上方表格分別選取了全新英朗和昂克賽拉三廂的兩款車型進行對比，在1.5L自然吸氣動力車型的對比中，昂克賽拉三廂的售價比全新英朗貴了2000元，配置旗鼓相當。至于全新英朗1.4T與昂克賽拉2.0L車型的對比，兩款旗艦車型售價均為15.99萬，全新英朗配置略高昂克賽拉三廂，在定位互動系統、真皮座椅這些配置上更為豐富。而昂克賽拉三廂在儲物與倒車影像等項目有所挽回。

全新英朗座椅設計

　　全新英朗只有18T高配車型才有真皮座椅，而且全系都沒有腰部支撐，座椅配置稍顯不足，值得慶幸的是坐墊填充物比較飽滿，包裹性也相當不錯，第二排地板中央凸起并不算高，還全系配備了后排空調出風口，但是第二排沒有提供中央扶手并且僅配備兩個頭枕。行李廂兩側內壁有較大的凸起影響了裝載能力，除了低配的進取型之外后排座椅都能按比例放倒。

Axela昂克賽拉座椅設計

　　昂克賽拉雖然享有著同級別領先的2700mm軸距，但馬自達3昂克賽拉的車內空間并沒有像它的軸距一樣令人驕傲。尤其是它的后排空間表現，在同級別中并不具備優勢。無論是腿部還是頭部空間的表現都中規中矩。旗艦車型采用打孔真皮的座椅有著很不錯的包裹性，但沒有配備電動調節略顯遺憾。

　　動力方面，全新英朗將采用18T以及15N兩款別克全新一代高效動力總成。其中18T車型將搭載1.4T DVVT渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速器；15N車型將搭載1.5L DVVT直列四缸發動機，匹配5擋手動或者6擋手自一體變速器。且全系車型標配發動機自動啟/停功能，車身穩定系統和上坡輔助。

　　Mazda3 Axela兩款排量的車型均采用“創馳藍天”技術，采用了13:1的高壓縮比+缸內直噴技術。1.5L發動機最大功率86kW/6100rpm，峰值扭矩148Nm/6400rpm。2.0L發動機最大功率116kW/6400rpm，202Nm/4000rpm。與這兩款發動機搭配的是SKYACTIV-Drive6速手自一體變速箱以及僅針對1.5L車型的6速手動變速箱。

　　點評：別克近年在市場營銷方面下了不少功夫，全新英朗定位從之前的運動風格向受眾更廣的舒適家用轎車轉變，以“懂你”的宣傳口號俘獲不少剛成家的年輕家庭消費者。而馬自達在中國走的依然是運動風格，昂克賽拉外觀設計采用“魂動”設計，整車采用了馬自達最新“創馳藍天”技術，整體競爭力也相當不錯。兩款同價位車對比下來，配置都相當豐富，全新英朗在功能上更注重舒適，而昂克賽拉還是更偏向運動，空間方面全新英朗表現更為突出，昂克賽拉則表現得中規中矩。換句話說，如果在購車時多少兼顧家庭各個成員的話，那么全新英朗更為適合。而購車更多是為滿足駕駛者需求的話，那么昂克賽拉會更為適合。

原標題: 年輕時尚的選擇 全新英朗對比昂克賽拉