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60℃下的“烤”驗(yàn),往甲板打個(gè)雞蛋可以“秒”熟
2017年07月26日 來源: 臺(tái)州海洋與漁業(yè)微信號(hào)

  在高溫下,有這樣一個(gè)并不被廣為熟知的職業(yè),每年最熱的季節(jié),卻是他們工作最為繁重的時(shí)候。

  他們的默默付出,只為守護(hù)一方漁區(qū)的安全,讓每一艘揚(yáng)帆起航的船只立起一面“平安墻”,為漁民的滿載而歸鑄造一個(gè)”安全關(guān)”。

  他們就是被稱為“船舶醫(yī)生”的驗(yàn)船師。

  8月1日是今年我國(guó)新伏休制度執(zhí)行以來第一個(gè)最重要的開捕節(jié)點(diǎn),臺(tái)州市的5092艘應(yīng)休漁船中,有4000多艘將結(jié)束自5月1日以來的伏季休漁,揚(yáng)帆出海。根據(jù)農(nóng)業(yè)部以及浙江省出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定,這些漁船都必須在伏休結(jié)束前完成年度漁船安全生產(chǎn)檢驗(yàn)工作。而這項(xiàng)職責(zé)均由我市海洋與漁業(yè)局所屬的船檢機(jī)構(gòu)完成。為確保休漁漁船能夠驗(yàn)收順利出海生產(chǎn),臺(tái)州市各級(jí)漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師們努力克服船多、人少、任務(wù)重等不利因素,在高溫下經(jīng)受“烤”驗(yàn)。

  60℃下的“烤”驗(yàn)

  小編現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)船檢的辛苦

  今年我市恰逢歷史罕見的持續(xù)高溫酷熱天氣,近半個(gè)月時(shí)間以來,氣溫持續(xù)走高。在我們享受空調(diào)、WIFI、西瓜的清涼時(shí)刻,卻是驗(yàn)船師們揮汗如雨的時(shí)候。

  在這樣的時(shí)節(jié),船艙內(nèi)的溫度可達(dá)60℃,而在烈日暴曬下的船只甲板,溫度更是突破70℃,瞬間能煮熟雞蛋。

  7月25日,筆者前往椒江、路橋等多個(gè)港口碼頭,探尋在50℃高溫下堅(jiān)守崗位的“船舶醫(yī)生”,體驗(yàn)一把他們的工作。

  體驗(yàn)一:

  最熱的時(shí)候,卻是最繁忙的工作季

  和汽車一樣,漁船也有年檢。不同于普通的船只,漁船是漁民維持一家生計(jì)的保證,因此常年在海上漂泊,輕易不會(huì)靠岸。那么伏季休漁往往是開展?jié)O船年檢工作的最佳時(shí)刻。酷熱的夏天,于是就成了驗(yàn)船師們的工作季。

  在椒江前所碼頭,臺(tái)州市海洋與漁業(yè)局船檢處處長(zhǎng)張勇帶著幾名驗(yàn)船師準(zhǔn)備對(duì)“浙椒漁20066”船進(jìn)行最后的檢驗(yàn)工作。

  驗(yàn)船就得登船。而船只基本都是鋼鐵的,在烈日暴曬下,船舶外表、甲板等區(qū)域的溫度高達(dá)70℃,不帶手套根本無法攀登。站在甲板上,燙人的溫度能透過鞋子直接刺激到腳底板。往甲板打個(gè)雞蛋,可以“秒”熟。

  體驗(yàn)二:

  船多、人少、任務(wù)重,人均三個(gè)月驗(yàn)船百余艘

  今年,臺(tái)州市應(yīng)休漁船有5092艘,而全市各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)的一線驗(yàn)船師一共僅29人,平攤下來,每人要檢驗(yàn)173艘船。而這些漁船都須要在短短4個(gè)月時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)完成。船舶檢驗(yàn)實(shí)行“終身負(fù)責(zé)制”,盡管檢查數(shù)量繁重,但驗(yàn)船師絲豪沒有馬虎。

  他們說:“每一艘漁船,背后是一個(gè)甚至幾個(gè)家庭。我們現(xiàn)在越仔細(xì),漁民出海就越安全,他們的家人也就越放心。”

  體驗(yàn)三:

  船檢分三部分,最多須檢200項(xiàng)

  船舶檢驗(yàn)分船體、輪機(jī)、電氣檢驗(yàn)三個(gè)部分,船體檢驗(yàn)就是對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn);輪機(jī)檢驗(yàn)是對(duì)船的核心部分和動(dòng)力進(jìn)行檢驗(yàn);電氣檢驗(yàn)是對(duì)船上的電氣設(shè)備、電纜等進(jìn)行檢驗(yàn)。三個(gè)部分的檢驗(yàn)內(nèi)容少則幾十,多則上百。

  此外,對(duì)新造漁船的檢驗(yàn)力度更是格外嚴(yán)格。

  在路橋金清鎮(zhèn)海祥船舶修造廠,臺(tái)州市海洋與漁業(yè)局船檢處的幾位驗(yàn)船師正對(duì)幾艘新造船開展檢驗(yàn)。這些新造漁船將于9月16日正式開漁以后下海。

  “今年新造漁船比去年翻了一倍,有200多艘,平均建造期為三個(gè)月。相比其他漁船,新造漁船檢驗(yàn)三大項(xiàng)目細(xì)分出的子項(xiàng)目高達(dá)200多個(gè)。”臺(tái)州市海洋與漁業(yè)局船檢處驗(yàn)船師吳國(guó)棟告訴筆者,“對(duì)新建漁船的檢驗(yàn)分7個(gè)進(jìn)度,每到一個(gè)進(jìn)度,我們都要上船仔細(xì)檢查,一檢查就是1天。”

  體驗(yàn)四:

  惡劣的工作環(huán)境不僅僅是高溫

  如果說工作環(huán)境僅僅是高溫的話,那也就把船檢工作想的太多簡(jiǎn)單了。

  在高溫下工作,很容易中暑。在船艙里,除了忍受常人難以想象的酷熱,驗(yàn)船師每天還要和刺鼻的油漆味(因?yàn)槌弥磕攴荩洗髠円矔?huì)趁機(jī)給自己的漁船刷上一層新的油漆,起到防火防水的作用),以及不絕于耳的敲打聲、打磨聲、氣割聲打交道。

  除此之外,還面臨觸電危險(xiǎn)。而在密不透風(fēng)的輪機(jī)倉(cāng)內(nèi)工作,還得防備有害氣體引發(fā)的危險(xiǎn)。

  此外,輪機(jī)艙內(nèi)會(huì)有各種不明尖銳物體,加上光線昏暗,如果不防護(hù)到位,很容易受傷。

  可以這么說,船檢就是集技術(shù)、意識(shí)力、注意力綜合的一項(xiàng)高難度工作。

  體驗(yàn)有感:

  筆者才體驗(yàn)了不到一個(gè)小時(shí),衣服已經(jīng)濕透。在這樣的環(huán)境下,水就成了驗(yàn)船師們的必需品。當(dāng)我問他們一天大概要喝多少水時(shí),他們想了半天,搖搖頭說,“實(shí)在沒數(shù),反正很多很多。”離開時(shí),筆者發(fā)現(xiàn)自己的衣服上有了鹽斑。

  鹽斑,正是每個(gè)驗(yàn)船師的印記。

標(biāo)簽: 高溫 甲板 雞蛋 浙江在線臺(tái)州頻道 責(zé)任編輯: 張丹萍
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