中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今日公布數(shù)據(jù)顯示：2015年1-5月，乘用車共銷售858.32萬輛，同比增長(zhǎng)6.36%，比去年同期回落4.77個(gè)百分點(diǎn)。一汽大眾、北京現(xiàn)代等車企銷量出現(xiàn)下滑，寶馬、豐田等一線大品牌近期也著手下調(diào)銷售目標(biāo)。雖然，車市整體形勢(shì)不容樂觀，但SUV細(xì)分市場(chǎng)依舊紅火。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)上半年銷售221.30萬輛，同比增長(zhǎng)47.70%依舊是增幅最快的細(xì)分市場(chǎng)。

　　如今，SUV已成為各大品牌的制勝法寶，各大品牌紛紛加碼這一市場(chǎng)。編輯統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今天上半年有53款全新或改款的SUV上市，其中自主品牌乘用車占了5成，售價(jià)方面也以15萬元以下的SUV居多。

　　去年自主品牌遭遇12連降還讓人記憶猶新，而今年自主企業(yè)卻屢屢交出亮眼成績(jī)單。今年1-5月自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售361.28萬輛，同比增長(zhǎng)17.25%，占乘用車銷售總量的42.09%，占有率比上年同期提升3.91個(gè)百分點(diǎn)。這其中作為國內(nèi)車市“香餑餑”的SUV是中國品牌乘用車逆襲的關(guān)鍵。上半年28款新上市的SUV為自主品牌貢獻(xiàn)了不小的銷量。不過隨著市場(chǎng)上越來越多新SUV的加入，未來競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。從上表中不難看出，不少合資品牌價(jià)格也出現(xiàn)下探，起亞等合資品牌推出的SUV起售價(jià)已經(jīng)下探到12萬元以下。

　　說到SUV不得不提哈弗H6，自2011年上市以來，哈弗H6常年盤踞SUV銷量冠軍寶座。為了吸引年輕消費(fèi)群體，哈弗今年特別發(fā)布了紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略，而哈弗H6 Coupe便是首款應(yīng)用藍(lán)標(biāo)的車型，憑借著流暢動(dòng)感的外觀和獨(dú)特的命名方式，使其獲得了極高的關(guān)注度。作為中國首款Coupe SUV，哈弗H6 Coupe新車采用了哈弗品牌全新設(shè)計(jì)語言，并且換搭了動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　按照廣汽傳祺的官方定位，GS4是最新入門級(jí)SUV產(chǎn)品，新車基于全新AF模塊化平臺(tái)打造。據(jù)了解，AF平臺(tái)可針對(duì)輪距和軸距的調(diào)整，提供前驅(qū)和四驅(qū)的兩種驅(qū)動(dòng)形式的車型。對(duì)于這款全新SUV車型，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示：“GS4在北美國際車展亮相是廣汽歷史上的一個(gè)里程碑,表明我們的產(chǎn)品達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。”

　　名爵銳騰是上汽集團(tuán)基于目前國內(nèi)市場(chǎng)流行趨勢(shì)，有針對(duì)性的對(duì)中國消費(fèi)者購物心理，也得益于多年耕耘中國汽車市場(chǎng)所累積的消費(fèi)者需求數(shù)據(jù)所打造的一款高性能SUV。從車輛設(shè)計(jì)、動(dòng)力配置以及出色的配置上無不看出上汽集團(tuán)的確在名爵銳騰下了“真功夫”，而8秒破百現(xiàn)在似乎已經(jīng)成了名爵銳騰的一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，其出色的動(dòng)力表現(xiàn)是該車的最大賣點(diǎn)之一。

　　斯柯達(dá)全新一代晶銳此前已在巴黎車展正式亮相，新車經(jīng)過多項(xiàng)輕量化技術(shù)洗禮，相比上一代車型大幅減重，這點(diǎn)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有著相當(dāng)可觀的提升。斯柯達(dá)全新晶銳于2015年4月18日在上海正式上市，新車共推出8款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為6.99-10.99萬元。在外觀方面，斯柯達(dá)新一代晶銳基本保持家族化設(shè)計(jì)，最大的改變?cè)谟诜艞壛爽F(xiàn)款車型圓潤的外觀，隨之采用更加硬朗的車身線條。

