吉利集團(tuán)建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，總部位于杭州，有員工將近29000余人，旗下?lián)碛屑�利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌。其中吉利汽車在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地。

　　吉利汽車在浙江杭州建有研究院，形成完備的整車、發(fā)動機(jī)、變速器和汽車電子電器的開發(fā)能力，目前，吉利汽車專利申請和授權(quán)量分別達(dá)14,000余件和12200余件，其中發(fā)明專利申請和授權(quán)量分別達(dá)2700多件和1400多件。

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2016年底，吉利汽車?yán)塾?jì)社會保有量超過500萬輛。

　　下面介紹的是一部分吉利工廠，同時(shí)加入被吉利收購的沃爾沃工廠進(jìn)行介紹。

　　1、吉利南充工廠

　　吉利南充工廠是浙江吉利新能源商用車有限公司旗下的吉利四川商用車有限公司投建的新工廠。

　　南充工廠是吉利新能源商用車公司在四川布局建設(shè)的首個(gè)新能源商用車項(xiàng)目，與已經(jīng)落成的晉中基地、英國考文垂基地，以及即將在明年投產(chǎn)的義烏基地，共同構(gòu)成吉利新能源商用車的全球四大基地。

　　該工廠今年七月份已近正式投產(chǎn)。

　　南充工廠是吉利新能源商用車公司在四川布局建設(shè)的首個(gè)新能源商用車項(xiàng)目。項(xiàng)目分兩期建設(shè)。一期項(xiàng)目總投資70億元，占地1530畝，建設(shè)年產(chǎn)10萬臺新能源商用車、5萬臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的生產(chǎn)基地和新能源商用車研究院，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值216億元，創(chuàng)稅15億元。

　　二期項(xiàng)目計(jì)劃投資68億元，占地800畝，建設(shè)周期22個(gè)月，建設(shè)年產(chǎn)50萬臺新能源商用車動力總成(20萬臺甲醇發(fā)動機(jī)、30萬臺增程式動力總成)、1萬臺新能源客車的生產(chǎn)基地。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值302億元，創(chuàng)稅12.6億元。

　　2014年12月31日，南充工廠一期項(xiàng)目簽約。2015年7月9日，項(xiàng)目開工。2017年4月20日，25萬平方米廠房建成。2017年6月30日，完成設(shè)備安裝調(diào)試。2017年7月9日，整車下線。

　　南充工廠一期項(xiàng)目采用吉利全新純電動及分布式、智能化集成的新能源動力系統(tǒng)和輕量化車身技術(shù)，建設(shè)內(nèi)容包括沖壓、焊接、涂裝、車架、總裝和動力總成組裝等主要生產(chǎn)工藝裝備，以及新能源商用車研究院和試車場等配套設(shè)施，南充工廠具有生產(chǎn)節(jié)拍快、先進(jìn)設(shè)備多、質(zhì)量保障能力強(qiáng)等特點(diǎn)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　2、吉利濟(jì)南工廠

　　吉利濟(jì)南工廠于2007年8月開工建設(shè)，2009年10月10日完工，廠區(qū)占地面積1120畝，總建筑面積約18萬平方米，一期總投資23億元，是規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10萬輛整車的生產(chǎn)基地。主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間以及發(fā)動機(jī)車間、變速器車間、污水處理系統(tǒng)、油輔料庫房等。

　　該工廠當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)吉利首款B級帝豪EC8系車型，當(dāng)時(shí)可謂吉利赫赫有名車型，該工廠集合了吉利目前最新、最先進(jìn)的制造工藝和科技水平，在安全、節(jié)能、環(huán)保方面更是獨(dú)具特色。

　　沖壓車間是整車生產(chǎn)中的第一道工序，車間內(nèi)配備了2400噸打頭和1600噸打頭的全自動化沖壓線各一條，同時(shí)預(yù)留了一條小件沖壓線和一條開卷線。據(jù)了解，沖壓線是從韓國引進(jìn)，精密度高是它的優(yōu)勢。

