2017年9月8日，路澤太高架樓山隧道改擴建工程安全專項施工方案論證會議在浙江省隧道工程公司項目部召開。

　　參加會議的有臺州市交通投資集團、臺州市交通工程質量安全監督站、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、臺州市公路水運工程監理咨詢有限公司等單位的代表。

　　并邀請了有關專家，一起組成專家組，對項目部編制的路澤太高架樓山隧道改擴建工程的安全專項施工方案進行評審。

　　新看點

　　樓山隧道設計施工理念

　　樓山隧道為分離式隧道，是通過對既有雙向四車道隧道原位對稱擴建為雙向八車道隧道，采用“新奧法”原理設計和施工，該隧道結構受力及地質條件復雜，擴建跨度大(20.09m)、斷面大(229㎡)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占51%。

　　老隧道出口仰坡施工時出現過二次塌方，也加劇了擴挖施工的不確定性、技術難度和安全風險。而且，隧道的設計和施工規范中未涉及二擴四隧道，國內也沒有成熟的設計和施工經驗，為國內首個施工案例。

　　評審會上，項目部總工朱福堯詳細匯報了樓山隧道二擴四施工工藝、工法以及施工的重點難點情況。

　　專家組聽取匯報查閱方案后從施工工藝、爆破方案、開挖支護、通風照明、危險源辨識、施工安全保障措施等方面做出了點評并做出了指導性意見。

　　專家組認為，本項目安全專項施工方案是根據有關規范、規程、設計文件、招投標文件等編制的，格式基本規范，內容基本全面，安全控制措施基本可行，安全施工的基本條件具備，基本符合現場實際情況，總體方案值得肯定，根據專家組意見修改完善報批后可作為指導下一步施工的依據。

　　專家組指出，要補充隧道地質縱斷面圖，另外細化隧道臨時支撐安裝、拆除方面的安全防范措施，加強安全變形監測，還要完善安全檢查與驗收要求，使其具有可操作性，完善應急預案，增加信息化管理等方面內容，在保證安全與質量前期下穩定持續推進施工。

　　這次評審會議的順利召開，為9月20日的進洞施工奠定了堅實的基礎，也是為安全施工做好了技術準備。

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