7月30日至8月1日，杭紹臺(tái)高鐵溫嶺至玉環(huán)段可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)在玉環(huán)召開，中國(guó)高鐵總公司鑒定中心、上海高鐵局、省、市、溫嶺、玉環(huán)等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門參與評(píng)審。

　　記者從評(píng)審會(huì)上了解到，杭紹臺(tái)高鐵溫嶺至玉環(huán)段全長(zhǎng)37.635公里。線路北自在建杭紹臺(tái)高鐵溫嶺站引出后，向南經(jīng)江夏省級(jí)森林公園西南緣，而后折向東南于玉環(huán)市蘆蒲鎮(zhèn)設(shè)玉環(huán)站，新建正線長(zhǎng)度36.210公里。其中溫嶺市新建正線長(zhǎng)度19.886公里，玉環(huán)市新建正線長(zhǎng)度16.324公里。

　　同時(shí)，作為城際鐵路，杭紹臺(tái)高鐵溫嶺至玉環(huán)段在溫嶠鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)溫嶺西站，全線設(shè)溫嶺(既有站)、溫嶺西及玉環(huán)3個(gè)車站。全線建設(shè)施工總工期3年，爭(zhēng)取2017年底先期段開工建設(shè)。

　　記者了解到，新建高鐵杭州紹興至臺(tái)州線溫嶺至玉環(huán)段項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于臺(tái)州來說意義重大。在路網(wǎng)中，該線可與寧杭高鐵、在建商合杭、滬杭城際等高鐵相聯(lián)相通，成為玉環(huán)市溝通環(huán)杭州灣城市群、南京都市圈、皖江城市帶的快速客運(yùn)通道；南端可進(jìn)一步南延至溫州形成沿海通道的組成部分，形成一條長(zhǎng)三角核心區(qū)輻射西南地區(qū)的骨干軌道交通線，不僅填補(bǔ)了玉環(huán)市鐵路空白，同時(shí)也是對(duì)浙江省高度鐵路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善。

　　昨日上午，在杭紹臺(tái)高鐵溫嶺至玉環(huán)段評(píng)審總結(jié)會(huì)上，該可行性研究報(bào)告通過評(píng)審。

　　“杭紹臺(tái)高鐵溫嶺至玉環(huán)段項(xiàng)目總投資近70億元，它不僅可以拉動(dòng)溫嶺、玉環(huán)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便群眾出行，也能完善兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，特別是改寫了玉環(huán)三無(wú)百?gòu)?qiáng)縣的歷史，對(duì)于促進(jìn)玉環(huán)對(duì)臺(tái)貿(mào)易意義重大。從更高層面來說，項(xiàng)目有助于推進(jìn)三區(qū)兩市協(xié)同發(fā)展，其對(duì)于玉環(huán)承擔(dān)臺(tái)州南部灣區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，以及玉環(huán)甚至全臺(tái)州主動(dòng)融入溫州都市圈意義重大。”臺(tái)州市發(fā)改委副主任、市鐵辦主任徐亦鎮(zhèn)說。

　　徐亦鎮(zhèn)主任告訴記者，這次工可審查會(huì)后，市鐵辦將力爭(zhēng)在8月底完成工可出具審查意見，9月份開始初步設(shè)計(jì)以及完成施工圖審查報(bào)批工作,10月底開始工程的招投標(biāo)和工程正式處理，力爭(zhēng)年底之前實(shí)現(xiàn)先期段開工建設(shè)。