臺州頻道12月24日，歷時兩年半，總投資66億元的臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包項目合同簽字儀式在臺州沿海高速指揮部舉行，該項目為全國采取談判形式落實的第一個交通“PPP”項目。
臺州灣大橋及接線工程起于三門縣六敖鎮，與三門灣大橋及接線工程相接，終于溫嶺市城南鎮附近接樂清灣大橋及接線工程，路線全長102.366km，初步設計總概算240.0256億元，建安費169.2452億元。
鑒于臺州市財力有限、資本金籌措困難以及指揮部工程管理技術力量不足的客觀實際，在省發改委及省交通運輸廳的指導下，自2013年下半年起，臺州在前期研究建設模式的基礎上，與部分央企、上市公司和省龍頭施工企業進行深入洽談后形成方案。經省政府批示同意，決定對臺州灣大橋及接線工程采用政府和社會資本合作(PPP)模式融資和部分路段施工總承包，該部分路段總長48.885公里，初步設計概算批復建安費共計71.8億元。
今年5月，該項目總體方案最終敲定，分別于2015年7月16日和9月28日在浙江省公共資源交易中心進行了兩次公開招標，兩次公開招標均由于投標響應單位低于三家，按相關規定作流標處理。此時，鑒于本項目其他標段已全部進入正常施工，為加快推進沿海高速公路工程建設，確保2015年底前全線開工，根據省發改委復函，同意本項目工程不再招標。臺州市政府召開專題會議，決定通過談判形式確定合作對象。根據《臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包招標文件(重新招標)》等相關文件規定，確定談判對象為中國建筑股份有限公司和騰達建設集團股份有限公司。
根據市政府專題會議精神，本著“公平、公正、依法、依規、好快省”的原則，市沿海高速指揮部成立專門工作小組，重點從政策及法律層面對談判工作方案的制定進行了深入研究，經過反復溝通最終確定談判方案。
2015年11月25日至26日，臺州灣大橋及接線工程“PPP”模式融資和部分路段施工總承包談判小組分別與中國建筑股份有限公司和騰達建設集團股份有限公司就臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包項目進行了談判，重點圍繞項目工期進度、質量安全保證措施、資金籌措、投標報價、違約責任等方面展開，歷經兩天兩夜，最終確定由中國建筑股份有限公司和騰達建設集團股份有限公司共同完成臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段(樁號K99+000~K147+768)施工總承包(機電工程除外)。
該項目的成功，對全國同類項目具有非常重要的借鑒意義，同時為全國交通基礎設施“PPP”項目的規范運作起到示范作用。
原標題: 臺州灣大橋及接線工程“PPP”項目簽字儀式舉行
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