在吉利的產品序列中，轎車一直占據著主導地位，這與國內SUV熱潮形成鮮明對比，有悖于市場發展趨勢。為此，企業也在謀劃更具競爭力的SUV車型來增強實力。吉利銷售公司總經理林杰在接受采訪時表示：明年吉利至少推出四款SUV產品，以提升它在該市場上的競爭力。屆時，產品陣容經過補充的吉利將向長城哈弗發起沖擊。

　　國人對SUV車型的青睞，致使國內各大車企紛紛轉戰該領域，SUV車型近幾年的爆發式增長也由此而來。面對如此強勁的上升勢頭，林杰承諾將去努力爭奪SUV市場：“今年年底要推出NL-3，明年3月推出NL-4。此外，GX9的改款和在CMA平臺上研發的小型SUV也將在明年推出”。

　　目前在SUV領域中最耀眼的品牌當屬長城哈弗，全系SUV的產品陣容也是在自主品牌中鶴立雞群。待吉利四款新車全面上市后，旗下SUV產品將達5款，而具有如此競爭力的車型陣容將直接向哈弗品牌發起挑戰。雖然以目前的形勢來看，吉利想要撼動哈弗品牌的市場地位似乎還欠些火候，但自收購沃爾沃以來，雙方合作的加深，吉利車型的技術含量不可同日而語，憑借這一點相信未來值得期待。

　　在吉利集團并購沃爾沃汽車后，雙方在哥德堡建立了“吉利-沃爾沃聯合研發中心”，確認開發全新CMA中級車模塊化架構，此前沃爾沃已經單獨開發了SPA豪華車平臺，而全新的CMA平臺是兩者共同開發的模塊。吉利控股集團董事長李書福表示：現在我們在瑞典由沃爾沃和吉利汽車共同開發的CMA平臺，開發成功后的技術肯定是共享的。C是緊湊級車、M是模塊化、A是架構，就是基礎架構模塊，也就是說我們將基礎的技術搭建好，然后再取進行不同的組合與衍生。明年推出的小型SUV就將是基于該平臺研發而來。

　　未來吉利的目標是，要打造成一個全球有影響力的公司，銷量規模翻番，實現兩百到三百萬輛。只有全面的發展，企業才有可能實現這一目標，SUV產品的規劃現已做好，下一步吉利要解決的就是銷售環節的問題。林杰表示：“解決了產品問題，吉利還要解決經銷商的銷售能力問題，因為他們的銷售經驗主要在轎車上，賣得好轎車并不等于能賣好SUV。吉利汽車的營銷思路要改變，要針對SUV消費者的特點進行營銷。”

　　兩年四款新車，這是為彌補產品陣容短板所做的調整，也能充分體現出吉利品牌近些年研發水平的快速提升。對于吉利汽車而言，這僅僅是個開始，日后隨著與沃爾沃合作的加深，還將會有更多高品質的產品呈現給消費者。

原標題: 吉利規劃兩年內推4款SUV 競爭長城哈弗