從1月1日起，臺(tái)州市區(qū)的紅綠燈開(kāi)始倒計(jì)時(shí)讀秒了。

　　也從那天起，臺(tái)州市區(qū)交警一體化時(shí)代正式到來(lái)，打破了區(qū)域分割，從而推進(jìn)市區(qū)融合發(fā)展。

　　改革之前，市區(qū)道路交通安全管理工作分別由椒江、黃巖、路橋三區(qū)交警大隊(duì)承擔(dān)。由于是各自投資、各自建設(shè)、各自管理，三區(qū)交通標(biāo)志標(biāo)線、交通設(shè)施式樣、規(guī)格都不盡相同。

　　一體化改革后，我市投資300多萬(wàn)元，為市區(qū)314個(gè)交通信號(hào)燈全部安裝倒計(jì)時(shí)讀秒器，還規(guī)范了執(zhí)法辦案流程，統(tǒng)一處罰權(quán)和裁量權(quán)，深化執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。

　　3個(gè)多月下來(lái)，市區(qū)基層警力占比上升10%，交通事故量下降22.84%。

　　紅綠燈讀秒器、網(wǎng)格化勤務(wù)模式、老民警進(jìn)駐專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)……3個(gè)多月來(lái)——

　　一體化后，基層警力占比上升10%，交通事故量下降22.84%

　　亮點(diǎn)①

　　網(wǎng)格化勤務(wù)，把辦公室搬到馬路上

　　在以前的路橋城區(qū)，要是發(fā)生輕微事故報(bào)警，等上20多分鐘才見(jiàn)到交警，這是常事。

　　而如今，等待的時(shí)間縮短一半以上。

　　這樣的現(xiàn)象得益于路橋早幾年就在探索的網(wǎng)格化勤務(wù)模式。

　　“簡(jiǎn)而言之，就是借助網(wǎng)格化勤務(wù)模式，將路橋城區(qū)劃分區(qū)域，設(shè)置崗?fù)ぃ�接警后由最近的崗�(fù)っ窬�處警，提高工作效率�?rdquo;市交通警察局直屬三大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張建華介紹。

　　據(jù)了解，市區(qū)交警一體化以來(lái)，我市整合市區(qū)兩級(jí)交警部門(mén)現(xiàn)有交通管控中心，建立市公安局交通警察局管控中心，完善110接處警和交通事故快速處理機(jī)制，實(shí)行巡處合一、動(dòng)態(tài)布警。目前，臺(tái)州市區(qū)已建成33個(gè)交警執(zhí)勤崗?fù)ぃ�依托崗�(fù)ぃ?個(gè)直屬大隊(duì)的民警在高峰時(shí)維持路面秩序，平峰時(shí)在轄區(qū)巡邏、查違章，警力得以充分發(fā)揮。

　　以路橋?yàn)槔�，市區(qū)交警一體化后，他們將原先的秩序網(wǎng)格化管理升級(jí)，系統(tǒng)性調(diào)整為網(wǎng)格化勤務(wù)模式，涉及的范圍更廣。

　　“市區(qū)交警一體化后，路橋城區(qū)被劃分為兩個(gè)大區(qū)域，由一中隊(duì)和二中隊(duì)管轄，共設(shè)置16個(gè)崗?fù)ぁ?rdquo;張建華說(shuō)，像二中隊(duì)，8個(gè)崗?fù)�將轄區(qū)劃分，每個(gè)崗?fù)ぽ椛渲苓?0至100米的直徑范圍，一般配備1位民警和6位協(xié)警。

　　民警不再坐在辦公室里“守株待兔”，而是將辦公室搬到了路面上，一旦轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故或擁堵現(xiàn)象，就能做到第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

　　另外，網(wǎng)格化勤務(wù)模式的執(zhí)行，也讓各崗?fù)らg通過(guò)考核任務(wù)，激勵(lì)民警提高崗?fù)に�在轄區(qū)的交通安全指標(biāo)。

