在高溫下，有這樣一個(gè)并不被廣為熟知的職業(yè)，每年最熱的季節(jié)，卻是他們工作最為繁重的時(shí)候。

　　他們的默默付出，只為守護(hù)一方漁區(qū)的安全，讓每一艘揚(yáng)帆起航的船只立起一面“平安墻”，為漁民的滿載而歸鑄造一個(gè)”安全關(guān)”。

　　他們就是被稱為“船舶醫(yī)生”的驗(yàn)船師。

　　8月1日是今年我國(guó)新伏休制度執(zhí)行以來第一個(gè)最重要的開捕節(jié)點(diǎn)，臺(tái)州市的5092艘應(yīng)休漁船中，有4000多艘將結(jié)束自5月1日以來的伏季休漁，揚(yáng)帆出海。根據(jù)農(nóng)業(yè)部以及浙江省出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定，這些漁船都必須在伏休結(jié)束前完成年度漁船安全生產(chǎn)檢驗(yàn)工作。而這項(xiàng)職責(zé)均由我市海洋與漁業(yè)局所屬的船檢機(jī)構(gòu)完成。為確保休漁漁船能夠驗(yàn)收順利出海生產(chǎn)，臺(tái)州市各級(jí)漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師們努力克服船多、人少、任務(wù)重等不利因素，在高溫下經(jīng)受“烤”驗(yàn)。

　　60℃下的“烤”驗(yàn)

　　小編現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)船檢的辛苦

　　今年我市恰逢歷史罕見的持續(xù)高溫酷熱天氣，近半個(gè)月時(shí)間以來，氣溫持續(xù)走高。在我們享受空調(diào)、WIFI、西瓜的清涼時(shí)刻，卻是驗(yàn)船師們揮汗如雨的時(shí)候。

　　在這樣的時(shí)節(jié)，船艙內(nèi)的溫度可達(dá)60℃，而在烈日暴曬下的船只甲板，溫度更是突破70℃，瞬間能煮熟雞蛋。

　　7月25日，筆者前往椒江、路橋等多個(gè)港口碼頭，探尋在50℃高溫下堅(jiān)守崗位的“船舶醫(yī)生”，體驗(yàn)一把他們的工作。

　　體驗(yàn)一：

　　最熱的時(shí)候，卻是最繁忙的工作季

　　和汽車一樣，漁船也有年檢。不同于普通的船只，漁船是漁民維持一家生計(jì)的保證，因此常年在海上漂泊，輕易不會(huì)靠岸。那么伏季休漁往往是開展?jié)O船年檢工作的最佳時(shí)刻。酷熱的夏天，于是就成了驗(yàn)船師們的工作季。

　　在椒江前所碼頭，臺(tái)州市海洋與漁業(yè)局船檢處處長(zhǎng)張勇帶著幾名驗(yàn)船師準(zhǔn)備對(duì)“浙椒漁20066”船進(jìn)行最后的檢驗(yàn)工作。

　　驗(yàn)船就得登船。而船只基本都是鋼鐵的，在烈日暴曬下，船舶外表、甲板等區(qū)域的溫度高達(dá)70℃，不帶手套根本無法攀登。站在甲板上，燙人的溫度能透過鞋子直接刺激到腳底板。往甲板打個(gè)雞蛋，可以“秒”熟。

　　體驗(yàn)二：

　　船多、人少、任務(wù)重，人均三個(gè)月驗(yàn)船百余艘

　　今年，臺(tái)州市應(yīng)休漁船有5092艘，而全市各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)的一線驗(yàn)船師一共僅29人，平攤下來，每人要檢驗(yàn)173艘船。而這些漁船都須要在短短4個(gè)月時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)完成。船舶檢驗(yàn)實(shí)行“終身負(fù)責(zé)制”，盡管檢查數(shù)量繁重，但驗(yàn)船師絲豪沒有馬虎。

　　他們說：“每一艘漁船，背后是一個(gè)甚至幾個(gè)家庭。我們現(xiàn)在越仔細(xì)，漁民出海就越安全，他們的家人也就越放心。”

　　體驗(yàn)三：

　　船檢分三部分，最多須檢200項(xiàng)

　　船舶檢驗(yàn)分船體、輪機(jī)、電氣檢驗(yàn)三個(gè)部分，船體檢驗(yàn)就是對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)；輪機(jī)檢驗(yàn)是對(duì)船的核心部分和動(dòng)力進(jìn)行檢驗(yàn)；電氣檢驗(yàn)是對(duì)船上的電氣設(shè)備、電纜等進(jìn)行檢驗(yàn)。三個(gè)部分的檢驗(yàn)內(nèi)容少則幾十，多則上百。

　　此外，對(duì)新造漁船的檢驗(yàn)力度更是格外嚴(yán)格。

　　在路橋金清鎮(zhèn)海祥船舶修造廠，臺(tái)州市海洋與漁業(yè)局船檢處的幾位驗(yàn)船師正對(duì)幾艘新造船開展檢驗(yàn)。這些新造漁船將于9月16日正式開漁以后下海。

　　“今年新造漁船比去年翻了一倍，有200多艘，平均建造期為三個(gè)月。相比其他漁船，新造漁船檢驗(yàn)三大項(xiàng)目細(xì)分出的子項(xiàng)目高達(dá)200多個(gè)。”臺(tái)州市海洋與漁業(yè)局船檢處驗(yàn)船師吳國(guó)棟告訴筆者，“對(duì)新建漁船的檢驗(yàn)分7個(gè)進(jìn)度，每到一個(gè)進(jìn)度，我們都要上船仔細(xì)檢查，一檢查就是1天。”

　　體驗(yàn)四：

　　惡劣的工作環(huán)境不僅僅是高溫

　　如果說工作環(huán)境僅僅是高溫的話，那也就把船檢工作想的太多簡(jiǎn)單了。

　　在高溫下工作，很容易中暑。在船艙里，除了忍受常人難以想象的酷熱，驗(yàn)船師每天還要和刺鼻的油漆味(因?yàn)槌弥�每年伏休，船老大們也�?huì)趁機(jī)給自己的漁船刷上一層新的油漆，起到防火防水的作用)，以及不絕于耳的敲打聲、打磨聲、氣割聲打交道。

　　除此之外，還面臨觸電危險(xiǎn)。而在密不透風(fēng)的輪機(jī)倉(cāng)內(nèi)工作，還得防備有害氣體引發(fā)的危險(xiǎn)。

　　此外，輪機(jī)艙內(nèi)會(huì)有各種不明尖銳物體，加上光線昏暗，如果不防護(hù)到位，很容易受傷。

　　可以這么說，船檢就是集技術(shù)、意識(shí)力、注意力綜合的一項(xiàng)高難度工作。

　　體驗(yàn)有感：

　　筆者才體驗(yàn)了不到一個(gè)小時(shí)，衣服已經(jīng)濕透。在這樣的環(huán)境下，水就成了驗(yàn)船師們的必需品。當(dāng)我問他們一天大概要喝多少水時(shí)，他們想了半天，搖搖頭說，“實(shí)在沒數(shù)，反正很多很多。”離開時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)自己的衣服上有了鹽斑。

　　鹽斑，正是每個(gè)驗(yàn)船師的印記。