作為在混合動力領域同樣有著深厚造詣的汽車廠商，本田似乎一直以來都比較低調。尤其對于國人來說，對本田旗下的混合動力車型可以說知之甚少。但事實上如今本田的混合動力技術甚至可以說已經到達了登峰造極的水準。今天，我們有幸試駕裝載著本田全新的i-MMD混合動力系統的北美版雅閣，來體驗一下本田這套跨時代混合動力系統的魅力。

　　此次試駕活動的車輛是六臺從美國進口的北美版混合動力雅閣，因此外觀較廣汽本田雅閣來說有著細小的差別，主要集中在前臉的部分。

北美版的外觀比國產雅閣低調了不少。

在翼子板上的標識表明了它的身份。

電鍍藍色的進氣格柵是北美混動版雅閣的特征之一。

鴨尾的設計可能裝飾的意義更多一些。

　　混合動力版雅閣是本田旗下目前惟一一款搭載了i-MMD混合動力系統的轎車。從技術上來說，這套系統在汽車進化史上無疑有著里程碑一般的意義。因為無論從能量傳遞路線還是機械結構來說，這款車同之前任何一款“傳統”轎車都有著不小的區別，包括同樣是混合動力車型的豐田普銳斯。我們的同事已經在去年第一時間試駕過它，并有詳細的技術解讀和試駕體驗，有興趣的話大家可以點擊：

　　今天我們再一次來體驗這款車子，一方面是本田提出了“更快、更順、更遠”的傳播口號，另一方面則是本田確定了將于明年(2016年)在中國正式投產搭載i-MMD技術的車型。藉此來收集一下中國媒體對于這款車的看法和建議。

　　所謂“更快”指的是這套混合動力系統的動力性：199Ps的系統最大功率以及307Nm(電動機)的扭矩，我們同事在北美測試0~100km/h加速時間僅為7.59s，同搭載了2.0L渦輪增壓發動機的車型無異；而“更順”則表示這套混合動力系統動力傳遞的平順性：由于沒有傳統意義上的變速箱，車輛在大部分時間在使用電動機進行驅動，而僅在高速巡航時用發動機通過減速齒輪直接驅動車輪，并且在三種動力模式切換時，作為車內乘員是沒有任何感覺的。而“更遠”顯然更加具有象征意義：最低油耗僅為3.3L/100km，意味著一箱油可以跑1800km——即便對于豐田的混合動力車型來說，這也是一個不可能完成的任務。

　　在美國，混動版雅閣EPA綜合油耗為50mpg(僅為4.7L/100km).。

　　在此之前，本田曾經在北京、廣州和海南三地舉行過混動雅閣的油耗測試，最終結果也令人吃驚：在北京繞四環跑24小時(這是在復制X Ring的創意嗎？)得出一箱油能跑1475km；在廣州的結果為1283km，在海南環島行則測出一箱油能夠跑1355km。

混合動力雅閣在中國三地跑出的續航里程。

原標題: 更快更順更遠 體驗本田FUNTEC HYBRID