東風(fēng)本田2015年1-9月份銷量達(dá)到27.45萬輛,同比增長25.6%，其中CR-V完成了11.14萬輛，占全部銷量的40.5%，其重要性由此可見一斑。現(xiàn)款CR-V為第四代車型，動(dòng)力搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來全新一代CR-V的動(dòng)力匹配將有明顯變化，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示：“1.0T和1.5T會成為未來我們的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至未來我們的CR-V這種車型都會裝備1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)”。未來全新一代CR-V搭載1.5T增壓引擎后，動(dòng)力將得到大幅提升。

　　“東風(fēng)本田的基本戰(zhàn)略是要全面導(dǎo)入1.0T和1.5T的車型，還有2.0T的車型。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)30年前本田就首先研發(fā)明出來并用到了賽車之中，并不輸給業(yè)內(nèi)。今天這樣一個(gè)時(shí)代，當(dāng)然本田也不會放棄這方面的優(yōu)勢，未來我們整個(gè)體系都會向這方面走。”陳斌波說道。據(jù)悉，目前海外版杰德和將于明年上市的全新一代思域已經(jīng)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)本田旗下的銷售主力CR-V也搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在降低排量的同時(shí)動(dòng)力輸出也更加強(qiáng)勁，可使CR-V在其細(xì)分市場的競爭力得到大幅提升。

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可在排量降低的同時(shí)收獲更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，并且更加符合當(dāng)下對環(huán)保的要求。本田此前于中國媒體大會發(fā)布了針對中國市場研發(fā)的1.0T、1.5T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品序列得到進(jìn)一步完善。而全新一代CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)過機(jī)后，動(dòng)力表現(xiàn)將更加出色。

　　東風(fēng)本田現(xiàn)款CR-V搭載的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為114kW和137kW，峰值扭矩為190Nm和243Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配5速自動(dòng)變速器和CVT無級變速器。與這兩款引擎相比，本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在最大功率方面略顯不足，但最大扭矩方面超過2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)13Nm。

　　盡管東風(fēng)本田前三季度僅有一款新CR-V上市，但其新車銷量卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，累計(jì)銷量達(dá)到27.45萬輛，與去年同期相比增長25.6%，相當(dāng)于去年全年銷量的89%。其中重要原因是CR-V升級后產(chǎn)品性能得到大幅提升，以及去年年底上市的首款小型SUV XR-V保持了穩(wěn)定銷量。待東風(fēng)本田旗下新車哥瑞正式上市之后，其市場表現(xiàn)值得期待。

原標(biāo)題: 東風(fēng)本田全新CR-V換搭1.5T 動(dòng)力大幅提升