　　為順應(yīng)國內(nèi)SUV市場(chǎng)的火熱趨勢(shì)，別克于去年10月底推出了昂科威，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且配備四驅(qū)系統(tǒng)，目前月銷量已經(jīng)突破1萬輛。今年4月9日，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威20T正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為21.99萬-25.99萬元。該車搭載通用汽車新一代1.5L Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW，最大扭矩可達(dá)到250Nm。車型售價(jià)相比現(xiàn)款車型將進(jìn)一步下探，覆蓋到更寬廣的細(xì)分市場(chǎng)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

　　奇瑞捷豹路虎攬勝極光在外觀上與進(jìn)口版幾乎完全一致，依然保留極光標(biāo)準(zhǔn)的外觀設(shè)計(jì)，只是在尾部標(biāo)有“奇瑞路虎”標(biāo)識(shí)，代替了進(jìn)口車型的“LAND ROVER”身份標(biāo)識(shí)。除此之外，在外觀方面再無明顯變化。值得一提的是，路虎國產(chǎn)極光并未選擇加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高尺寸依舊保持為4365mm*1965mm*1635mm，軸距為2660mm，新車在上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為奧迪Q5、奔馳GLK等中型豪華SUV車型。

　　國產(chǎn)GLA是北京奔馳NGCC(New Generation Compact Class)工廠的首款下線車型，該車基于MFA全新前驅(qū)車平臺(tái)打造。為了貼合中國消費(fèi)者對(duì)SUV車型的認(rèn)知，國產(chǎn)GLA車身尺寸上有所調(diào)整，長(zhǎng)、寬、高分別為4431/1804/1532mm，軸距2699mm，車身高度較進(jìn)口版的1483mm高出49mm，新車的整體美感與舒適性均有所提升。國產(chǎn)GLA的上市勢(shì)必將成為奔馳沖擊銷量的又一名悍將。

　　寶馬上半年推出X5 M和X6 M兩款新SUV，均搭載的是4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到423kW，較老款有大幅提升。除動(dòng)力參數(shù)上的大幅提升外，寶馬旗下高性能車型也開始注重燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，從而在保證滿足各國針對(duì)燃耗日益嚴(yán)苛的要求同時(shí)，也展現(xiàn)了作為全球知名豪華汽車企業(yè)所應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。全新X5 M和X6 M的綜合百公里油耗均為11.4L，相比現(xiàn)款車型14.3L/100km的數(shù)據(jù)而言，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了20.3%。

　　保時(shí)捷在推出卡宴后銷量一路走高，借著中國SUV市場(chǎng)的熱度保時(shí)捷希望以“小卡宴”--Macan再火一把。今年Macan迎來了其改款車型，新車依舊保持3款車型序列布局，售價(jià)區(qū)間為55.8萬至98.8萬元。新款Macan全系將胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置進(jìn)行升級(jí)，在外觀方面前部保險(xiǎn)杠底還增加了一個(gè)黑色下唇。動(dòng)力方面，新款Macan依舊沿用老款車型的動(dòng)力總成，Macan搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而Macan S搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型Macan Turbo搭載一臺(tái)3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，均匹配的是7速PDK雙離合變速器。

　　SUV市場(chǎng)今年繼續(xù)“高燒”不退，各大自主品牌也順應(yīng)市場(chǎng)需求，不斷加大產(chǎn)品投入，以求在細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地。越來越多SUV的推出對(duì)于消費(fèi)者來說是件好事，有更多的選擇。但隨著合資SUV排量和價(jià)格的不斷下探，自主品牌還是要在技術(shù)上多下功夫，才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。

原標(biāo)題: 上半年53款新SUV上市 低價(jià)車型居多