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名爵銳騰截殺日韓小生
2015年06月24日 來源: 網通社 李亞博

  我在高中時喜歡過一個姑娘,并且因為姑娘的一句“你怎么這么胖”,于是每天堅持4組無器械無氧運動,并減掉了30斤,兩個月后姑娘告訴我:“我不喜歡有腹肌的男生。”不過在這之后的十年,我很感謝這幾塊腹肌給我帶來的意外收獲,因為絕大部分姑娘都喜歡棱角分明,身材輪廓硬朗的男生。

  得不到的才是最好的。物以稀為貴。在這種種難以啟齒的羞澀標準下,姑娘的用車需求和選男朋友有著很多共通點,“我需要騎在一輛硬朗的大車上。小,一定滿足不了我。”名爵銳騰就是這樣一款車,無論是車身造型、超高性能,或是靈活的空間利用。

  不過名爵銳騰也面臨著緊湊級SUV市場小選手們的挑釁。本文選了兩款最有代表性的日韓小生作為名爵銳騰的競品,且看名爵銳騰如何完成截殺。

  動力強勁的大空間越級SUV

  名爵銳騰采用“棱面美學”設計,整車的設計語言非常前衛,全車多個地方采用棱角設計,不止符合時下的審美同時也更動感了。作為名爵新的家族化設計,車頭V字形進氣格柵十分窄小,辨識度相當高。引擎蓋上隆起的線條很有力量感。下部進氣格柵為蜂窩狀,搭配底部銀色護板,帶來了硬朗的視覺感受。

  在車身尺寸上,名爵銳騰的長/寬/高分別為4500mm/1855mm/1699mm,相比ix25的4270mm/1780mm/1622mm,繽智的4294mm/1772mm/1605mm,高出一大截。車尾的線條運用也很豐富,后窗較窄,留給了底部比較大的面積營造層次感,車尾底部同樣加裝了銀色護板。

  與發動機搭配的是TST 6速濕式雙離合變速器,可靠性讓人放心,重量為88kg。在扭矩傳遞能力方面,最大可承受360N•m,能夠讓發動機的動力完全釋放出來。名爵銳騰還搭載了四驅系統。通過中央多片式離合器可將動力從前輪傳遞到后輪,日常使用時可以完成前后驅動力50:50的自動切換。名爵銳騰還有一個強大的LOCK功能,可以把前后軸傳動比限制在50:50。

  2650mm軸距的空間表現值得稱贊。前排座椅為電動調節,帶有加熱功能。后排座椅靠背角度支持無級調節,并且可完全放平。后排中央地臺的凸起相當小,提高了后排乘坐的舒適性和便利性。后備箱的門檻高度很低,便于搬運大件的物品,而且黑色護板也不怕被刮花,實用性很高。后備箱地板下為一層儲物格,在不影響后備箱儲物空間的基礎上可以收取很多雜物或是貴重物品。

  最能體現名爵銳騰跨級的一點在于配置。在車內可以看到諸如無鑰匙進入、一鍵啟停、換擋撥片、定速巡航、電子手剎、自動啟停、AUTO HOLD、ESP車身穩定、陡坡緩降、inkaNet4.0等等,足以直面韓系車“加特效”的一貫做法。

  名爵銳騰搭載了一臺2.0T直噴發動機,官方公布其百公里加速時間僅需要8秒,對比目前眾多SUV的成績已經算是相當可觀了。這臺由上汽自主研發的新一代CUBE-TECH MGE 2.0 TGI渦輪增壓發動機,最大功率為162kW/5000-5300rpm,最大扭矩為350 Nm /2000~4000rpm。這臺發動機運用了DVVT雙可變氣門正時、渦輪增壓等技術。中置直噴的應用不但提高了發動機效率,還有利于發動機的分層稀薄燃燒,對于提高燃油經濟性也有很大幫助。