　　亮點(diǎn)②

　　女子崗?fù)と嵝詧?zhí)勤

　　在路橋二中隊(duì)的8個(gè)崗?fù)ぶ校�有一個(gè)特殊的崗?fù)ひ恢笔艿酱蠹业年P(guān)注，也被贊提升了臺(tái)州路面的顏值——平均身高165厘米，身材高挑，面容姣好，清一色年輕姑娘。

　　這個(gè)特殊崗?fù)ぞ褪顷惖ぜt帶領(lǐng)的女子崗?fù)ぁ?/p>

　　從2009年開(kāi)始，這片靚麗的身影一直堅(jiān)守在這里。

　　這個(gè)團(tuán)隊(duì)由陳丹紅和5名女協(xié)警組成，她們的崗?fù)ぴ诼窐虼蟮篮湍瞎俅蟮澜徊婵冢�周邊云集了東森購(gòu)物中心、建筑裝飾城、臺(tái)州客運(yùn)南站和幾大商業(yè)銀行，每天購(gòu)物、進(jìn)貨、存取款的人很多，是路橋車(chē)流量最為密集的地方之一。

　　這些年下來(lái)，雖說(shuō)是女子崗?fù)ぃ�但她們的工作和普通男子崗�(fù)�沒(méi)啥區(qū)別，早出晚歸，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)，保證了所在十字路口暢通有序，也成為了路橋一道亮麗的風(fēng)景線。

　　“唯一的不同，可能是女子崗?fù)��?zhí)勤時(shí)，會(huì)更柔性、理性一點(diǎn)。”陳丹紅說(shuō)。

　　市區(qū)交警一體化后，女子崗?fù)さ呐�交警也更加�?yán)格地要求自己。就像上個(gè)月，女交警還分批接受了隊(duì)列、體能的相關(guān)培訓(xùn)。

　　陳丹紅說(shuō)，女交警在執(zhí)勤時(shí)，會(huì)有男司機(jī)友好地搭訕，也有一些人因?yàn)槭桥�交警而更加不遵守�?guī)則，“這些都是我們一直在面對(duì)和解決的問(wèn)題，一體化后，女子崗?fù)ぴ趫?zhí)法上更加規(guī)范化，對(duì)于處理事故的要求也更高了。我覺(jué)得每個(gè)崗?fù)ざ紤?yīng)該有自己的責(zé)任，既然來(lái)到這里，守著一個(gè)路口，守著這些地段，怎樣通過(guò)一段時(shí)間讓它有所改善，這就是我們的目標(biāo)”。

　　亮點(diǎn)③

　　保險(xiǎn)公司進(jìn)駐，事故處理一站式服務(wù)

　　4月15日上午10點(diǎn)，路橋峰江街道的李邵仙在城區(qū)發(fā)生刮擦事故，趕到路橋交通事故快速處理服務(wù)中心處理。

　　快速處理服務(wù)中心的一站式處理模式，讓李紹仙大贊效率佳。“保險(xiǎn)公司直接入住快速處理中心，直接定損。”李紹仙說(shuō)，自己以前也發(fā)生過(guò)事故，打電話給交警和雙方的保險(xiǎn)公司，拍照、把車(chē)開(kāi)到修理廠定損，然后再到快速處理中心辦手續(xù)……

　　“程序有點(diǎn)多，要來(lái)回跑，現(xiàn)在真好，聽(tīng)說(shuō)24小時(shí)內(nèi)就能理賠。”李紹仙說(shuō)。

　　該快速處理中心負(fù)責(zé)人介紹，去年4月，他們就開(kāi)展了一站式服務(wù)，一年下來(lái)已處理了1萬(wàn)多起事故。

　　一體化后，一站式服務(wù)變得更加規(guī)整化，目前已有14家保險(xiǎn)公司進(jìn)駐快速處理中心。

　　“凡在路橋城區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故，一定限額以?xún)?nèi)的都能在快速處理中心進(jìn)行一次性定損，免去了車(chē)主東奔西跑的麻煩。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　據(jù)了解，市區(qū)交警一體化以來(lái)，市交通警察局打破地域限制，在市區(qū)二手車(chē)交易市場(chǎng)、汽車(chē)4S店、銀行等場(chǎng)所增設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)登記服務(wù)站，辦理部分機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、抵押業(yè)務(wù)。核發(fā)汽車(chē)免檢標(biāo)志、補(bǔ)領(lǐng)牌證等部分車(chē)管業(yè)務(wù)，也已延伸到交警中隊(duì)。黃巖還設(shè)立大客車(chē)檢測(cè)中心，方便了客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)。

