經歷了20年的堅持與期盼，金臺鐵路迎來了開工建設的日子。

　　自上世紀九十年代起，省、市社會各界人士開始不斷地呼吁立項修建金臺鐵路。1月4日，這條連接我省沿海和腹地的大通道開工建設。悠悠二十余載，臺州人民的期盼將在幾年后成為現實。

　　“金臺鐵路項目是發展壯大臺州臨港產業的重要基礎設施，它將完善臺州港集疏運體系，擴大港口對其經濟腹地的經濟輻射能力，為浙中和浙西南地區發展提供港口條件和便捷的出海通道。”上海鐵路局副局長徐明說。

　　金臺鐵路的建設完善了臺州港集疏運系統，將成為發展壯大臺州臨港產業的重要基礎設施。特別是頭門港鐵路支線成功納入金臺鐵路同一項目，按金臺鐵路同一建設標準建設。作為金臺鐵路的重要組成部分，頭門港支線將成為臺州港對外運輸的快速貨運通道。

　　不久的將來，火車將可以直接開至港區對接大型企業，為頭門港新區和臺州港口發展提供一條大能力、快捷的鐵路運輸通道，擴大港口對腹地的輻射能力，同時也為浙中和浙西南地區發展打開新的出海通道。

　　“現在都是走公路到義烏。”杜橋人潘聰告訴記者，自己經營的休閑用品材料廠在臨海杜橋，而60%到70%的生意集中在金華義烏，將原材料運至義烏走的都是公路，他迫切盼望金臺鐵路早日建成通車。

　　攤開浙江省地圖，可以發現有杭甬溫、金溫、滬昆等高速、普速鐵路形成一個閉環線，把杭甬金溫四大都市區緊緊連接在一起。在這個閉環中，也就是我省的中東部卻有一大片鐵路空白區，仙居等縣都在這片區域內。金臺鐵路的規劃建設正是為了消除這一盲區。

　　作為旅游強縣，仙居雖有豐富的旅游資源，但其開發卻一直受到交通不便的制約。金臺鐵路的過境，結束了仙居不通火車的歷史，必將大幅提升旅游資源的通達性與整體競爭力，促進旅游客源市場的拓展和旅游業的發展壯大。

　　鐵路運輸具有運量大、運費低、受自然條件影響小等優點。眼下，金臺鐵路沿線地區均圍繞鐵路大通道，著力于發展生態工業、推動園區經濟及旅游業的發展，力爭將資源優勢轉化為經濟發展的優勢。

　　省鐵投集團公司總經理帥長斌表示，金臺鐵路項目將按照百年工程的要求，精心組織、嚴格管理，各參建單位將立足高起點、高標準，以一流的隊伍、一流的工作、一流的質量，把金臺鐵路建成經得起檢驗的精品工程。

　　隨著開工的一聲令下，這條承載著希望和夢想的金臺鐵路，必將為臺州的經濟社會發展添上更為濃墨重彩的一筆！