10月21日至22日，新建杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段初步設計審查會在北京召開，通過了杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段工程初步設計方案，這標志著該項目推進又往前邁了一大步，玉環市通鐵路的目標更近了。

　　中鐵總鑒定中心、上海鐵路局、中鐵五院等有關專家和省級、臺州及溫嶺、玉環等地黨政領導及相關部門負責人參加評審會。

　　根據工程初步設計，新建杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段自在建杭紹臺高鐵溫嶺站引出后，在大溪鎮境內跨過甬臺溫鐵路，在溫嶠鎮設溫嶺西站，出站后繼續向東，分別通過塢根鎮、城南鎮、清港鎮、楚門鎮、龍溪鎮境內，最后橫跨漩門灣，在玉環市蘆浦鎮隔嶺村設玉環站。

　　線路全長37.672公里，其中，溫嶺境內21.615公里，玉環境內16.057公里。

　　項目建成通車后，將結束玉環不通鐵路的歷史，進一步擴大杭州高鐵1小時交通圈輻射范圍。它將與寧杭高鐵、在建商合杭、規劃滬杭城際等鐵路相聯相通，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區的骨干軌道交通線。

　　作為杭紹臺高鐵的組成部分和延伸線，新建杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段項目是增強和完善浙江省快速鐵路網的需要，是實現玉環鐵路建設從無到有的迫切需要，是拉動溫嶺、玉環兩地經濟建設，促進兩市經濟對外聯動的需要，是實現區域旅游資源聯動開發，提升游客旅游品質的快速旅游線。

　　同時，它在加強對臺交流與貿易，滿足中東部地區與臺灣便捷往來，促進兩岸溝通與融合方面，也將發揮極大的作用。