這兩天，網上關于金臺鐵路就要開建的消息傳得沸沸揚揚。昨日，記者從權威部門獲悉——

　　全線預計2020年實現通車

　　昨天，記者從市鐵路建設領導小組辦公室了解到，金臺鐵路先行開工點將軍嶺隧道暫定于12月21日舉行開工儀式。

　　按照規劃，金臺鐵路橫貫浙江省東中部，起點為金溫線永康南站，自西向東經武義、永康、縉云、磐安、仙居、臨海、椒江、黃巖、路橋，最后客貨線分別接入甬臺溫鐵路臺州站和臺州南站，項目全長223公里，包括頭門港支線42.5公里。

　　據了解，將軍嶺隧道位于磐安與仙居之間，總長12.82公里，其中磐安境內7.5公里，仙居境內5公里左右，建成后將成為我省乃至華東最長的鐵路隧道。目前華東最長的鐵路隧道是新金溫鐵路的澤雅隧道，全長12.03公里。

　　金臺鐵路是一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路，因而設計時速目標值為160公里/小時，也就是說以后在這條鐵路上跑的，主要以普速列車為主。

　　市鐵路建設領導小組辦公室工作人員介紹，由于各種原因，鐵路臺州南站貨運容量有限，以往臺州很多貨物需要通過公路運輸出去。金臺鐵路的開通將打破貨運限制，貨物運輸將更方便。

　　為滿足沿線居民出行和貨物運輸需要，金臺線臺州段將設立仙居、臨海南等站點，辦理客貨運業務。其中，頭門港鐵路支線西起金臺鐵路水洋站，經章安、杜橋、上盤，東至頭門港，設頭門新區、頭門港兩個站點。

　　工作人員說，金臺鐵路對于完善臺州港集疏運系統、加快臺州沿海港口發展、推動沿線經濟發展等都有極其重要的作用。同時，金臺鐵路也結束仙居不通鐵路的歷史，仙居的旅游業發達，金臺鐵路的過境，也促進該縣旅游業的發展。

　　金臺鐵路總建設工期為4年，將軍嶺隧道主體工程工期為32個月，全線預計2020年實現通車。

　　金臺鐵路建成通車后，近期考慮開行旅客列車12對，遠期開行旅客列車18對。業內人士表示，金臺鐵路建成后，將把滬昆鐵路、甬臺溫沿海客運專線等兩條縱向的鐵路大動脈橫向連接起來，成為浙中東部與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區最便捷的運輸通道。這也意味著，屆時臺州坐火車前往成都、貴陽等地將更便捷。

原標題: 金臺鐵路擬12月21日開工