東風(fēng)標(biāo)致2008自上市以來憑借出色的綜合素質(zhì)在小型SUV市場獲得了一席之地，不過僅有搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)車型無法完全滿足市場需求。東風(fēng)標(biāo)致在得到市場的積極反饋后，于今年上海車展正式推出了搭載1.6THP+6AT動力組合的全新車型，這只溫柔的小獅子終于向同級競爭對手亮出了鋒利的獅牙。記者在對新車進(jìn)行試駕后發(fā)現(xiàn)，搭載全新動力的東風(fēng)標(biāo)致2008確實狂躁了許多，1.6THP發(fā)動機(jī)性能甚至超過了更高級別的大眾途觀，下面我們就對這款1.6THP車型的變化及亮點進(jìn)行一番品鑒。

　　此次新增的搭載1.6THP發(fā)動機(jī)的2008共有兩款車型，分別是標(biāo)致2008 1.6THP自動時尚版和1.6THP自動領(lǐng)航版。這兩款車型是在搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的1.6L自動時尚版和1.6L自動領(lǐng)航版的基礎(chǔ)之上，換裝了發(fā)動機(jī)和變速箱以及部分配置推出的新車。其中1.6THP自動時尚版比搭載1.6L自動時尚版高出了2.8萬元；頂配版本的1.6THP自動領(lǐng)航版比1.6L領(lǐng)航版高出了2.7萬元，那么，新增的動力總成和部分配置是否值這個價錢，我們往下繼續(xù)看。

　　首先我們注意到，新增的1.6THP車型比1.6L車型車重增加了42kg，這部分重量變化包括1.6T發(fā)動機(jī)+6AT手自一體變速箱動力總成、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、多路況適應(yīng)系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)+上坡輔助等配置上的變化。按照常理推測，車重的增加對車輛油耗和性能均影響較大，不過在實際的駕駛體驗中，我們發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致2008打破了這一常規(guī)，無論是在性能方面，還是在油耗方面，1.6THP車型都比1.6L車型表現(xiàn)更加優(yōu)異。

　　由于新車的改動主要是在動力單元部分，因此東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6T版在外觀上的變化并不是十分明顯。這次我們拿到的1.6THP自動領(lǐng)航版為全系頂配車型，外觀依然是我們熟悉的那個2008：犀利的獅眼造型大燈，偏小的進(jìn)氣格柵，階梯型旅行架，辨識度很高的C字型尾燈以及大量鍍鉻裝飾條的使用，這些都讓我們的見面好似老朋友間的聚會。只是這次老朋友2008外露的單邊雙出尾排暴露了它的身份。

　　細(xì)節(jié)部分，2008的頭燈造型非常獨特，你完全不用擔(dān)心它走在大街上與別人撞衫，整合在燈組內(nèi)的LED日間行車燈點亮后，效果非常漂亮。采用全鍍鉻包裹的后視鏡讓人眼前一亮，同時集成了電加熱和轉(zhuǎn)向燈功能。2008的行李架是我非常喜歡的設(shè)計之一，原本這個級別就很少見的行李架采用了階梯狀造型設(shè)計，既美觀又實用。16寸雙色輪轂大小剛好，行走效果也不錯。

　　實際上，2008的內(nèi)飾設(shè)計非常用心，并且充滿了科技感，在標(biāo)致設(shè)計總監(jiān)維達(dá)爾的設(shè)計理念指導(dǎo)下，標(biāo)致開始將小號方向盤和高位儀表盤逐漸普及到旗下車型中，2008便是這一理念的產(chǎn)物。這樣的好處在于：第一，小方向盤駕駛非常靈巧，第二，高位儀表盤終于使駕駛者不用在低頭從方向盤的空隙中掏著看了，體驗感大幅提升。全景天窗與標(biāo)致品牌有著很深的歷史淵源，標(biāo)致是汽車天窗的發(fā)明者，如今標(biāo)致再次把天窗進(jìn)化了一步，2008配備的1.3㎡全景天幕在同級車中比較罕見，只可惜并不能打開。

