓了就吃碗泡面。
在攻堅克難過程中,各鄉鎮互看互學、你追我趕,匯溪鎮率先完成2個村征地簽約,僅隔半小時涌泉鎮的老中青攻堅團隊也緊隨其后完成了14個村的簽約工作。
10月9日,在省統證辦開展勘測定界工作中,臨海市、鎮、村攻堅團隊全程參與,排摸清楚征遷工作的難點和問題。同時,臨海交投公司采用邊勘測定界、邊掌握村民動態、邊研究施工紅線,技術人員對沿線19處疑問之處提出修改意見告知中鐵五院,力爭把問題消滅在圖紙上。
迎難而上,鏗鏘前行的“臨海鐵軍”
說起杭紹臺高鐵征地工作,邵家渡街道副主任嚴長龍毫無掩飾地直言:“杭紹臺高鐵征地工作很艱難,但是我們迎難而上,不怕困難。發揚‘五皮’作風,最終贏得了村民的支持,而且實現了零上訪的記錄。”
據了解,邵家渡街道涉及9個行政村,拆遷500戶,征地359畝,是杭紹臺高鐵臨海段征遷土地最多的街道。
邵家渡街道成立攻堅團隊,不靠不等,主動出擊。大路章村涉及到整村搬遷,團隊就先從整村安置搬遷最難點開展工作。
由于臨海交投公司剛剛組建,人手不夠,但是公司上下都沒有退縮,一人挑起兩三人的活。臨海市交通投資有限公司董事長周才彪稱:“我們調查和設計勘測工作拼的是腳力,而在編制各類項目專題報告和簽約各種相關協議,拼的是腦力。這類工作專業性強、時間緊、涉及面廣,交投公司積極爭取相關單位的支持和配合,加快進度。”
陽光征地,無私奉獻的“臨海貢獻”
由于杭紹臺高鐵橫穿整個村中心區,再加上甬臺溫鐵路、甬臺溫高速、204省道和未來規劃的沿海鐵路,將大路章村分割成幾塊。
生活多年的家鄉,村民都不想離開,最關鍵就是政府如何找尋合適的安置地塊,可以讓村民都愿意搬遷。
在臨海市相關領導多次關注下,邵家渡街道和交投公司最后把安置用地定在距離大路章路2公里的相鄰行政村。整村安置用地得到落實,1512名村民心中的大石也落了地。
“舍小家為大家,必須無條件支持國家重點項目建設,當地黨委政府也積極解決了整村安置地塊,村民沒有任何顧慮。”大路章村村支部書記章維長說。
在大路章村土地征遷工作中,章維長按照16個村生產組,將村兩委班子和黨員分配帶各個組,思想難做通的組隊由村支部書記,村委會主任認領。通過五天的走訪,該村召開村民代表大會, 48名代表全部簽約。
說起涌泉蜜橘,大家都很贊不絕口。杭紹臺高鐵項目也涉及到涌泉鎮14個村,涌泉蜜橘核心產業的涉及8個村,征地311畝。
在涌泉鎮項目征地前期工作中,據鎮統戰委員李振華介紹,涌泉橘子名氣大,經營效益高。但在國家重點項目前面,通過黨員干部和鄉賢人士對村民的思想宣傳下,涌泉橘農都能理解和支持高鐵建設工程。
臨海市副市長徐明堂說:“我們嚴格按照陽光征地的原則,不折不扣全力做好土地征遷工作攻堅戰,也感謝涉及征地的廣大村民舍小家為大家的奉獻精神,為今后無障礙施工打下堅實的基礎。”
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