在網易的汽車論壇以及社區論壇中，經常會充斥著網友因為車型高、低配置是否雞肋或者真的有用而展開長篇大論。不過，就我個人看來，舒適性配置的高低與價錢或許不成正比，但是安全配置的有或者無才是我們真正需要關注的重點。您是否想到，當您還在羨慕高配車型擁有ESP、日間行車燈、倒車影像以及胎壓監測等安全配置時，美國以及歐盟等發達地區已經由法律強制標配了呢？今天，我就帶大家一起來了解一下，我們是否被區別對待了呢？這些安全配置是否真的可以被省略呢？

　　●國內汽車配置的“潛規則”

　　首先，我們來看一下國內各類車型在配置方面有一個共性，“給錢配置就高”，其中就包含一系列非常必要的安全配置！

　　其實，很多網友肯定萬萬沒想到！上圖所羅列的這些配置，在歐盟、美國以及加拿大等國已經由法律明文規定，對于未裝配下列7項安全配置的的乘用車，法律規定不允許其銷上市售以及注冊。這時，您是否想大聲的呼喊：“蒼天啊！這時憑啥！”下面，就和我一起來看看，究竟國外的法律強行規定車輛安裝了哪些安全配置？

　　● ESP車身穩定系統----最為常見！

　　在美國和加拿大，從2011年9月開始，所有的車輛總重量在4.5公噸以下的汽車都被強制要求配備ESP。歐盟，從2014年11月1日開始，所有在范圍內銷售的新車都必須標配車身電子穩定系統，其實就是我們常說的ESP。

　　●側氣囊

　　前排側氣囊一般安裝在前排座椅外側，目的是減緩側面撞擊造成的傷害，隔離軀干與門板直接碰撞。能夠有效地保護前排乘客的安全。目前，在國內部分中高端或者高配車型才裝備了前排側氣囊。然而，請看下面的詳解！

　　●胎壓監測(TMPS)

　　很多車主可能對輪胎氣壓沒有什么概念，怎么樣的氣壓才是安全的？從胎壓監測系統知識中看輪胎安全：美國高速委員會規定：在輪胎胎壓低于標準值的75%時，胎壓監測系統必須報警提示車主，而輪胎廠商數據顯示為，輪胎氣壓降低標準值的30%時，胎壓監測系統需報警提示車主。

　　在小編看來，胎壓監測對于一款汽車來說非常重要，無論是城市道路還是高速路，輪胎都相當于車的四只腿，如果在高速中爆胎并且無法應對，那么您缺失的很可能不只是一條腿那么簡單！

　　●日間行車燈(DRL)

　　如果您認為日間行車燈只是為了酷和炫，那么您就大錯特錯了！

　　其實并不是所有廠商都不約而同地想一塊去了，產品的設計是跟著需求和法規走的。在2011年初，歐盟規定境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈，也就是白天開燈不用用戶自己操作了，啟動就亮，所以我們現在看到的歐洲進口的新車100%都是帶日間行車燈的，日系、韓系、美系和很多合資車型也都標配了，這對于還沒有要求白天開燈的國家來說這是個好事兒。

　　如果不開燈的話還會吃高額的罰款，幾十到幾百元不等(各種貨幣單位跟隨)，這可比當時國內闖紅燈的罰款要狠的多啊！所以早十幾年前，歐美很多國家的駕駛員已經形成了上車必開燈的習慣。

原標題: 區別對待！國外強制標配的安全配置解讀