正月初四上午，海面上刮著寒風(fēng)，而樂清灣跨海大橋施工現(xiàn)場如火如荼。工地上，七輛混凝土攪拌車車頭朝外，一字排開。鋼筋加工廠里，20多名工人正在進(jìn)行鋼筋綁扎、模板拼裝。在分水山附近的工地上掛籃施工正在進(jìn)行，懸空的掛籃灌注滿滿的混凝土，將大橋一節(jié)節(jié)往前延伸。

　　樂清灣大橋及接線工程副指揮長葛蔚敏介紹說：“去年樂清灣大橋工程項(xiàng)目聚焦標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、推行精細(xì)化管理，提升建設(shè)管理整體水平，使項(xiàng)目建設(shè)保持了優(yōu)質(zhì)、安全、高效的勢頭，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。今年我們將進(jìn)一步抓質(zhì)量、抓安全，確保進(jìn)度，力爭年底建成。”

　　為了更快更好地保證工期，春節(jié)期間大橋工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正常施工。來自湖南的董振勇是大橋工程四標(biāo)段項(xiàng)目部副總工，自從2014年11月份進(jìn)駐大橋項(xiàng)目后，就沒有回過老家。去年，他把老婆和年幼的孩子都接到玉環(huán)，把家安在工地上，全心全意投入工程施工中。

　　春節(jié)期間大橋工程有300多名工人堅守在一線。四標(biāo)段項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理常益郎說：“我們四標(biāo)段有30多名工人留守，確保預(yù)制廠不停工。截至1月20日，四標(biāo)段已累計完成投資5.45億元，占合同量的94%。”

　　作為交通部首批參加“品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目，樂清灣大橋及接線工程指揮部秉承“認(rèn)真、較真、頂真”的“三真”理念，發(fā)揚(yáng)“責(zé)任要實(shí)、措施要實(shí)、成效要實(shí)”的“三實(shí)”作風(fēng)，落實(shí)“抓監(jiān)理、抓班組、抓落實(shí)”的“三抓”措施，先后組織開展了“百日會戰(zhàn)立功競賽”“品質(zhì)工程”建設(shè)大會戰(zhàn)等活動，并通過“最美班組”與“最美監(jiān)理”評選、開展各類技能比武、質(zhì)量安全專項(xiàng)管理、技術(shù)創(chuàng)新、黨建聯(lián)動等活動，推進(jìn)工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、安全、進(jìn)度、高效、創(chuàng)新、廉潔等六個方面的整體提升。在每半年度省交通工程監(jiān)管局組織的執(zhí)法大檢查中，自2015年下半年以來，獲得了三連冠。交通部“品質(zhì)工程”現(xiàn)場會將于2月下旬放樂清灣大橋工程舉辦。

　　起重操作工、安全員沈裕良師傅起重作業(yè)規(guī)范、精準(zhǔn)，安全高效，被稱為起重操作現(xiàn)場教科書。他說，我要讓自己建造的東西，成為精品工程；讓樂清灣大橋，無患于后代子孫。

原標(biāo)題: 樂清灣：三百工人守工地造大橋