奧迪A1一直都是該品牌定位為入門級別的車型，目前引入國內(nèi)的奧迪A1全系搭載1.4TFSI發(fā)動機，但隨著奧迪小排量發(fā)動機的不斷研發(fā)，排量更小的三缸發(fā)動機也將陸續(xù)在量產(chǎn)車中使用。近日，奧迪新款A1在臺灣正式上市，新車最大的變化是增加了搭載1.0TFSI三缸發(fā)動機的車型，而該車相比搭載1.4TFSI的車型而言，售價相差24萬臺幣(折合人民幣約5萬元)。未來搭載1.0TFSI汽油發(fā)動機的奧迪A1有望引入國內(nèi)市場，提供消費者選擇。

　　隨著“小排量增壓化”成為汽車工業(yè)的發(fā)展共識，包括大眾集團在內(nèi)的多家車企均推出了排量更小的三缸發(fā)動機，旨在降低車輛的平均油耗。此次奧迪A1所搭載的1.0TFSI發(fā)動機與大眾polo的發(fā)動機屬于同源，但是奧迪在其基礎(chǔ)上經(jīng)過了重新調(diào)校，整體表現(xiàn)更為出眾。根據(jù)奧迪在臺灣地區(qū)公布的信息，目前奧迪A1 25TFSI車型(搭載三缸發(fā)動機)相比搭載1.4TFSI發(fā)動機的車型，入門價格降低約5萬元。盡管臺灣地區(qū)與國內(nèi)進口車型在配置有所不同，但是單從小排量發(fā)動機的使用來看，奧迪A1的入門價格下探已然成為事實。

　　目前奧迪A1只是搭載了1.4TFSI發(fā)動機，在使用了排量更小的發(fā)動機后，車輛在動力有一些降低，但是伴隨而來的是價格的下探。據(jù)了解，現(xiàn)款奧迪A1搭載的1.4TFSI引擎在車價當中稅率部分包括了25%的消費稅、17%的增值稅以及針對進口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對進口車的關(guān)稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。在換裝更小排量的1.0TFSI發(fā)動機之后對應稅率僅為1%，下調(diào)了2個百分點。

　　動力方面，采用了奧迪品牌最新技術(shù)的1.0TFSI發(fā)動機，其最大功率為70千瓦，峰值扭矩達到160牛米，相比動力更強的1.4TFSI發(fā)動機而言，三缸發(fā)動機在動力表現(xiàn)上有些差距。但是相比同級別的競爭對手而言，其比寶馬率先搭載在MINI ONE上的1.2T三缸發(fā)動機來說，動力表現(xiàn)相當接近。

原標題: 奧迪小型車將搭載1.0T引擎 售價大幅降低