日前，記者從臺州鐵路辦獲悉，截止10月19日，臨海市率先完成35個村、2家企業共計1065畝征地協議的簽署、78.9畝拆遷安置用地落實和資料匯總組卷上報，成為全線首個完成組卷的縣(市、區)。

　　如此又快又好完成千畝征遷工作，這正是臨海全市上下精心謀劃、周密部署，全力為杭紹臺高鐵項目的土地征遷干出臨海速度、打造臨海鐵軍和作出臨海貢獻。

　　征遷工作，走在前列的“臨海速度”

　　據了解，杭紹臺高鐵臨海段全長49公里，涉及5個鄉鎮35個行政村，預計總投資90億元。

　　9月21日，臺州市召開杭紹臺高鐵建設推進會。會后，臨海市立即部署，臨海市委、市政府主要領導明確提出：“杭紹臺鐵路建設，臨海項目工作要走在全市前列。”

　　臨海市把杭紹臺高鐵項目土地征遷工作作為“一號工程”，市委、市政府領導擔任總負責，對涉及鄉鎮、街道進行前提工作幫扶，黨政主要領導奔赴一線，與鎮、街道黨群干部協同作戰。

　　8月初，東塍鎮組成了杭紹臺高鐵攻堅團隊，攻堅團隊分成綜合協調組合政策處理組，兩組人員全天候工作模式，一心撲在征地項目上，大家沒有休息過一天，累了在辦公室打個盹，餓了就吃碗泡面。

　　在攻堅克難過程中，各鄉鎮互看互學、你追我趕，匯溪鎮率先完成2個村征地簽約，僅隔半小時涌泉鎮的老中青攻堅團隊也緊隨其后完成了14個村的簽約工作。

　　10月9日，在省統證辦開展勘測定界工作中，臨海市、鎮、村攻堅團隊全程參與，排摸清楚征遷工作的難點和問題。同時，臨海交投公司采用邊勘測定界、邊掌握村民動態、邊研究施工紅線，技術人員對沿線19處疑問之處提出修改意見告知中鐵五院，力爭把問題消滅在圖紙上。

　　迎難而上，鏗鏘前行的“臨海鐵軍”

　　說起杭紹臺高鐵征地工作，邵家渡街道副主任嚴長龍毫無掩飾地直言：“杭紹臺高鐵征地工作很艱難，但是我們迎難而上，不怕困難。發揚‘五皮’作風，最終贏得了村民的支持，而且實現了零上訪的記錄。”

　　據了解，邵家渡街道涉及9個行政村，拆遷500戶，征地359畝，是杭紹臺高鐵臨海段征遷土地最多的街道。

　　邵家渡街道成立攻堅團隊，不靠不等，主動出擊。大路章村涉及到整村搬遷，團隊就先從整村安置搬遷最難點開展工作。

　　由于臨海交投公司剛剛組建，人手不夠，但是公司上下都沒有退縮，一人挑起兩三人的活。臨海市交通投資有限公司董事長周才彪稱：“我們調查和設計勘測工作拼的是腳力，而在編制各類項目專題報告和簽約各種相關協議，拼的是腦力。這類工作專業性強、時間緊、涉及面廣，交投公司積極爭取相關單位的支持和配合，加快進度。”

　　陽光征地，無私奉獻的“臨海貢獻”

　　由于杭紹臺高鐵橫穿整個村中心區，再加上甬臺溫鐵路、甬臺溫高速、204省道和未來規劃的沿海鐵路，將大路章村分割成幾塊。

　　生活多年的家鄉，村民都不想離開，最關鍵就是政府如何找尋合適的安置地塊，可以讓村民都愿意搬遷。

　　在臨海市相關領導多次關注下，邵家渡街道和交投公司最后把安置用地定在距離大路章路2公里的相鄰行政村。整村安置用地得到落實，1512名村民心中的大石也落了地。

　　“舍小家為大家，必須無條件支持國家重點項目建設，當地黨委政府也積極解決了整村安置地塊，村民沒有任何顧慮。”大路章村村支部書記章維長說。

　　在大路章村土地征遷工作中，章維長按照16個村生產組，將村兩委班子和黨員分配帶各個組，思想難做通的組隊由村支部書記，村委會主任認領。通過五天的走訪，該村召開村民代表大會， 48名代表全部簽約。

　　說起涌泉蜜橘，大家都很贊不絕口。杭紹臺高鐵項目也涉及到涌泉鎮14個村，涌泉蜜橘核心產業的涉及8個村，征地311畝。

　　在涌泉鎮項目征地前期工作中，據鎮統戰委員李振華介紹，涌泉橘子名氣大，經營效益高。但在國家重點項目前面，通過黨員干部和鄉賢人士對村民的思想宣傳下，涌泉橘農都能理解和支持高鐵建設工程。

　　臨海市副市長徐明堂說：“我們嚴格按照陽光征地的原則，不折不扣全力做好土地征遷工作攻堅戰，也感謝涉及征地的廣大村民舍小家為大家的奉獻精神，為今后無障礙施工打下堅實的基礎。”