椒江

　　椒江將設臺州中心站，以后去杭州，可以從椒江直接上車，直達杭州。

　　溫嶺

　　從溫嶺去杭州，可以通過杭紹臺鐵路直達，對乘客來說，時間更為寬裕。

　　臨海、三門

　　臺州市域鐵路線從臨海火車站出發，進入臨海市區，再到黃巖、椒江。臨海站周邊的功能定位也得到了極大的提升。

　　三門的老百姓通過無縫換乘，也可選擇從臨海站直達杭州。

　　玉環

　　通過市域鐵路S1線，坐到溫嶺火車站，玉環的百姓可以無縫換乘直接到杭州，解決了玉環老百姓動車到杭州的問題。

　　驚人的“臺州速度”

　　2015年11月，國家發改委、交通部將該項目列入長三角城際軌道交通項目；

　　2015年12月28日，國家發改委正式將該項目列入全國“社會資本投資鐵路示范項目”名單，全國僅8條。

　　年初，臺州市四套班子領導聯系重大項目安排時，臺州市委書記王昌榮親自掛帥督戰，坐鎮指揮，領銜主抓杭紹臺鐵路項目。

　　臺州市委副書記、市長張兵擔任“杭紹臺鐵路項目前期工作推進領導小組”組長。

　　2月18日，省委書記、省人大常委會主任夏寶龍在臺州調研。他說，杭紹臺鐵路我支持你們上而且要快上。

　　2月19日，杭紹臺鐵路項目前期工作和臺州軌道交通建設領導小組會議召開。

　　隨后，自3月底項目預可研報告評審以來，臺州在短短的8個月時間內，就分別完成了中鐵總公司的預可研報告審查和批復；國家發改委、國土資源部、國家環保部等部委的20多個支撐線文件的編制和報批；中鐵總公司的可研評審；國家鐵路局的行業審查；中咨公司的第三方評估和國家發改委的項目核準等系列工作。

　　讓我們為中國高鐵的“臺州速度”點贊！