2014年轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十有八款車(chē)是緊湊型級(jí)別，緊湊型轎車(chē)依然是轎車(chē)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的車(chē)型。大部分汽車(chē)生產(chǎn)商的緊湊型轎車(chē)都瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)市場(chǎng)，每一款車(chē)從定位、設(shè)計(jì)等都相當(dāng)時(shí)尚年輕。今天我們對(duì)比的別克全新英朗與馬自達(dá)3昂克賽拉就是這樣兩款車(chē)。

　　全新英朗來(lái)自上海通用新一代緊湊型車(chē)平臺(tái)，車(chē)型由泛亞設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)。前臉依然是標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)，銳利的大燈和大面積的中網(wǎng)極具視覺(jué)沖擊力，下格柵為一體式設(shè)計(jì)，整體而言還是頗有運(yùn)動(dòng)感。全新英朗全系標(biāo)配LED日間行車(chē)燈。盡管車(chē)身比舊款略有縮短，同時(shí)高度也降低了15mm，從側(cè)面看車(chē)身比例緊湊流暢。尾燈取消了英朗GT個(gè)性的燈眉，與犀利的前臉相比較，飽滿的尾部造型就比較中庸了。

　　在馬自達(dá)ATENZA以“魂動(dòng)”理念推出以后，繼續(xù)秉承“魂動(dòng)”理念推出的馬自達(dá)3昂克賽拉在車(chē)頭的設(shè)計(jì)上更加緊湊，而這來(lái)源于奔跑當(dāng)中獵豹的設(shè)計(jì)靈感，也正是馬自達(dá)這一代車(chē)型的家族設(shè)計(jì)理念。車(chē)身從側(cè)面的線條同樣相當(dāng)豐富，與ATENZA同處一筆，但相對(duì)縮短的車(chē)身尺寸反而顯得緊實(shí)有力。而兩條交錯(cuò)的腰線會(huì)給人一種大號(hào)輪拱的錯(cuò)覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感油然而生。

　　全新英朗的內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控的布局和鍍鉻元素突顯了運(yùn)動(dòng)感，而貫穿中控的鍍鉻裝飾條是點(diǎn)睛之筆，不過(guò)在實(shí)際的內(nèi)飾用料上，原本中控臺(tái)上方的軟塑材質(zhì)被如今的硬塑料所取代。配置的升級(jí)讓全新英朗加分不少，全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)、胎壓監(jiān)測(cè)，經(jīng)典的雙圓式儀表盤(pán)中間配有3.5英寸的行車(chē)電腦。

　　馬自達(dá)3昂克賽拉內(nèi)部，會(huì)看到“魂動(dòng)”的理念并不僅限于車(chē)輛外觀方面。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也同樣大膽的采用了這一設(shè)計(jì)理念，異常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)也并不會(huì)顯得過(guò)于單薄。三幅多功能真皮方向盤(pán)手感非常飽滿，在兩側(cè)按鍵區(qū)域還采用了碳纖維紋路設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性之間找到了很好的契合點(diǎn)。同樣，高配車(chē)型還搭配的換擋撥片，保證實(shí)用性的同時(shí)進(jìn)一步提升了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

原標(biāo)題: 年輕時(shí)尚的選擇 全新英朗對(duì)比昂克賽拉