在城區(qū)出行，汽車和電動(dòng)車各有優(yōu)劣，汽車舒適安逸，但油錢貴且車難停；電動(dòng)車靈活機(jī)動(dòng)，卻遮不住日曬雨淋。在仙居城區(qū)，近年來(lái)逐漸流行起的電動(dòng)四輪車成了市民們的新寵——既能遮風(fēng)擋雨，又小巧靈便。

　　然而這種看似“方便、省心”的交通工具，同時(shí)也有“行車亂、管理難”的另一面。目前，仙居的電動(dòng)四輪車正面臨著政府部門的大力整治。

　　記者在仙居縣城轉(zhuǎn)了一圈，隨處可見(jiàn)的電動(dòng)四輪車，幾乎成了仙居路上的一道風(fēng)景，正在街上開的、停在路邊的都不少。短短的車身，鼓鼓的身材，讓這小車顯得有些圓頭圓腦，看起來(lái)甚至有些“呆萌”。

　　相比它們呆萌的外觀，這種電動(dòng)車的行動(dòng)能力卻絕不遲鈍，因?yàn)閭�(gè)頭小，轉(zhuǎn)向也靈活，穿插在車流間游刃有余。記者注意到，雖然許多電動(dòng)四輪車也像普通汽車一樣遵守交規(guī)，但由著性子開的司機(jī)卻也不在少數(shù)。

　　在金頂廣場(chǎng)附近一家店面，記者采訪了四輪電動(dòng)車車主陳女士。她家有兩輛電動(dòng)四輪車，一輛購(gòu)于2014年年底，開了兩年多，當(dāng)時(shí)花了3萬(wàn)元不到，前陣子又買了一輛配置高一些的，落地價(jià)格差不多4萬(wàn)元。

　　三四萬(wàn)元的價(jià)格，對(duì)于一輛電動(dòng)車來(lái)說(shuō)并不便宜，要知道5萬(wàn)元左右就能買輛普通小型車了。陳女士告訴記者，大部分消費(fèi)者入手這種車子的原因，大概就是喜歡它的方便。

　　“家里的普通插座就能充電，續(xù)航能力也不錯(cuò)，有駕照的人開起來(lái)當(dāng)然毫無(wú)壓力，就算沒(méi)駕照的新手或是老年人，學(xué)個(gè)一天半天也很容易上手。”陳女士說(shuō)。

　　亂開亂停難管理，成了交通“攪局者”

　　雖然對(duì)車主來(lái)說(shuō)方便省心，但電動(dòng)四輪車在其他市民眼里卻并不怎么受歡迎。在環(huán)城南路一家電動(dòng)四輪車經(jīng)銷商隔壁，店主朱先生就向記者抱怨，他本人平時(shí)開汽車，這些電動(dòng)車四輪車開起來(lái)非�！鞍缘馈保�它們基本都開在機(jī)動(dòng)車道上，隨意穿插，有地方就停，反正沒(méi)有牌照，也不怕扣分罰款。

　　實(shí)際上，電動(dòng)四輪車的泛濫，一直以來(lái)都是交警部門管理上的難點(diǎn)。仙居縣交警大隊(duì)宣教科工作人員告訴記者，首先購(gòu)買、使用這種電動(dòng)四輪車的市民群體，很大一部分沒(méi)有考取駕照，也不清楚交通法規(guī)，甚至一些高齡老人也將其作為代步車；因?yàn)椴坏怯洸簧吓疲�也沒(méi)有交通法規(guī)的約束，電動(dòng)四輪車在路上的亂象，要明顯高出普通私家車，隨意調(diào)頭、變道、強(qiáng)行超車、加塞等危險(xiǎn)駕駛行為也經(jīng)常出現(xiàn)；再者因沒(méi)有牌照，這種車子出了事故之后很難追查，并且無(wú)法保險(xiǎn)理賠，也是社會(huì)不穩(wěn)定因素。

　　前幾天，辦案民警王暉剛處理了一起事故，就由電動(dòng)四輪車引起。4月14日上午8點(diǎn)半左右，在仙居橫溪醫(yī)院停車場(chǎng)內(nèi)，78歲的沈大爺開車出庫(kù)，手忙腳亂之下將路過(guò)車前的陳大媽撞倒。王暉介紹，沈大爺雖然有C1駕照，但年紀(jì)大了上路不安全，于是一個(gè)月前買了輛電動(dòng)四輪車，已經(jīng)刮擦過(guò)幾次，這次撞到人，也是因?yàn)槭帜_不靈便，錯(cuò)將油門當(dāng)剎車，70多歲的陳大媽目前仍在臺(tái)州醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室。

