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試駕新沃爾沃S60L
2015年05月29日 來(lái)源: 網(wǎng)通社 孫琦

  在傳統(tǒng)認(rèn)知中,多缸發(fā)動(dòng)機(jī)即意味著大馬力、高扭矩、充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣。但擁有高性能的同時(shí),多缸發(fā)動(dòng)機(jī)要承受體積大、重量大、油耗大、震動(dòng)明顯、維修成本高等代價(jià)。以高效小排量發(fā)動(dòng)機(jī)取代排量較大的多缸發(fā)動(dòng)機(jī),成為了目前大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商為旗下車(chē)型產(chǎn)品匹配動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì),而沃爾沃品牌正是如此。

  摒棄傳統(tǒng)多缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī),以四缸甚至三缸的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)集群進(jìn)行布局,體現(xiàn)了沃爾沃品牌對(duì)實(shí)現(xiàn)高效能與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡的追求。日前,編輯受邀參加了沃爾沃2016款S60L的媒體試駕活動(dòng)。S60L在改款過(guò)程中最大的變化就屬以Drive-E系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原本的五缸發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了顯著提升。

  Drive-E 2.0T上身S60L加速/油耗雙領(lǐng)先

  沃爾沃2016款S60L全系車(chē)型升級(jí)至Drive-E E驅(qū)智能科技動(dòng)力總成系統(tǒng),共推出四款動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。其中T3入門(mén)車(chē)型采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),5.9升的綜合油耗屬同級(jí)最低;T4、T5主力車(chē)型則分別搭載2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī);另外,還提供T6插電式混合動(dòng)力版車(chē)型,其綜合油耗更是低至2.1升每百公里。在試駕活動(dòng)中筆者被分配到的是搭載標(biāo)準(zhǔn)功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的T4車(chē)型,接下來(lái)就讓我們一起來(lái)具體了解一下作為性?xún)r(jià)比很高的主力車(chē)型,2016款S60L T4有著怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)。

  根據(jù)沃爾沃汽車(chē)官方提供的數(shù)據(jù),S60L T4車(chē)型的最大功率為140kW、峰值扭矩達(dá)到了300Nm。在匹配了6速手自一體變速箱的情況下,該車(chē)零到一百公里每小時(shí)的加速時(shí)間僅需7.3秒,而綜合油耗更是僅為6.2升每百公里。與搭載五缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率版老款車(chē)型相比,新車(chē)無(wú)論是動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有很大的提升。同時(shí),在與寶馬320Li和奔馳C200L等德系同級(jí)別車(chē)型進(jìn)行對(duì)比之后,S60L T4同樣擁有一定的優(yōu)勢(shì)。

  為了體現(xiàn)新款S60L的動(dòng)力提升,筆者對(duì)該車(chē)的加速性能進(jìn)行了量化。S60L T4的0-100km加速時(shí)間僅為7.3s,與現(xiàn)款采用五缸2.0T的標(biāo)準(zhǔn)功率車(chē)型相比提升了17%。實(shí)際的駕駛體驗(yàn)當(dāng)中,該車(chē)的加速性能讓筆者印象深刻。在踩下油門(mén)之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)十分迅速,深踩一腳的話(huà)推背感更是十分明顯。此外,6速手自一體變速箱的傳動(dòng)效果令人滿(mǎn)意,換擋平順性也比較不錯(cuò)?梢哉f(shuō),S60L T4車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合很協(xié)調(diào),正因如此該車(chē)的加速性能略勝于德系三強(qiáng)的同級(jí)車(chē)型。

  T4車(chē)型的每百公里綜合油耗為6.2升,與現(xiàn)款采用五缸2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的7.9升相比降低了21.5%。全新Drive-E四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的采用不僅讓2016款S60L動(dòng)力上全面提升,而且燃油經(jīng)濟(jì)性方面也比德系三強(qiáng)具備更大的優(yōu)勢(shì)。

  值得一提的是,在2016款沃爾沃S60L的試駕活動(dòng)當(dāng)中開(kāi)展了一次節(jié)油競(jìng)賽。比賽當(dāng)中,筆者與同車(chē)的體驗(yàn)者共同參與了進(jìn)來(lái)。由于天氣炎熱,我們并沒(méi)有關(guān)閉空調(diào),但就是如此仍然以5.4升每百公里的成績(jī)獲得了T4車(chē)型組的冠軍。雖然刻意省油的駕駛方式并不太適用于日常的行車(chē),但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在一款中型車(chē)上能開(kāi)出如此低的油耗也是一種性能的體現(xiàn)。

  在享受優(yōu)越加速性能所帶來(lái)快感的同時(shí)筆者不禁會(huì)想,若是像T5車(chē)型一樣采用8速變速器,T4是否會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)上與“BBA”相比拉開(kāi)更大的優(yōu)勢(shì)呢?

