我在高中時喜歡過一個姑娘，并且因為姑娘的一句“你怎么這么胖”，于是每天堅持4組無器械無氧運動，并減掉了30斤，兩個月后姑娘告訴我：“我不喜歡有腹肌的男生。”不過在這之后的十年，我很感謝這幾塊腹肌給我帶來的意外收獲，因為絕大部分姑娘都喜歡棱角分明，身材輪廓硬朗的男生。

　　得不到的才是最好的。物以稀為貴。在這種種難以啟齒的羞澀標準下，姑娘的用車需求和選男朋友有著很多共通點，“我需要騎在一輛硬朗的大車上。小，一定滿足不了我。”名爵銳騰就是這樣一款車，無論是車身造型、超高性能，或是靈活的空間利用。

　　不過名爵銳騰也面臨著緊湊級SUV市場小選手們的挑釁。本文選了兩款最有代表性的日韓小生作為名爵銳騰的競品，且看名爵銳騰如何完成截殺。

　　動力強勁的大空間越級SUV

　　名爵銳騰采用“棱面美學”設計，整車的設計語言非常前衛，全車多個地方采用棱角設計，不止符合時下的審美同時也更動感了。作為名爵新的家族化設計，車頭V字形進氣格柵十分窄小，辨識度相當高。引擎蓋上隆起的線條很有力量感。下部進氣格柵為蜂窩狀，搭配底部銀色護板，帶來了硬朗的視覺感受。

　　在車身尺寸上，名爵銳騰的長/寬/高分別為4500mm/1855mm/1699mm，相比ix25的4270mm/1780mm/1622mm，繽智的4294mm/1772mm/1605mm，高出一大截。車尾的線條運用也很豐富，后窗較窄，留給了底部比較大的面積營造層次感，車尾底部同樣加裝了銀色護板。

　　與發動機搭配的是TST 6速濕式雙離合變速器，可靠性讓人放心，重量為88kg。在扭矩傳遞能力方面，最大可承受360N•m，能夠讓發動機的動力完全釋放出來。名爵銳騰還搭載了四驅系統。通過中央多片式離合器可將動力從前輪傳遞到后輪，日常使用時可以完成前后驅動力50:50的自動切換。名爵銳騰還有一個強大的LOCK功能，可以把前后軸傳動比限制在50：50。

　　2650mm軸距的空間表現值得稱贊。前排座椅為電動調節，帶有加熱功能。后排座椅靠背角度支持無級調節，并且可完全放平。后排中央地臺的凸起相當小，提高了后排乘坐的舒適性和便利性。后備箱的門檻高度很低，便于搬運大件的物品，而且黑色護板也不怕被刮花，實用性很高。后備箱地板下為一層儲物格，在不影響后備箱儲物空間的基礎上可以收取很多雜物或是貴重物品。

　　最能體現名爵銳騰跨級的一點在于配置。在車內可以看到諸如無鑰匙進入、一鍵啟停、換擋撥片、定速巡航、電子手剎、自動啟停、AUTO HOLD、ESP車身穩定、陡坡緩降、inkaNet4.0等等，足以直面韓系車“加特效”的一貫做法。

　　名爵銳騰搭載了一臺2.0T直噴發動機，官方公布其百公里加速時間僅需要8秒，對比目前眾多SUV的成績已經算是相當可觀了。這臺由上汽自主研發的新一代CUBE-TECH MGE 2.0 TGI渦輪增壓發動機，最大功率為162kW/5000-5300rpm，最大扭矩為350 Nm /2000~4000rpm。這臺發動機運用了DVVT雙可變氣門正時、渦輪增壓等技術。中置直噴的應用不但提高了發動機效率，還有利于發動機的分層稀薄燃燒，對于提高燃油經濟性也有很大幫助。

　　韓系居家典范北京現代ix25

　　ix25采用了現代“流體雕塑2.0”設計理念，整體風格較為運動，看上去充滿活力。燈罩與新勝達十分相似，看上去很精致，燈眉采用鍍鉻處理，大燈底部為一排LED日間行車燈。ix25的A柱和B柱采用黑色，懸浮式車頂效果不錯，這也是時下流行的設計。

　　車尾的層次感明顯，尾燈的造型比較普通，LED光源點亮后很醒目。ix25和名爵銳騰一樣配備了下護板。單出的排氣管沒有采用鍍鉻裝飾，所以采用了隱藏設計。

　　ix25中控臺布局清晰，很容易上手。儀表臺面板為硬質塑料材質，并沒有使用軟性的搪塑工藝，但對于這個級別的車型也不應該有過多要求。高配車型配備三輻式真皮多功能方向盤，在方向盤上可以看到藍牙電話和定速巡航。中控臺上的液晶屏支持觸摸操作，功能性豐富，這也讓中控臺變得更為簡潔。這塊屏幕囊括了導航、多媒體、BlueLink車載互聯系統。屏幕的分辨率不錯，但是觸摸反應算不上靈敏。座椅加熱/通風在緊湊級SUV中都并不多見，不過通風功能只有主駕駛席具備，副駕駛席僅為座椅加熱。

　　動力方面，北京現代ix25搭載了1.6L和2.0L兩款發動機。1.6L發動機最大功率為91.6kW，峰值扭矩為151Nm；2.0L發動機最大功率118kW，峰值扭矩192Nm。傳動系統方面，2.0L發動機搭配6速自動變速箱，1.6L發動機搭配6速手動和6速自動變速箱。

　　日系實用主義廣汽本田繽智

　　繽智的外觀較為年輕、活力，車身呈流線形，充滿了濃郁的轎跑車跨界風格。因為是全球車型，也因為和XR-V的差異化，繽智基本保持了日本本土的外觀造型。繽智的車頂從B柱迅速下滑，與車尾形成一個相對圓潤的弧線，線條自然流暢。黑色車門把手被巧妙的放置在后車窗與C柱間。

　　車尾造型扁平圓潤，高位剎車燈安置在車頂擾流板底部。尾燈較為銳利，看上去像帶著倒刺的尖牙，高配車型采用LED尾燈光源。

　　繽智的中控臺上部向駕駛席一側傾斜，更符合年輕人的口味，也防止了消費者的審美疲勞。繽智的內飾除了設計，做工用料也不錯。中控液晶屏及副駕空調出風口等區域采用軟性材質，車門內側也采用軟性包裹，中央扶手箱用真皮包裹。中控臺的設計十分簡潔，減少了很多物理按鍵，大部分功能都集成在顯示屏上。7英寸彩色觸摸屏支持CD播放、導航、倒車影像等功能，按鍵反應速度較快。多功能方向盤集成了定速巡航、音響控制、中控菜單調節、藍牙等功能。此外繽智還配備了全景天窗、電子手剎、發動機自動啟停等功能。

　　動力方面，繽智搭載了一臺1.8L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率100kw/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm，與發動機匹配的是一臺CVT變速箱，可模擬7個擋位。CVT的優點在于平順性，但會在一定程度上限制動力輸出，相比名爵銳騰的運動性能，實在是差的很遠。此外還有一款1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率96kw/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。

　　結語：和這兩款日韓產品的代表作相比，名爵銳騰在空間性、動力性上完勝，跨級的配置也給了它立足緊湊級SUV市場的資本。在我看來，名爵銳騰是以一種碾壓的姿態出現：上打中型SUV，下壓小型SUV。這個不止于運動的全能型男，必定會在SUV市場的激烈廝殺中笑到最后。

原標題: 小就滿足不了你 名爵銳騰截殺日韓小生