7月30日至8月1日，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段可行性研究報告評審會在玉環召開，中國高鐵總公司鑒定中心、上海高鐵局、省、市、溫嶺、玉環等各級領導和相關部門參與評審。

　　記者從評審會上了解到，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段全長37.635公里。線路北自在建杭紹臺高鐵溫嶺站引出后，向南經江夏省級森林公園西南緣，而后折向東南于玉環市蘆蒲鎮設玉環站，新建正線長度36.210公里。其中溫嶺市新建正線長度19.886公里，玉環市新建正線長度16.324公里。

　　同時，作為城際鐵路，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段在溫嶠鎮西側設溫嶺西站，全線設溫嶺(既有站)、溫嶺西及玉環3個車站。全線建設施工總工期3年，爭取2017年底先期段開工建設。

　　記者了解到，新建高鐵杭州紹興至臺州線溫嶺至玉環段項目建設，對于臺州來說意義重大。在路網中，該線可與寧杭高鐵、在建商合杭、滬杭城際等高鐵相聯相通，成為玉環市溝通環杭州灣城市群、南京都市圈、皖江城市帶的快速客運通道；南端可進一步南延至溫州形成沿海通道的組成部分，形成一條長三角核心區輻射西南地區的骨干軌道交通線，不僅填補了玉環市鐵路空白，同時也是對浙江省高度鐵路網的補充和完善。

　　昨日上午，在杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段評審總結會上，該可行性研究報告通過評審。

　　“杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段項目總投資近70億元，它不僅可以拉動溫嶺、玉環兩地經濟發展，方便群眾出行，也能完善兩地交通基礎設施網絡，特別是改寫了玉環三無百強縣的歷史，對于促進玉環對臺貿易意義重大。從更高層面來說，項目有助于推進三區兩市協同發展，其對于玉環承擔臺州南部灣區經濟建設，以及玉環甚至全臺州主動融入溫州都市圈意義重大。”臺州市發改委副主任、市鐵辦主任徐亦鎮說。

　　徐亦鎮主任告訴記者，這次工可審查會后，市鐵辦將力爭在8月底完成工可出具審查意見，9月份開始初步設計以及完成施工圖審查報批工作,10月底開始工程的招投標和工程正式處理，力爭年底之前實現先期段開工建設。