側風是指與某一方向或行進方向有正交分量的風。在航空中，側風是指風的一部分吹過跑道，使得起飛降落較風向與跑道平行時更加困難的風。當車輛行駛在空曠的公路上，遇到側風很容易造成危險，尤其是在有瞬間強風時。車身越高，側面面積越大，遇到側風的危險就越大。

　　一、怎樣判斷是否有側風？

　　當車輛遇到側風時的感覺是非常明顯的，車身會被風“推”一下，方向盤好像是被拽著一樣，嚴重的時候會跑偏。

　　二、什么地方會遇到側風？

　　首先是橋梁，修建橋梁是為了連接山、湖、海兩端的道路，所以橋梁的上方和下方都是很空曠的，而恰好在這里容易出現大風，所以橋梁上的空氣運動要比平坦的區域更加活躍，氣流速度也更快。

　　所以在遇到橋梁之前，駕駛員要有意識地降低車速，保證安全通過。如果前方有車已經駛入了橋區，那么我們要注意觀察前車的狀態，因為肉眼看不到側風，我們可以找些參照物觀察，被強風襲擊的車輛是可以觀察到輕微跑偏的，特別是瘦高的車輛更明顯，以此來估計側風的強度。

　　除了橋梁，兩側平坦空曠的平原地區、山間、隧道的出入口等，總之空氣流動性很好的地方，都容易產生側風，經常由于大風出現事故的地點都會有側風的提示牌，行駛至此一定要減速慢性。

　　三、什么樣的車受側風影響最大？

　　車體越寬大，受風面積就會更大這是盡人皆知的道理，但實際上汽車的自重、懸掛的軟硬等等諸多方面都影響汽車在風中的穩定性。

　　如今的汽車都在強調更低的風阻系數，因為在正常高速行駛時，車外的氣流會在車表形成一個下壓的力以增強行駛穩定性，但突然襲來的側風會打破這種渦流，令原本的下壓力方向發生改變，阻力和升力也有一定程度的增加，這樣就會令車輛發生行駛路線的偏移。而這種情況下如果汽車裝備了一套剛性比較好的懸掛系統，那么將很有利于汽車在側風中保持穩定。

　　總的來說，車體寬大的SUV，自重較輕的、懸架較軟的轎車，還有動力小的微型車抗側風能力較弱。

　　四、遇到側風該怎么辦？

　　遇到側風，我們要做的很簡單，就是雙手握住方向盤，往來風方向適當加一點力使車保持原來的正確的行駛方向，切記千萬不要太用力調整，因為這時候輪胎的附著力也受到了影響，所以失控的幾率會增大。

　　如果風太大不要猛打方向盤，另外不要猛踩剎車，在被大風頂著的時候車身重心已經不穩定，剎車可能會帶來負面影響。所以跟著風的“感覺”走是必須的，收油門，輕踩剎車讓車減速，注意感覺風的力度，同時方向盤配合調整。

　　編輯點評：對于多數朋友來說，日常駕駛更多的是在城市道路中，城市中的建筑物比較密集，即便是橋梁或是隧道周圍也會有一些遮擋，因此側風并不常見。但在一些高速路或郊區路段，側風還是很常見的，一旦操作失誤就會給行車帶來極大的安全隱患。當大家遇到側風時，千萬不要慌張，按照本篇文章中介紹的方法操作，沉著應對就可以了。

原標題: 開車遇到側風注意事項