浙江在線臺州頻道8月22日訊(見習編輯 趙靜) 大海是倒映著的天空，大海是江河奔流的歸宿，大海是臺州人民最富足的寶庫。自古以來，臺州地域因港而興。值此臺州撤地建市22周年之際，回眸臺州港口的發展史。

　　椒江海門：記憶里的小上海

　　海門老街幾乎濃縮了海門幾百年的風風雨雨。

　　清康熙二十四年(1685)，朝廷設浙江海關分關于葭沚。到了清光緒二十四年(1898)，海門港正式立埠通商后，此處街道日趨繁榮，店鋪林立，商賈云集，盛極一時。

　　康熙中期時，海門港的貿易活動已經非常活躍，在文獻中已經有臺州蜂蜜長途運銷福建和朝廷特準東北大豆運入海門，轉銷臺州、處州及新昌、嵊縣等地的記載。

　　我們現在看到的老海門，主要建設于清末以后。1897年，臺甬航線開通，從此海門創立了近代輪埠。至辛亥革命前夕，海門港行駛椒甬線的總計3條外海航線，10艘航輪。那時老海門人來到上海謀生，致富后重回海門，按舊上海的模式，建起了具有歐式風格的建筑，“小上海”由此得名。

　　說到海門港的發展，不能不提及一個人——黃楚卿，椒江葭沚人。民國初年，他與當地鄉紳聯手，與法國傳教士斗爭收回被霸占20余年的海門碼頭輪埠。隨后，他又集資創辦了海門振市公司，“振市”的意思就是“收回領土，振興商業”。

　　海門港曾幾度起落。由于許多沿海主要港口受戰火影響而衰落，海門港的貿易地位曾暫時上升。1927年7月，政府宣布將非通商口岸暫行對外開放，海門港的對外航運得以為繼。直到1930年3月，因時局吃緊而關閉，12月以后再無輪船通航，僅有少數帆船出入，從此外海航運中斷，商業凋零。柑橘、茶葉等土產無法外銷，生產萎縮，漁業受到毀滅性的打擊。

　　老街已成為新人相冊里永遠的記憶。如今，老街修舊如舊，保留了歷史原貌。白墻灰瓦，朱赤雕欄，古老的花格窗，沉淀著清和靜謐的氣質。海門老街北端“海門關”三個大字的牌樓氣勢不凡，我們從中依稀可窺得老街昔日的繁華。

　　三門健跳：孫中山眼中的“實業之要港”

　　健跳地處海口、扼水陸交通咽喉，歷來為海防重地。

　　翻開歷史的書簡，風雨六百年的健跳所城宛在眼前。

　　城外琴江的濤頭上，浮歇著一排排帆船，這三桅的大帆船，是健跳港最古老、最具特色的動景。自湯和筑城以來直到二十世紀中期，這些古老的豎著褐色三道桅帆的大木船，將這片海域渲染得如火如荼。

　　明洪武二十年(1387年)，信國公湯和遵循朱元璋的旨意，在江浙沿海筑衛所城幾十處，健跳所便是其中之一。明代朝鮮人崔溥(1454-1504)在《縹海錄》中曾詳細記述了健跳所城：“門皆重城，鼓角、銃沖聲震海岳……。城中人物、第宅視桃渚所尤豐盛”。

　　到了明朝中葉，倭寇橫行海內外，風云際會，健跳所城被推上了抗清復明的前沿。清順治六年(1649)，健跳所被張名振抗清義軍攻占。第二年，臺州提督田雄攻破健跳所，命令近海的居民全部遷徙離開家園，致使民生凋敝。健跳一直是海防重地，后來，又在這兒設立健跳汛，駐守左、右營守備，下設千總、把總、外委等官。

　　清朝末期，意大利也看中了這方寶地，曾叫囂著要租借三門灣為海軍基地。幸好由于清政府的頑強抵抗和列強的牽制，這一陰謀并未得逞。

　　民國五年，孫中山先生來健跳考察，對這里的天然深水良港得天獨厚的條件大加贊賞，事后在他的《建國方略》中，將健跳定位為需要大力建設的“實業之要港”和“第九漁業港”。

　　1949年解放后，改為健跳鄉。1987年5月，改為區屬建制鎮。

　　海風拂過，透出點點咸澀，絲絲漣漪漸漸掀起。昨日的榮耀，早已被湮沒在塵封的歷史中。

　　如今，帶著對幸福的渴望，人們正在重拾輝煌。

　　在頭門、海門……

　　在大麥嶼、健跳……

　　隨著一座座集裝箱碼頭的落成，臺州港口正在迅速走向屬于這個時代新的輝煌！

原標題: 臺州美麗蝶變，港口們的崢嶸歲月