赴五年之約，達暢行之路。今年是開展五年治堵行動計劃的第三年，我市緊緊圍繞“全市城市交通擁堵狀況明顯改觀，人民群眾滿意度明顯提高”的總目標，提出實施“6大策略15項舉措”，推進全市交通治堵工作向縱深發展。截至目前，省考10項靜態指標，我市已全部完成或超額完成。

　　“2015年，是交通治堵五年行動計劃承上啟下的關鍵一年。市委市政府高度重視，交通治堵工作繼續被列為重點工作，納入考核體系，確保治堵工作不松勁。”市治堵辦專職副主任陳才彪說。

　　規劃引領化解動靜態矛盾

　　10月28日，路橋區“智慧停車”管理系統啟用。“現在什么都講究智能化，‘智慧停車’項目啟用后，找車位比以前容易多了。”市民張先生在路橋上班，有時為了找車位兜兜轉轉好幾圈，現在只要通過手機APP軟件，停車位不再難找了。

　　智能停車誘導系統是我市開展城區治堵，積極打造智慧城市管理新模式的一大新招。目前，溫嶺、玉環、黃巖等地也已經啟用或即將啟用這套管理模式。

　　對于城市而言，“停車難”和“行車難”是兩大老問題。今年，全市新增專用停車位29634個，新增公共停車位2575個；新完成14個舊住宅小區停車位改造，新增停車位1568個。

　　這些，都是規劃治堵、工程治堵帶來的成效。

　　今年，我市結合“十三五”規劃的制定和城市總體規劃修訂，著手編制《臺州市五年治堵規劃(2016-2020)》，研究從源頭上調控交通供求關系的政策措施，把治堵成果、要求、目標體現到綜合交通規劃中去。同時，開展“市區停車產業化政策”調研，形成《規范和鼓勵臺州市區公共停車場產業化發展的若干意見》，明確在市區實施差異化停車管理，鼓勵社會資本參與停車設施建設。

　　此外，我市還不斷優化城市路網布局，共完成新改建城市道路21公里，打通影響通行的斷頭路15條。市區內環快速路建設進一步加快，到11月底已完成年度目標即新開工10公里以上。

　　公交優先推進綠色出行

　　張玲君在臺州經濟開發區東商務區上班，曾經，趕公交車是她最為煩惱的事。現在，她有了兩樣法寶——公交電子站牌和“臺州行”手機APP，等車變得沒那么難了。“手機APP能顯示公交車的具體運行路線，特別是天冷了，只要在車輛進站前幾分鐘趕到就行，再也不用像以前一樣站著傻等。”

　　今年，我市開展了“公交三化”建設，即公交運營智能化、乘客出行信息化、企業管理現代化。先后投入500多萬元建設城市公交運營智能調度平臺，在全市建設31塊電子站牌，發布公交出行查詢手機應用“臺州行”APP。

　　“在前兩年理順市區公交體制的基礎上，今年將公交場站建設列入本年度市政府為民辦實事項目。”市交通局相關負責人介紹，年底前完成市區4個公交換乘站的初步選址和土地預審工作，同時完成對《臺州市2008-2020公交發展規劃》線網和場站的優化。

　　在完善自行車網點和城市慢行系統的基礎上，今年我市重點推進市區公交、公共自行車“一卡通”工作，多卡合一的軟硬件改造正在實施中。

　　截至11月底，全市共新建公交首末站6個，新建改造公交站點88個。目前，全市公共自行車保有量44093輛，站點總數1268個，全市建成區公共自行車站點密度達到每平方公里3個以上，總體規模在全省僅次于杭州。

　　嚴管嚴查治出暢通秩序

　　路面小事故，沒有及時被發現、處置，就會演變成大擁堵。上個月的一天，臨近晚高峰，市民李先生駕駛私家車途經臺州經濟開發區白云山南路時，遇到一起刮擦事故。事故雙方將車停在路中間，有點僵持不下。“我就想著，路上一堵起來，肯定會耽誤接孩子。”

　　沒想到兩分鐘不到的時間，交警就趕到現場，迅速處理了這起交通事故。交警之所以來得這么快，是因為附近就設置了執勤崗亭。

　　今年以來，市區部分重點路段、事故高發點設置了30多個交警執勤崗亭，交警開始現場辦公，遇到早晚高峰或是突發交通狀況，他們能第一時間進行現場處置。

　　嚴管嚴查，才能治出通暢交通。今年，我市在繼續推行全市29條(其中市區9條)嚴管示范路的基礎上，打造交通常態化嚴管示范區10處(其中市區4處)。同時，將擁堵點改造項目擴大為“重點擁堵區域”綜合整治行動，對全市10個群眾反應強烈的交通易堵區域進行改造，通過部門聯動，落實“街片長負責制”、“網格化管理”等一系列措施，開展“尖峰行動”，對重點地段進行嚴防死守，保持高壓態勢。

　　截至目前，市區交警部門共查處各類交通違法1552189例(其中現場查處226742例)，全市行政執法系統共現場貼單201840例(其中市區146949例)。

原標題: 臺州治堵，交出成績單 服務百姓行