如果問臨海哪座大橋最美，相信大部分臨海人會把票投給臨海大橋。作為臨海城區唯一的斜拉索橋，加上底下治水公園、江濱綠道的怡人風景，夏夜里，臨海大橋成了遠近市民納涼消暑的好去處。然而問題來了，乘涼的人多、車也多，原本還算寬闊的三車道橋面，被兩側停放的車子“擠”成單車道，而且引來了小吃飲料攤。隨之而來的安全問題和衛生問題，都讓過橋的市民為之擔憂。

　　回顧

　　三年前，臨海大橋就成了納涼市民的停車場

　　事情要從三年前說起。

　　2013年7月，記者第一次接到市民反映，說好好的一座橋，夜里乘乘涼挺好，咋就成停車場了呢？

　　記者上橋體驗，情況果然如此。走到大橋拉索部分，橋面兩側就成了私家車停車場。停成什么樣子呢？橫著斜著停車的都有，原本單向有三車道的路面，若車子靠邊些停放，至少還能空出兩車道，偏有不少人斜斜地隨意停車，占去一個半車道。

　　如果說光停車還有人看得過去，但有些不文明現象就讓人心里堵得慌。停在兩邊的車子中，有些開著車門，人在車里吹江風；有些人靠在車里，從駕駛室伸出一只脫了襪子的臭腳；有些關著車門，卻從車窗丟出一坨坨紙巾或果皮飲料。

　　違停亂象，不僅有損市容，甚至關乎安全

　　在2013年關于臨海大橋亂停車的報道里，記者就寫了這么個例子。

　　市民李先生，是名單車發燒友，每晚騎車出城區，臨海大橋是必經之路。有天夜里李先生和騎友們路過臨海大橋時，因為路邊停滿車子，只能騎到橋面中間。

　　左邊是飛馳的車子，右邊是停著的車子，騎車人左右為難�？紤]到停著的車子至少不會撞人，騎友們就靠右貼著路邊停放的車子前行，沒想到卻遭遇驚魂一刻。

　　當時橋邊停車的車子突然開了車門，李先生情急之下緊急剎車，因為慣性，人從車座上被掀起，車子滑了一段距離才停下。若李先生反應慢些，被突然打開的車門撞倒左邊車道上，難免就是一起慘烈車禍。

　　光勸不罰，“停車場”演化成“小吃街”

　　三年前記者第一次報道后，就引起了交警、行政執法等部門的關注，并開始著手治理橋面亂象，然而久治難愈，甚至愈演愈烈。

　　2013年，橋面上最惱人的只是亂停車現象，最多就是記者所見的，隨意開車門、隨手丟垃圾等不文明舉動；2014年，小攤販嗅到“商機”，開始有燒烤攤上橋做生意，晚上9點以后，橋面上有些零星的“煙熏火燎”；而到2015年，臨海大橋竟然成了“小吃一座橋”，各類小攤販搶起了生意，連小吃招牌都給擺到了橋中間。

　　最初的管理行動，是交警、執法隊員擠出休息時間，晚上下班后到橋面上巡邏。勸離停在橋面的私家車、驅趕擺在橋上的小吃攤。

　　然而交警、城管辛苦加了班，做了事，結果卻像隔靴搔癢。這邊執法隊員剛走，那邊被勸離的小攤販又轉悠回來——夜宵攤半夜都有生意，交警、城管總不能整夜地守在橋上。

　　回訪

　　抓住“痛點”常態化管理，臨海大橋亂象得以根治

　　正因為前兩年對臨海大橋的管理，像是隔靴搔癢。在市民和媒體的呼吁下，今年以來，相關單位聯手出招，抓到執法對象的“痛點”，久治不愈的亂象終于得到根治。

　　今年7月份，交警部門在臨海大橋上共安裝了3套喊話和監控系統，全天候有工作人員管理，發現有車輛違停時，先通過廣播喊話進行勸離，勸離無效的車輛將被拍照錄入。雖然對違停車輛的處罰只有50元罰款，也不扣分，卻已足夠讓市民們選擇將車子停在橋下，而不是為亂停車買單。

　　監控、喊話系統等硬件的設置，只是成功整治的一部分，今年7、8月份，交警和城管聯合執法，每晚都安排隊員在橋上常規巡邏，每周開展一次聯合整治。直到大部分市民知道，臨海大橋上不能停車、不能擺攤，行動才算結束。

　　昨日，記者在臨海古城交警中隊了解到，從今年7月15日到10月10日，在臨海大橋上被警告無效后抓拍的違停私家車，共有867輛。工作人員小朱告訴記者，如果把罰單數量畫個曲線圖，完全是逐日遞減，到8月中旬以后，橋面上亂停車、亂擺攤現象就基本沒有了。

原標題: 臨海大橋“夏夜病”終于根治了