　　另外，2月1日起，市本級(jí)全面放開(kāi)小型車(chē)輛繳納購(gòu)置稅和上牌地域限制，市區(qū)居民可以按就近原則，選擇三區(qū)內(nèi)任何一個(gè)國(guó)稅局繳稅，無(wú)需再看戶(hù)籍的“臉色”了。完稅后，在任何一個(gè)車(chē)管所上牌都行。

　　亮點(diǎn)④

　　老民警進(jìn)駐專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，從市場(chǎng)里開(kāi)始緩解擁堵

　　如果說(shuō)，女子崗?fù)な窃诟哳佒档幕�礎(chǔ)上更柔性規(guī)范地維護(hù)交通，那57歲張桂春所在的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)警務(wù)室，則是“老經(jīng)驗(yàn)”發(fā)揮余光余熱，從市場(chǎng)里開(kāi)始緩解交通擁堵。

　　昨天早上7點(diǎn)半，雖然下著雨，但張桂春仍像往常一樣，騎自行車(chē)趕到臺(tái)州市蔬菜批發(fā)市場(chǎng)警務(wù)室，直到市場(chǎng)營(yíng)業(yè)高峰結(jié)束才下班。

　　“還有3年我就要退休了，坐在辦公室里搗鼓不來(lái)電腦，站在馬路上執(zhí)勤又沒(méi)力氣，現(xiàn)在好了，讓我們這些‘老經(jīng)驗(yàn)’有了新的用武之地，從市場(chǎng)里開(kāi)始緩解擁堵。”張桂春說(shuō)，在路橋，像他這樣退居二線又重上“前線”的老同志，有10人。

　　自市區(qū)交警一體化以來(lái)，基層警力推向一線。市交通警察局直屬三大隊(duì)大膽創(chuàng)新，根據(jù)路橋區(qū)有72個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、交通秩序亟待整頓的現(xiàn)狀，實(shí)行了退居二線交警駐專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)警務(wù)室的制度，創(chuàng)造性地將警力布置到專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。退居二線的張桂春就走出機(jī)關(guān)，成了一名市場(chǎng)“服務(wù)員”。

　　“每天早上7點(diǎn)多，我們就趕到蔬菜批發(fā)市場(chǎng)值勤，指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)輛。”張桂春說(shuō)，每天的高峰時(shí)段是7點(diǎn)至9點(diǎn)、16點(diǎn)30分至18點(diǎn)，在這些時(shí)段他們都會(huì)安排勤務(wù)，“我們的主要任務(wù)就是保持市場(chǎng)內(nèi)外的交通不沖突，保持順暢。”

　　10名老民警需要疏導(dǎo)的市場(chǎng)，目前有小商品市場(chǎng)、水果市場(chǎng)等7個(gè)，他們既值勤，也負(fù)責(zé)培訓(xùn)協(xié)警，宣傳交通法規(guī)。

　　市場(chǎng)警務(wù)室設(shè)立以來(lái)，不但得到了附近群眾的好評(píng)，也受到了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)的廣泛好評(píng)。

　　“很多經(jīng)營(yíng)戶(hù)都認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)周?chē)�的交通擁擠，不但自己的生意會(huì)受到影響，而且有時(shí)候自己想要進(jìn)出市場(chǎng)，都不方便。”張建華說(shuō)。

原標(biāo)題: 市區(qū)交警一體化點(diǎn)“亮”臺(tái)州街頭