動力參數對比表格 | ||||
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車型/參數 | 名爵銳騰 | 傳祺GS5速博 | 長安CS75 | 奔騰X80 |
發動機類型 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
發動機排量(L) | 1.5 | 2.0 | 1.8 | 2.0 |
最大功率(kW/rpm) | 124/5600 | 108/6300 | 130/5000-5500 | 108/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 250/1700-4400 | 187/4500 | 230/1700-5000 | 184/4000 |
變速箱 | 7擋雙離合 | 5擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
輪胎規格 | 215/60 R17 | 225/60 R17 | 225/65 R17 | 215/60 R17 |
駐車制動 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿 |
后懸掛結構 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿懸架帶橫向穩定桿 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
奔騰X80
官方售價:11.98-18.18萬元
奔騰X80的外觀線條流暢,視覺效果在自主品牌車型中算是可圈可點,“X”型前臉根據車型在運動版采用全黑蜂窩式格柵,普通車型則融入了更多的鍍鉻元素。筆直的高腰線貫穿整個車身,車門下方也有硬朗的壓線營造出光影效果,更能體現出車身側面的厚重感,車尾上方追求流線弧度而大幅收窄,層次豐富的尾部顯得有些過于復雜。


奔騰X80在整體造型沒有變化,中控臺的采用了手感較好的軟性材質,圍繞中控的鍍鉻飾條增強了內飾的檔次感,區域分布上也顯得更有層次。在細節的處理上,中控面板上的銀色飾條全部烤漆化處理,另外方向盤上的亞光銀飾條也烤漆化;此外剎車與油門踏板添加了鍍鉻面板,調整后奔騰X80平庸的內飾增添了時尚氣息。



奔騰X80搭載2.0L和1.8T發動機,其中ET3系列的2.0L發動機最大功率為108kW,最大扭矩為184Nm;1.8T發動機是在一汽現有的CA4GD5 1.8L自然吸氣發動機的基礎上,加裝了上海菱重的TD04型增壓器打造,最大功率132kW,最大扭矩235Nm。傳動系統,匹配的匹配愛信第二代F21系列六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱。

點評:設計方面,銳騰的時尚元素最多,前衛的風格更適合年輕消費者,速博、長安CS75、奔騰X80都是比較大眾化的城市SUV造型,受眾面會更廣一些,其中速博和奔騰X80不乏動感,長安CS75則表現的相對硬朗。配置方面,長安CS75的入門售價最低,所以在對比中,長安CS75的配置明顯占優,而銳騰、速博和奔騰X80的配置不相上下,各有側重點,配置水平已經能很好地滿足日常用車的需求。
至于動力對比,銳騰全系為渦輪增壓動力,主推1.5T車型,匹配時下流行的雙離合變速器,技術先進。速博和奔騰X80的渦輪增壓動力車型售價都超過了15萬元,所以自然吸氣動力車型會更適合入門級消費者,不過考慮到這兩款車上市已經有一段時間,綜合優惠幅度和豐富的車型選擇是優勢。長安汽車采用全球化的研發營銷策略之后取得不錯的成績,長安CS75的1.8T車型動力參數領先,會更適合注重性價比的人群。
原標題: 四款中國品牌SUV對比
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