  經(jīng)典?老氣?2016款沃爾沃S60L外觀(guān)未變

  在了解了全新Drive-E系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的高效動(dòng)力之后,我們?cè)賮?lái)看一看2016款沃爾沃S60L的外觀(guān)。在端詳半天之后筆者發(fā)現(xiàn),除了尾部的“T4”標(biāo)識(shí)取代了原來(lái)的“2.0T”新車(chē)的外觀(guān)基本上沒(méi)有發(fā)生任何變化。那么對(duì)于S60L的外形到底是北歐風(fēng)格的經(jīng)典傳承還是N年不變的循規(guī)蹈矩,對(duì)消費(fèi)者而言肯定是各有見(jiàn)地。

  在筆者看來(lái),沃爾沃S60L的外觀(guān)還是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的。流暢的線(xiàn)條和協(xié)調(diào)的比例讓這款豪華中型車(chē)在低調(diào)沉穩(wěn)的性格當(dāng)中還保留了一絲運(yùn)動(dòng)的激情。而且,作為年度改款車(chē)型,延續(xù)經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)也還算可以接受。但是在一些細(xì)節(jié)之處還是應(yīng)該有所改進(jìn)。比如車(chē)燈方面,2016款沃爾沃S60L采用了遠(yuǎn)近光非一體式的頭燈,雖然具備自動(dòng)開(kāi)啟功能且近光為氙氣光源,但其遠(yuǎn)光燈仍然采用了沒(méi)有透鏡的鹵素光源;再看尾燈,造型依舊經(jīng)典迷人且辨識(shí)度超群,但在當(dāng)下LED“滿(mǎn)天飛”的時(shí)代,鹵素?zé)襞菔遣皇且苍摀Q換了呢?

  內(nèi)飾簡(jiǎn)約依舊互聯(lián)系統(tǒng)車(chē)況全掌握

  在內(nèi)飾方面,2016款沃爾沃S60L最突出的特點(diǎn)就是材料的選擇。在用料方面,沃爾沃甄選天然材料,用嬰兒接觸物標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車(chē)內(nèi)部件的處理。在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)當(dāng)中,筆者在車(chē)內(nèi)并沒(méi)有問(wèn)到刺鼻的“新車(chē)味道”,可以說(shuō)在車(chē)輛內(nèi)部空氣、接觸物質(zhì)量等方面沃爾沃品牌的確下了很大的功夫,且做工和裝配工藝也并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而下降。

  車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)逐漸成為了中高端車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置,沃爾沃S60L所采用的是Sensus智能車(chē)載互聯(lián)技術(shù),該技術(shù)為新車(chē)配套了Volvo On Call隨車(chē)管家手機(jī)客戶(hù)端。利用廠(chǎng)商準(zhǔn)備的手機(jī),筆者對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)。通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端,車(chē)主可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程的狀態(tài)獲取并進(jìn)行一定的控制。比如,打開(kāi)手機(jī)的APP我們可以了解到車(chē)輛的燃油油位、可行駛里程、平均油耗等信息,并且可以進(jìn)行鎖車(chē)/解鎖、啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的操作,這些功能讓筆者饒有興趣的“玩”了半天。但不得不說(shuō)的是,在進(jìn)行車(chē)輛狀態(tài)信息更新的時(shí)候,速度并不是很快,當(dāng)然這也許受到了手機(jī)信號(hào)不強(qiáng)的影響。

  乘坐空間符合中型車(chē)定位儲(chǔ)物空間豐富/便利

  最后就是乘坐和儲(chǔ)物空間的體驗(yàn)了,作為一款定位于豪華中型車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品,沃爾沃S60L對(duì)乘坐空間的考慮毋庸置疑。新車(chē)的前排空間設(shè)計(jì)的十分寬裕,且視線(xiàn)較好并不會(huì)讓人感到壓抑,這可能也得益于較大的豎向空間。圖中體驗(yàn)者身高為175cm,在將座椅調(diào)到最低時(shí)頭部距離車(chē)頂有一拳加兩指的距離,令人滿(mǎn)意。2016款S60L的后排空間,同樣可圈可點(diǎn),尤其是在不變前排座椅未知的情況下,同樣的體驗(yàn)者坐到后排之后膝蓋距離前排座椅靠背有兩拳以上的距離。且從乘坐狀態(tài)上不難看出該車(chē)后排座椅的角度十分貼合人體,并不會(huì)令人感到板挺。此外,后排一拳左右的頭部空間表現(xiàn)并不十分突出。

  在車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面,包含杯架在內(nèi),S60L共設(shè)計(jì)了12處?傮w來(lái)講,手套箱、中央扶手箱等常用的位置,空間十分規(guī)整并且物品的取放也較為便利。但不得不說(shuō)的是,中控臺(tái)后的凹槽并不算非常實(shí)用,而后排車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物槽過(guò)淺,利用價(jià)值不是很大。

  寫(xiě)在最后:總而言之,這次對(duì)2016款沃爾沃S60L的試駕體驗(yàn)讓我對(duì)這款源自北歐的中型轎車(chē)有了很深入的了解。作為年度改款車(chē)型,全新Drive-E四缸發(fā)動(dòng)機(jī)總成的采用令人印象深刻。高效而強(qiáng)勁的動(dòng)力使沃爾沃不再因缺少駕駛激情而令人詬病,同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的突出表現(xiàn)也使其具有了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不難發(fā)現(xiàn),若能夠在品牌認(rèn)知度和認(rèn)同度上再上一個(gè)臺(tái)階,沃爾沃品牌進(jìn)入豪華品牌的第一陣營(yíng)指日可待。

原標(biāo)題: 沃爾沃S60L搭新引擎 動(dòng)力提升/油耗降低

標(biāo)簽: s60l 沃爾沃 發(fā)動(dòng)機(jī) 試駕 油耗 浙江在線(xiàn)臺(tái)州頻道 責(zé)任編輯: 張丹萍
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