  韓系居家典范北京現代ix25

  ix25采用了現代“流體雕塑2.0”設計理念,整體風格較為運動,看上去充滿活力。燈罩與新勝達十分相似,看上去很精致,燈眉采用鍍鉻處理,大燈底部為一排LED日間行車燈。ix25的A柱和B柱采用黑色,懸浮式車頂效果不錯,這也是時下流行的設計。

  車尾的層次感明顯,尾燈的造型比較普通,LED光源點亮后很醒目。ix25和名爵銳騰一樣配備了下護板。單出的排氣管沒有采用鍍鉻裝飾,所以采用了隱藏設計。

  ix25中控臺布局清晰,很容易上手。儀表臺面板為硬質塑料材質,并沒有使用軟性的搪塑工藝,但對于這個級別的車型也不應該有過多要求。高配車型配備三輻式真皮多功能方向盤,在方向盤上可以看到藍牙電話和定速巡航。中控臺上的液晶屏支持觸摸操作,功能性豐富,這也讓中控臺變得更為簡潔。這塊屏幕囊括了導航、多媒體、BlueLink車載互聯系統。屏幕的分辨率不錯,但是觸摸反應算不上靈敏。座椅加熱/通風在緊湊級SUV中都并不多見,不過通風功能只有主駕駛席具備,副駕駛席僅為座椅加熱。

  動力方面,北京現代ix25搭載了1.6L和2.0L兩款發動機。1.6L發動機最大功率為91.6kW,峰值扭矩為151Nm;2.0L發動機最大功率118kW,峰值扭矩192Nm。傳動系統方面,2.0L發動機搭配6速自動變速箱,1.6L發動機搭配6速手動和6速自動變速箱。

  日系實用主義廣汽本田繽智

  繽智的外觀較為年輕、活力,車身呈流線形,充滿了濃郁的轎跑車跨界風格。因為是全球車型,也因為和XR-V的差異化,繽智基本保持了日本本土的外觀造型。繽智的車頂從B柱迅速下滑,與車尾形成一個相對圓潤的弧線,線條自然流暢。黑色車門把手被巧妙的放置在后車窗與C柱間。

  車尾造型扁平圓潤,高位剎車燈安置在車頂擾流板底部。尾燈較為銳利,看上去像帶著倒刺的尖牙,高配車型采用LED尾燈光源。

  繽智的中控臺上部向駕駛席一側傾斜,更符合年輕人的口味,也防止了消費者的審美疲勞。繽智的內飾除了設計,做工用料也不錯。中控液晶屏及副駕空調出風口等區域采用軟性材質,車門內側也采用軟性包裹,中央扶手箱用真皮包裹。中控臺的設計十分簡潔,減少了很多物理按鍵,大部分功能都集成在顯示屏上。7英寸彩色觸摸屏支持CD播放、導航、倒車影像等功能,按鍵反應速度較快。多功能方向盤集成了定速巡航、音響控制、中控菜單調節、藍牙等功能。此外繽智還配備了全景天窗、電子手剎、發動機自動啟停等功能。

  動力方面,繽智搭載了一臺1.8L直列四缸自然吸氣發動機,最大功率100kw/6500rpm,最大扭矩169Nm/4300rpm,與發動機匹配的是一臺CVT變速箱,可模擬7個擋位。CVT的優點在于平順性,但會在一定程度上限制動力輸出,相比名爵銳騰的運動性能,實在是差的很遠。此外還有一款1.5L直列四缸自然吸氣發動機,最大功率96kw/6600rpm,最大扭矩155Nm/4600rpm。

  結語:和這兩款日韓產品的代表作相比,名爵銳騰在空間性、動力性上完勝,跨級的配置也給了它立足緊湊級SUV市場的資本。在我看來,名爵銳騰是以一種碾壓的姿態出現:上打中型SUV,下壓小型SUV。這個不止于運動的全能型男,必定會在SUV市場的激烈廝殺中笑到最后。

原標題: 小就滿足不了你 名爵銳騰截殺日韓小生

標簽: 名爵 銳騰 發動機 功能 日韓 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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