●后備廂對比

　　從實際測量數據來看，除了開口高度低30mm，ix35的后備廂尺寸數據都比銳騰大一些。兩車的后排座椅都支持4/6拆分放倒，放倒后的平整度也都挺不錯。廠家給出的后備廂容積方面，銳騰為483-1336L而ix35是465-1436L。

　　揭開銳騰的后備廂蓋板，出現的并不是備胎，而是一層分類儲物格，這可以提升后備廂的實用性。

　　●動力總成對比

　　從上面的圖表大家就可以看出，銳騰在動力水平上毫無懸念地勝出——畢竟這臺2.0T發動機爆發出的220馬力就是它最大的賣點。關于ix35，這里需要特別說明一下，如果消費者購買的是符合國5排放標準的車型，發動機的參數就和我們圖中一致。如果消費者購買的是國4排放車型，動力還會有小幅提升——最大功率為165馬力，最大扭矩為199牛·米。

　　為了應付這臺2.0T渦輪增壓發動機巨大的扭矩，銳騰的2.0T車型沒有選擇7速干式雙離合變速箱，而是選擇了6速濕式雙離合變速箱。而ix35所用的6速手自一體變速箱，已經和2.0L自然吸氣發動機配合好幾年了。

　　懸架結構方面，兩車都使用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的搭配，算是這個級別的主流水平。關于這兩車更多的動態表現內容，網友們可以點擊本頁下方的相關鏈接查閱評測文章。

　　●全文總結

　　在這場靜態對比中，銳騰作為一個合資品牌的挑戰者，表現可謂值得肯定——動力水平優勢毋容置疑；外觀設計也比較成熟，和擅長造型的韓國車相比也不落下風；配備inkaNet4.0多媒體系統、主駕駛電動調節座椅和發動機啟停等功能，使得銳騰在配置方面也不乏亮點。不過，銳騰的內飾做工還可以進一步提高，細節之處再做好一些就很不錯了。但是考慮到銳騰還有挺大的價格優勢，它整體上的勝算還是比較明顯的。

原標題: 名爵銳騰VS北京現代ix35