　　焊裝車間主要是由主拼線以及前底板、后底板、發(fā)動機(jī)倉、側(cè)圍及頂蓋等部分總成構(gòu)成，將它們拼焊組裝的工作主要由機(jī)器人作業(yè)完成。拼焊之后，經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)或通過機(jī)器人抓料手將半成品抓到主線上去進(jìn)行增焊。同時(shí)會有人工進(jìn)行增焊以確保產(chǎn)品質(zhì)量。

　　所有焊接完成后，通過空中運(yùn)輸?shù)桨总嚲�，在白車線上進(jìn)行車門、蓋的安裝和調(diào)整。在這里白車是未經(jīng)過油漆噴涂的半成品，當(dāng)車輛框架搭建完成后，就將被運(yùn)送到涂裝車間。

　　總裝車間共設(shè)151個(gè)工位，采用國際標(biāo)準(zhǔn)的T型生產(chǎn)線。整條生產(chǎn)線分為PBS車身存儲線、內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、后內(nèi)飾裝e配線和調(diào)整線，同時(shí)還設(shè)有一條整車檢測線。生產(chǎn)線按年產(chǎn)10萬臺生產(chǎn)能力建造，設(shè)計(jì)節(jié)拍為144秒/臺。

　　最后，工機(jī)哥給大家透露一點(diǎn)在朋友圈征集的消息：1、帝豪EC8在2015年就已停產(chǎn)2、吉利濟(jì)南工廠目前生產(chǎn)知豆電動車。

　　3、吉利晉中工廠

　　吉利晉中工廠有山西新能源汽車工業(yè)有限公司投建，公司隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，項(xiàng)目位于晉中市山西新能源汽車·機(jī)械裝備制造園區(qū)。項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)整車20萬臺，一次規(guī)劃，分期建設(shè)。項(xiàng)目一期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10萬臺整車的生產(chǎn)規(guī)模，總投資約26.8億元，一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年生產(chǎn)10萬臺整車。

　　吉利晉中工廠建有整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝生產(chǎn)線，配備先進(jìn)水平的液壓機(jī)、起重機(jī)、珩磨機(jī)、三坐標(biāo)測量機(jī)和焊接、噴漆機(jī)器人等生產(chǎn)、檢測設(shè)備。

　　該項(xiàng)目正式進(jìn)入試生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量培育階段。2016年7月初正式投入批量生產(chǎn)，8月底實(shí)現(xiàn)甲醇汽車和電動汽車的共線生產(chǎn)。

　　4、吉利-沃爾沃張家口工廠

　　吉利-沃爾沃張家口工廠，是沃爾沃在華第三家整車項(xiàng)目，該基地總投資47億元，占地1196畝，主要生產(chǎn)基于CMA模塊化架構(gòu)的各種車型，其中包括沃爾沃的4款車型。工廠完全依據(jù)沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，廠房包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，項(xiàng)目建成后可年產(chǎn)20萬輛整車。

　　工廠基地有辦公樓、食堂、宿舍樓建設(shè)已完成，沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝車間建設(shè)，2016年全面建成并投入生產(chǎn)。

　　沃爾沃目前有兩大模塊化架構(gòu)，一個(gè)是SPA另一個(gè)是CMA，由于沃爾沃研發(fā)的SPA可擴(kuò)展平臺架構(gòu)并不適合用來開發(fā)較小的緊湊型車，所以位于張家口的沃爾沃工廠將基于CMA模塊化架構(gòu)打造沃爾沃品牌旗下的緊湊級系列車型，其中囊括了兩廂車、三廂轎車、小型SUV以及未來沃爾沃還將衍生出的跨界車型。

　　CMA平臺是由吉利與沃爾沃于瑞典的中歐汽車技術(shù)中心CEVT負(fù)責(zé)開發(fā)，新平臺的最大特點(diǎn)在于模塊化生產(chǎn)，且靈活性很高。未來基于CMA模塊化架構(gòu)生產(chǎn)的車型均可以根據(jù)需求進(jìn)而調(diào)整出不同尺寸。吉利與沃爾沃共同研發(fā)的全新緊湊級系列車型將會基于該平臺打造。并且這一系列車型之間具有很高的零部件共同率。