　　既然新車型主打的就是動力總成，那么1.6T+6AT的動力組合便是這款車精華所在。PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)的這款1.6THP發(fā)動機(jī)連續(xù)八年獲得國際發(fā)動機(jī)大獎已是人人皆知的事情，無論是動力還是油耗在同級發(fā)動機(jī)中都是標(biāo)桿級的水平，123kw的最大功率和245N.m峰值扭矩參數(shù)力壓群雄不費吹灰之力。此外，飽受詬病的4AT變速箱終于被換成了愛信的Tiptronic 6速手自一體變速箱，值得一提的是，這款變速箱還帶有雪地及運動模式，進(jìn)一步增加了駕駛樂趣。相比4AT變速箱，6AT的速比范圍更加寬闊，最低檔位與最高檔位傳動比范圍增大，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　不可否認(rèn)，標(biāo)致將1.6升這個級別的發(fā)動機(jī)性能提升到了一個新的高度，即便是排量更大的大眾EA 888發(fā)動機(jī)在它面前也要收斂一些。由于2008搭載1.6THP發(fā)動機(jī)采用了Twinscroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，有效減少傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)普遍存在的渦輪遲滯現(xiàn)象，其渦輪增壓在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時就開始介入發(fā)揮作用，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)/分時即可輸出245N.m的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000轉(zhuǎn)/分，全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間，并可輸出123KW的最大功率。CVVT連續(xù)可變氣門和缸內(nèi)直噴技術(shù)則提升了發(fā)動機(jī)的燃燒效率。相比大眾途觀搭載的1.8T發(fā)動機(jī)，標(biāo)致2008的動力輸出來的更早，功率也更大。

　　在實際駕駛體驗中，2008得益于新發(fā)動機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，油門變的更加敏感，起步后的動力爆發(fā)來的也更加迅猛。無論是低俗、中速還是告訴、我們都能感受到來自發(fā)動機(jī)的源源不斷的動力輸出，尤其是在推高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時推背感強(qiáng)烈。當(dāng)然，在正常駕駛下，D檔模式會讓發(fā)動機(jī)維持在1500-2000rpm之間，這更有利于節(jié)省油耗，不過完全不用擔(dān)心動力不夠，它會給駕駛者滿滿的信心。

　　東風(fēng)標(biāo)致高層領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)表示未來標(biāo)致旗下車型都將搭載STT(Stop-Start)發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，這項技術(shù)最高可節(jié)省15%的油耗。在實際的體驗中，只要我們將車速降至0km/h，車輛就會自動熄火，當(dāng)抬起制動踏平，2008又會自動重啟發(fā)動機(jī)，對于在路口等紅燈時車輛怠速的情況下，確實可降低耗油量。但是當(dāng)我們松開制動踏板時，2008會向前竄一下，這種體驗感并不十分友好。

　　東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6T版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。在調(diào)教方面，我們能夠感受到廠商的意圖十分明顯，一款適用于城市的SUV大部分情況下更需要柔軟、舒適的表現(xiàn)，因此2008可以很好的過濾掉來自路面的瑣碎顛簸，這點還是十分值得稱道的，如果能夠在加強(qiáng)一點側(cè)向支撐，2008將會更加完美。

　　東風(fēng)標(biāo)致2008的空間表現(xiàn)屬于儲物空間不是很瑣碎，但是每一處設(shè)計都十分夠用類型。我們用日產(chǎn)用的礦泉水瓶做實驗發(fā)現(xiàn)，前門板可以放下4瓶的量，即便是超常規(guī)尺寸的瓶子也可放下。手套箱的深度十分不錯，縱向達(dá)到2瓶水的深度，中央扶手箱也可放置兩瓶水，不過防止水瓶后并不能合上伸縮板。中控臺下方的儲物槽可放置一些日常用瑣碎物品，并且配備了一個水杯底座。

原標(biāo)題: 標(biāo)致2008新增1.6T車型 動力超大眾途觀