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李書福:從臺州再出發 要讓吉利汽車跑遍全世界
2017年02月03日 來源: 浙江在線 記者 陳文文

  人物名片:浙江吉利控股集團有限公司董事局主席

  1997年,李書福買來幾輛奔馳新車,供參考設計。隨即,他又跑到一汽,把紅旗的底盤、前后橋、沖壓件、發動機、變速箱、儀表臺都買來。這時大家知道,開過照相館、辦過制冷元件廠、生產過電冰箱、建材和摩托車的老總李書福,決定要造汽車。1998年,第一輛吉利“豪情”轎車完成下線。

  時逢民企造車的冬天。2001年前,汽車產業是目錄準入制,國家不允許私營企業生產轎車,沒有目錄就不能生產銷售汽車,生產了也不能上牌。1999年,主管工業的國務院領導到臺州調研,專程去吉利視察。李書福當面請命,“請允許民營企業大膽嘗試,允許民營企業家做轎車夢。”

  2001年,期盼多年的吉利終于拿到了“準生證”。有關部門增發一批汽車許可公告,吉利“豪情”赫然在目,成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。第二天,中國在多哈會議上被正式批準加入世界貿易組織。2008年12月3日,美國福特公開掛牌出售沃爾沃汽車集團,標價60億美元,李書福宣布,收購沃爾沃。

  2010年3月,吉利集團簽署股權收購協議。

  入世后,2003年TCL重組法國湯姆遜、2004年聯想收購IBM個人電腦業務,連續兩起標志性的中國企業主導的跨國并購案受到空前的矚目,這兩起海外并購助長了中國企業的整體自信。當時的海外并購經常被冠以“蛇吞象”的標題,以烘托兩者之間的差距。

  吉利-沃爾沃,這場圍觀者眾多的中國企業海外并購大戲,在李書福的演繹下卻平淡很多。2010年,吉利用18億美元從福特手中購得沃爾沃100%的股權,完成了中國汽車業最為壯觀的海外收購案例。

  從臺州走到世界舞臺的李書福,再次回到家鄉。他要把吉利集團最先進的發動機項目引到臺州,讓自己魂牽夢繞的吉利汽車夢從這里再出發。臺州吉利發動機項目是行業領先的高端制造項目,總投資超50億元,主要生產三缸1.5TD發動機。此款發動機排放標準達到歐六,同時具備升級至歐七的潛力,今后吉利汽車八大整車生產基地都將搭載該款發動機。

  去年年底,吉利汽車臨海產業園擴建項目開工儀式在臨海頭門港新區隆重舉行,該項目積極響應了臺州市委市政府提出的“加快打造先進制造業基地,強化科技創新推動,進一步打響‘臺州智造’品牌”的號召,以智能制造為基礎,以“中國制造2025”綱領為標桿,在現有10萬輛產能的基礎上,擴建沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝,新建全自動生產線、配套物流園、員工生活區等,形成年產30萬輛整車及關鍵零部件的現代化、數字化、智能化的汽車產業園。

  【浙江新聞+】

  汽車王國夢想成真

  浙江吉利控股集團始建于1986年,1997年進入汽車行業,多年來專注實業,專注技術創新和人才培養,取得了快速發展。現資產總值超過千億元,連續五年進入世界500強,連續十二年進入中國企業500強,連續九年進入中國汽車行業十強,是國家“創新型企業”和“國家汽車整車出口基地企業”。

  旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌。其中吉利汽車在浙江臺州、寧波和湖南湘潭、山東濟南、四川成都等地建有汽車整車和動力總成制造基地。

  吉利集團積極參與家鄉回歸工程,臨海、路橋兩大吉利生產基地均達到或接近百億元規模,造福桑梓,回報家鄉,吉利集團是臺州民營經濟的楷模。

  (本文整合自《浙江日報》;原標題《一個“吉利”人的汽車記憶》)

 

 

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標簽: 臺州 吉利 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 徐子淵
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