10月29日,亟須改變現(xiàn)狀的奇瑞捷豹路虎正式向中國市場推出第二款國產(chǎn)車型—路虎發(fā)現(xiàn)神行，這也是奇瑞捷豹路虎一年內(nèi)推出了第二款國產(chǎn)車型。對于一家成立僅三年多的合資車企，尤其是豪華品牌來說，這幾乎前所未有。

　　更讓外界驚訝的是，奇瑞捷豹路虎在吸取首款國產(chǎn)車型的定價(jià)教訓(xùn)后，將路虎發(fā)現(xiàn)神行的起售價(jià)下探到了36.8萬元，較進(jìn)口版發(fā)現(xiàn)神行足足低了20萬元。

　　看似激進(jìn)的國產(chǎn)定價(jià)，事實(shí)上也折射出奇瑞捷豹路虎當(dāng)下欲求翻身的強(qiáng)烈欲望。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，捷豹路虎在華銷量為7788輛，較去年同比下跌30.03%；同時(shí)前三季度也出現(xiàn)了28.91%的下滑。原本被寄予厚望的中國卻反而成為捷豹路虎全球唯一下滑的市場。

　　巧合的是，就在國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行公布價(jià)格當(dāng)晚，國家開放二孩的政策同時(shí)亦正式落地。為此有分析認(rèn)為，這或?qū)�對發(fā)現(xiàn)神行這類的七座SUV產(chǎn)生利好。

　　天時(shí)與地利似乎都有了，而一直被詬病的“人和”也在經(jīng)歷了一系列高層人事調(diào)整后實(shí)現(xiàn)，捷豹路虎這次拿出的滿滿誠意最終能否打動中國消費(fèi)者？

　　“激進(jìn)”定價(jià)

　　繼在今年2月推出首款國產(chǎn)車型后，奇瑞捷豹路虎第二款國產(chǎn)車型——路虎發(fā)現(xiàn)神行亦終于在壓力下上市。這距離去年進(jìn)口版路虎發(fā)現(xiàn)神行的上市，不過僅僅一年的時(shí)間。

　　發(fā)布會當(dāng)晚，奇瑞捷豹路虎推出了S版、SE版、HSE版以及HSE LUXURY版共4款國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行車型，其中5門5座版的起售價(jià)為36.8萬元，而5門7座版則從46.8萬元起售。在配置上將于進(jìn)口版保持一致，搭載了諸多先進(jìn)科技配置，比如智能泊車輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)以及智能主動動力傳輸系統(tǒng)等。

　　按照捷豹路虎高管們的說法，“3”字頭起的定價(jià)是為了“讓中國消費(fèi)者早日實(shí)現(xiàn)擁有路虎車的夢想”。顯然，奇瑞捷豹路虎是吸取了上次國產(chǎn)極光在定價(jià)上的教訓(xùn)，因此在第二款國產(chǎn)車型的起售價(jià)上，合資公司的定價(jià)足足比進(jìn)口發(fā)現(xiàn)神行低了20萬元。

　　事實(shí)上，今年7月捷豹路虎方面已經(jīng)對國產(chǎn)極光的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。由原來的44.8萬-58.28萬元調(diào)價(jià)為39.8萬-55.2萬元。但此舉并沒有為合資公司帶來多大的銷量起色，數(shù)據(jù)顯示，今年9月捷豹路虎在華的銷售頹勢仍然持續(xù)，銷量為7788輛，較去年同期下跌30.03%；而今年前三季度累計(jì)的65595輛，也比去年同期的92265輛下滑了28.91%。

　　隨著競爭對手國產(chǎn)化力度的加大，不論是一線豪華品牌還是二線陣營，排位戰(zhàn)愈趨激烈。在首戰(zhàn)失利后，第二款國產(chǎn)車型路虎發(fā)現(xiàn)神行對于奇瑞捷豹路虎來說，更是只許成功。而對捷豹路虎來說，該款SUV已經(jīng)成為目前最具銷售潛力的車型。今年9月，路虎發(fā)現(xiàn)神行SUV的全球銷量為8566輛，前三季度累計(jì)銷量已達(dá)到42913輛。

　　上海一家捷豹路虎經(jīng)銷商告訴時(shí)代周報(bào)記者，目前進(jìn)口發(fā)現(xiàn)神行的貨量已經(jīng)不多，基本只剩下最高配的豪華版，在清理完庫存后將主力銷售國產(chǎn)車型。

　　今年9月，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)總裁畢少樸在接受媒體采訪時(shí)表示，IMSS已經(jīng)得到了捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎雙方的充分授權(quán)，彼此空前一致地團(tuán)結(jié)在一起，為了同一個(gè)目標(biāo)共同工作。這番言論在本場發(fā)布會上得到了體現(xiàn)，中外雙方的高管同臺輪流為新車站臺已可見一斑。

　　“7座”競爭戰(zhàn)打響

　　就在發(fā)布會當(dāng)天，國家有關(guān)開放二孩政策正式落實(shí)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將給國內(nèi)七座SUV帶來新一輪機(jī)遇。

　　根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)，今年前三季度，SUV市場累計(jì)銷售416.37萬輛，同比增長48.8%。其中中大型SUV在前三季度共售出了3.37萬輛，同比增幅高達(dá)118.6%，有著巨大的增長潛力，同時(shí)也是一片藍(lán)海。

　　事實(shí)上，像豐田、福特等車企在今年早些時(shí)候已投入到“7座SUV”的競爭中。全新漢蘭達(dá)、國產(chǎn)銳界，近一年國內(nèi)合資品牌已推出多款7座SUV車型，且有愈演愈烈之勢。未來一年還有撼路者、大眾途觀等多款7座SUV將投放市場。雷諾明年也將推出國產(chǎn)的7座SUV，而Jeep的國產(chǎn)7座SUV據(jù)悉也將于2017年面世。

　　此時(shí)抓緊機(jī)會趁勢推出國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，捷豹路虎亦寄望其采用的7座設(shè)計(jì)能帶來其他競爭對手都無法相比的空間多變性，試圖扳回一城。

　　另一方面，在路虎發(fā)現(xiàn)神行上市當(dāng)日，北京奔馳首輛國產(chǎn)GLC SUV在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北京奔馳MRA II廠區(qū)正式下線。

　　該款同樣定位為中型豪華SUV的車型，上市后將對標(biāo)寶馬X3、奧迪Q5等車型，同時(shí)也被認(rèn)為是發(fā)現(xiàn)神行的有力競爭者之一。

　　據(jù)悉，2016財(cái)年下半財(cái)年中(2015年10月-2016年3月)，捷豹路虎還將推出路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版、捷豹XE、XF、2016款攬勝極光與XJ以及新近發(fā)布的捷豹F-Pace等車型，而在發(fā)現(xiàn)神行如此“激進(jìn)”的定價(jià)后，明年國產(chǎn)的捷豹將以何種姿態(tài)入市，更讓人期待。

　　值得注意的是，任期將滿的奇瑞捷豹路虎總裁百潤和常務(wù)副總裁朱國華仍然以原職位出席了本次發(fā)布會，其接任者M(jìn)urray Dietsch以及陳雪峰仍未登臺亮相。有消息指出，兩者的交接工作將在11月完成，而屆時(shí)在廣州車展或?qū)⑹莾扇说氖仔恪?/p>

原標(biāo)題: 國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行“低價(jià)”入市 捷豹路虎在華力挽狂瀾