　　沃爾沃張家口工廠包含發(fā)動機(jī)制造，目前生產(chǎn)的是發(fā)動機(jī)型號主要為I5P、VEP4和1.3/1.5升小排量三大系列產(chǎn)品。是沃爾沃汽車除瑞典以外唯一的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)。沃爾沃汽車在張家口生產(chǎn)的最先進(jìn)的Drive-E發(fā)動機(jī)，均搭載在沃爾沃XC60、S60L等多款暢銷車型上。根據(jù)規(guī)劃，該工廠還將生產(chǎn)純電動與插電混動動力總成并安裝在未來新產(chǎn)品上。

　　5、吉利杭州灣工廠

　　杭州灣工廠一期工程占地1000畝，總投資29億元，可年產(chǎn)帝豪整車12萬輛、CVVT汽車發(fā)動機(jī)12萬臺，年產(chǎn)值達(dá)115億元。一期和二期全部達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)整車22萬輛，CVVT發(fā)動機(jī)及1.3T發(fā)動機(jī)52萬臺，年產(chǎn)值可達(dá)250億元。

　　6、吉利杭州灣研發(fā)基地

　　吉利汽車(杭州灣)研發(fā)中心外景

　　最后介紹吉利在杭州灣的研發(fā)基地，這里未來即將出現(xiàn)吉利無人駕駛汽車。

　　吉利汽車(杭州灣)研發(fā)中心總投資62億元占地面積達(dá)到415畝，中心架構(gòu)分別由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心構(gòu)成，擁有國內(nèi)目前較為先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)中心、整車試驗(yàn)中心、動力總成試驗(yàn)中心、整車試制中心及其生活配套，集設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)試制、質(zhì)量控制、供應(yīng)商協(xié)同開發(fā)于一體，具備獨(dú)立的整車、發(fā)動機(jī)、變速器、電子電器的自主研發(fā)能力，能夠進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件試驗(yàn)和總成試驗(yàn)，新能源電機(jī)的性能試驗(yàn)、底盤耐久試驗(yàn)、整車分析評價(jià)、結(jié)構(gòu)研究及測量等。

　　其中，整車試制中心運(yùn)用沃爾沃試制技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)10款車型柔性化混線精益制造。

　　吉利汽車目前在全球一共擁有四大研發(fā)和四大造型中心，按照規(guī)劃，吉利四大研發(fā)中心每年將開發(fā)5款新車型、3款發(fā)動機(jī)及3款變速箱，規(guī)劃每年整車試制2400臺。

　　CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)

　　新一代高效動力發(fā)動機(jī)G-Power

　　吉利汽車也在杭州灣研發(fā)中心發(fā)布“iNTEC”技術(shù)品牌。其中，“iN”代表智能(Intelligent)、融合(Integration)以及潮流趨勢(IN　Trend)，“TEC”代表著科技(Technology)。

　　“iNTEC人性化智駕科技”是融合全球智能科技而構(gòu)建的汽車駕乘技術(shù)解決方案，涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態(tài)、智能互聯(lián)等五大技術(shù)模塊。

　　目前吉利無人駕駛車技術(shù)已達(dá)到2.5I級水平，預(yù)計(jì)到2019年達(dá)到3級，下步吉利將依托此研發(fā)中心集成融合精密傳感、高精地圖、自動化導(dǎo)航等技術(shù)，也將率先在寧波杭州灣新區(qū)試點(diǎn)無人駕駛。

　　以上這些工廠就是基本是吉利汽車在國內(nèi)的生產(chǎn)基地，當(dāng)然出來在中國，吉利在烏克蘭、瑞典、比利時(shí)、英國、南非、墨西哥等國家都組建生產(chǎn)基地，真可謂是讓世界充滿吉利，這也是中國為數(shù)不多在國外建廠的汽車企業(yè)。