昨天，中國汽車技術研究中心在天津公布了2015年度第一批20款兒童安全座椅產品的評價結果。就在前往發布會現場的路上，我還滿懷期待，預想著今年的總體成績一定會比去年有很大的提升，但事實卻讓我大失所望。總共20款產品，得到“不推薦”評價的竟然高達13款。

　　●兒童乘車需要兒童安全座椅

　　根據交通事故數據統計，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。世衛組織發布的全球道路狀況安全報道也顯示，使用兒童安全座椅，嬰兒因乘車事故遇難的死亡率可以減少70%，幼兒因乘車事故遇難的死亡率可以減少54%到80%。

　　“兒童乘車需要兒童安全座椅”，這句話應該成為每個人心中的交通安全常識。犯懶？舍不得花錢？怕孩子不舒服？這些跟孩子的生命安全相比，孰輕孰重？我們先來看看中國汽車技術研究中心的這項碰撞實驗再說吧。

模擬測試：左側兒童假人在安全座椅內，右側兒童假人在“家長”懷中。

以30km/h的速度撞擊測試車輛，左側兒童假人受到保護。

右側兒童假人瞬間“飛”向車頭

　　從實驗中我們可以看到，僅僅是在30km/h的速度之下，一旦發生碰撞事故，沒有安全座椅保護的兒童就像離弦的箭一樣瞬間向車頭的方向“飛”去，后果可想而知，而且這樣的速度在我們日常行車中并不算高。

　　另外需要注意的一點是，當車輛經過碰撞事故后，兒童座椅雖然可能在表面上沒有明顯改變，但可能會存在損壞的隱患，建議不要再繼續使用，否則一旦再次出現意外，有可能無法有效地保護您的孩子。

　　●正確安裝是安全的前提

　　在本次測試中，有些產品存在較大問題和嚴重的安全隱患，僅產品包裝、產品說明書就發現了很多問題。雖然中國的國家標準GB 27887以及產品3C認證時均對兒童座椅使用說明書做出了明確、嚴格的要求，但從評價的這些產品來看，沒有說明書、說明書與產品不符、標示不清晰、印刷不清楚、編寫不規范等情況仍不在少數，更有產品無法按照說明書進行安裝的情況出現。

　　要想兒童座椅能夠在發生交通事故時為孩子提供應有的保護，最基本的一點就是要將其正確地安裝在車輛座椅上。ISOFIX是一種國際通用的兒童座椅固定裝置，通過車輛上的兩個剛性固定點與兒童座椅上兩個相對應的剛性連接裝置相連，并且必須同時具備限制兒童座椅翻轉的裝置。

　　ISOFIX固定方式的兒童座椅雖然安裝簡單可靠、誤裝風險小，但是由于價格相對較高，目前市場上大量銷售的還是采用成人安全帶捆綁方式固定的兒童座椅，這類兒童座椅安裝固定相對復雜，錯誤安裝的可能性較大。

　　●“全能”不代表安全

　　目前市場上有很多“全能型”的兒童安全座椅，號稱從嬰兒到學童都可以使用，于是為了節省支出，很多家長便選擇了這樣的安全座椅。首先大家一定要注意，必須根據孩子身高體重的變化來調整座椅的使用狀態。而且，同樣一款產品在不同組別對兒童所能提供的保護效果是不同的，這一點在C-NCAP的測試結果中就可以體現出來。

　　以“多勒”牌“Apollo”安全座椅為例，當幼兒使用時，它的評價結果為“一般”。而當學童使用時，由于在碰撞后其增高墊扶手斷裂，失去對兒童的約束，所以評價結果為“不推薦”。

　　●本批次最差評價產品：0分

　　這款“FORBABY”牌“CS05”安全座椅僅可供嬰兒使用，其方便性評價得分為0分，碰撞試驗中帶扣開啟，完全失去對兒童乘員的約束，因此碰撞安全性能評價得分也為0分。最終以總分0分的成績“當之無愧”地成為本批次最差評價產品。

原標題: 13款“不推薦” 兒童安全座椅現狀堪憂