　　“在此之前，我們一直未停止過(guò)對(duì)電動(dòng)四輪車進(jìn)行整治，包括向廣大車主發(fā)放公開信，上路對(duì)車主進(jìn)行勸導(dǎo)，但由于種種原因，效果并不理想�！痹摴ぷ魅藛T說(shuō)。

　　車子不能上路，市民買車時(shí)店主卻沒(méi)說(shuō)

　　環(huán)城南路是仙居電動(dòng)四輪車經(jīng)銷商聚集區(qū)，記者走了一圈看到，大部分店面目前都已拉下了卷閘門停止?fàn)I業(yè)。

　　“都關(guān)門個(gè)把星期了，生意做不下去，還開著干嘛？”在一家半掩著門的經(jīng)銷商門店，店主正在鼓搗一輛“速派奇”電動(dòng)車，他告訴記者，雖不是監(jiān)管部門要求大家關(guān)門歇業(yè)，但目前已經(jīng)沒(méi)人再來(lái)買車了，因此也沒(méi)必要開門。

　　店主指著桌上一疊印刷品示意記者，一張車貼上寫著“此四輪電動(dòng)車不能上牌、不能上路”；另一張“告消費(fèi)者書”上寫著：消費(fèi)者所選購(gòu)的四輪電動(dòng)車未列入國(guó)家《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不符合辦理車輛注冊(cè)登記的要求，無(wú)法上牌不能上路，擅自上路的后果由消費(fèi)者自行承擔(dān)。

　　“現(xiàn)在如果要賣車，要在車上貼這個(gè)東西，相當(dāng)于買回去不能上路開，當(dāng)然誰(shuí)也不敢買了�！痹摰曛鬣止镜�。

　　“既然不能上路，那之前賣的時(shí)候有告訴消費(fèi)者嗎？”記者問(wèn)。

　　該店主答道，仙居很多店都在賣，并不止他一家，能不能開客戶自己知道的。

　　但記者采訪車主發(fā)現(xiàn)，幾乎所有消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，經(jīng)銷商都從未提起“無(wú)法上路”這一重要信息，甚至暗示消費(fèi)者車子可以上路。而隨車的說(shuō)明書上，有的寫明“僅限景區(qū)行駛”，有的只寫“請(qǐng)?jiān)谝?guī)定道路行駛”，但翻看說(shuō)明書的消費(fèi)者卻寥寥無(wú)幾。

　　為何“能買不能開”？因其使用道路有限制

　　據(jù)了解，仙居縣公安局在4月12日發(fā)布了關(guān)于整治電動(dòng)四輪車的通告，決定自4月19日起，對(duì)縣域道路上行駛的電動(dòng)四輪車開展分階段整治，第一階段從19日起，仙居縣城的電動(dòng)四輪車在主城區(qū)內(nèi)實(shí)行24小時(shí)限行，違法上路的，將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》予以處罰，有駕照的罰款200元扣12分，無(wú)駕照的首次查獲罰款1200元，第二次查獲的罰款1200元并處七日以上十日以下行政拘留。

　　不僅如此，對(duì)限行區(qū)域內(nèi)道路上停放的電動(dòng)四輪車，交警部門也將予以查扣，對(duì)阻礙執(zhí)法者依法處理。

　　面對(duì)電動(dòng)四輪車即將被全面“禁行”的命運(yùn)，不少電動(dòng)車主表示不解：既然不能上路，為何不在源頭上禁止，卻任其在市面上出售呢？

　　昨天下午，記者趕到仙居縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局，副局長(zhǎng)王中和解釋，不管是電動(dòng)四輪車生產(chǎn)廠家還是經(jīng)銷商，他們都具備合法的生產(chǎn)許可和營(yíng)業(yè)執(zhí)照，因此經(jīng)營(yíng)本身并不違法。但這種車子的供給目標(biāo)是風(fēng)景旅游區(qū)、企業(yè)廠房等封閉的交通環(huán)境，這在產(chǎn)品的說(shuō)明書上應(yīng)當(dāng)有所說(shuō)明，若說(shuō)明書上未說(shuō)明的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)盡到告知和解釋的義務(wù)。

　　王中和介紹，在市民購(gòu)買電動(dòng)四輪車時(shí)，經(jīng)銷商是否有進(jìn)行口頭告知很難取證，因此市場(chǎng)監(jiān)管部門和消保委于3月份向經(jīng)銷商發(fā)放告消費(fèi)者書，目的在于明確責(zé)任，避免市民在買車之后無(wú)法上路而引起糾紛。

　　據(jù)了解，在禁止電動(dòng)四輪車上路、整治城區(qū)交通環(huán)境同時(shí)，仙居縣還將通過(guò)優(yōu)化公共自行車租賃點(diǎn)、實(shí)行城區(qū)公交車全年免費(fèi)乘坐、修建城區(qū)綠色免費(fèi)停車場(chǎng)等方式，方便市民出行。

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